I5 M60 ... bah j'en vois nul part sur la route

[HuSiCle]

Qui a déjà rouler avec coffre toit sur autoroute?
Qu elle est la conso à 130?

[mrj]

Moi, mais pas sur i5 M60 !
Et sur ma 430d, le coffre fait passer la conso d'environ 6.5 l/100 km à ~8,5, de mémoire, donc pas négligeable du tout. Il me semble avoir lu ailleurs que cet ordre de grandeur (+ 25-30%) sera similaire sur un ve.

[benguy]

La stratégie de BMW consiste à laisser le choix aux clients. Avec un même véhicule, ils peuvent opter pour du thermique, de l’hybride rechargeable ou de l’électrique. Et bien avec les grandes berlines, les clients ne choisissent pas l’électrique ! Seulement 186 i5 ont été immatriculées en France au premier semestre. Et que dire des 12 i7 !

source AP

[christophe74GE]

Bonjour

1e long trajet semaine dernière : ma vessie se remplit de manière synchrone avec le vidage de la batterie donc tout va bien.

Geneve -> marseille : Depart à 100%, régulateur à 137, 1 arrêt de 20 min avant Valence pour recharger à 80%, puis 10 min avant Marseille. Aucune attente, toujours des bornes dispos.

Mon ami habite Avenue du Prado : les bornes de recharge le long de l'avenue sont faites pour des petites citadines, je ne rentrais pas en longueur ... Mais finalement pas eu besoin de charger.

LGM -> Geneve : Depart à 100%, régulateur à 137, 1 arrêt de 20 min au nord de Valence pour recharger à 80%, arrivée à la maison avec 7%.

la i5 est super confortable et puissante à souhait.

testé 2 ou 3 parkings à geneve : il faut faire attention à la largeur des rampes, mais ça passe crème.

J'ai fait installer une borne 22KW à la maison et j'optimise les recharges avec les panneaux solaires et/ou courant de nuit.

Assurance : la MAAF s'est pratiquement aligné sur le tarif du X3 30e.

Christophe

[Steph]

Merci pour ce retour d'autonomie sur long trajet.

[HuSiCle]

Salut à tous,

Juste pour vous dire que je me suis séparé de mon i5, quasi 12 mois et 22500km.
Le seul défaut la taille de la batterie pour l’autonomie même si la vitesse de charge est extraordinairement efficace pour une 400v.
Pourquoi m en séparer :
Les valeurs de reprises s écroulent j ai donc préféré anticiper.
La plupart de mes déplacements sont comme tout le monde les week-ends et les vacances, et cela devient de plus en plus compliqué. Avant nous avions des conducteurs qui échangeaient près des bornes de façon amicale et bienveillante. Aujourd’hui de moins en moins, les gens en arrivent aux mains dans certains cas ( vu 2 fois cet été sur les aires) et l attente est de plus en plus longue avec des nouveaux utilisateurs électriques qui ne veulent pas comprendre que charger sur un super chargeur jusqu’à 100 est complètement con. Mais je le vois tous les week-ends quasiment comme les plug in hybride qui monopolise une place pour les 50 bornes qui vont récupérer.

Je reste chez BMW bien sûr mais change du tout au tout avec une M3 Touring.
Je continuerai de vous suivre sur le forum.
Bonne continuation

[Heat94]

J'avoue être un peu abasourdi par l'expérience aux bornes de recharge que tu cites : je ne suis certainement pas une référence car je roule hors jours de grands départs mais je n'ai jamais eu le moindre problème pour recharger et n'ai même jamais constaté une affluence hors normes aux bornes... en venir aux mains : bravo à ceux qui en sont les auteurs

Je crains qu'avec le développement (raisonné pour le moment) des VE on ait une clientèle disons diversifiée en terme de comportement et d'éducation : la partie n'est pas gagnée à mon avis...

Il m'est arrivé de charger à 100 % mais uniquement lorsque j'ai du temps (pause déjeuner) et SURTOUT je regarde le taux d'occupation des bornes. Cet été les 2 fois où je l'ai fait j'étais soit seul soit 3 bornes sur 8 étaient occupées ce qui ne dérangeait personne..

Très bonne route au volant de la M3 : un autre monde en effet !

[330dMPerf]

@HuSiCle je te remercie beaucoup pour ton témoignage sans langue de bois, qui me conforte dans l’analyse préalable de mon utilisation et de mes trajets pour évaluer si j’etais et suis « VE compatible » …

[Phil-du-lac]

Il est certain que week-ends chargés et vacances scolaires... la densité augmente très fortement aux bornes et aux pompes. J'ai plein de souvenirs de mecs qui allaient payer l'essence aux caisses intérieures et faisaient quelques achats alors que les files d'attente de voitures s'allongeaient ...

Oui honnêtement, c'est plus simple d'être un electromobiliste sur autoroute en semaine que lors des grandes migrations.

Ce n'est cependant pas impossible... sinon ce forum contiendrait beaucoup plus de témoignages de mécontentement

[HuSiCle]

Je ne suis pas du tout mécontent de l électrique bien au contraire. Mais aujourd’hui, pour mon utilisation sur longue distance, cela m occasionne plus de contrainte que le thermique.
J ai toujours dit que être en VE est parfait si cela convient au mode de vie. C est le cas la semaine mais plus pour les vacances et week-ends
La semaine je suis en 100% électrique et ne changerai pour rien.

[christophe74GE]

Apparement la I5 intéresse les douaniers ...

Controlé 2x en 1 semaine à la douane de Bardonnex (suisse/france) par nos amis douaniers français.

Rien à declarer

[christophe74GE]

Roues hiver montées, vivement la neige

[bibiforum]

Esthétiquement, on dirait 2 voitures complétement différentes aboutées par le milieu