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Oui, j'ai posé la question, puisque j'ai hésité beaucoup entre le Range et le Cayenne et que j'avais une proposition en main du concessionnaire

.

Je ne pense pas qu’il y ait le même niveau de remise sur un Cayenne essence ou hybride.

@franck1127 les premiers modèles de présentation devaient arriver la semaine dernière mais visiblement décalés à mi janvier. Le commercial m’avait appelé pour un essai ..

franck1127 a écrit : 24 déc. 2025, 10:50
Je ne pense pas qu’il y ait le même niveau de remise sur un Cayenne essence ou hybride.

Tu veux dire que Porsche Luxembourg est obligé de brader ses VE pour pouvoir les vendre, contrairement à ses VT (essence pur et hybride)?

Ils font des offres spéciales sur les Macan. Le 4s au prix du 4. Ou grosse remise sur ce modèle. Beaucoup de modèles en stock. Il y a peut être aussi de gros objectifs de vente.

Même avec 20% de remise, le Macan est horriblement cher. Tout est en options.

Je n’ai pas les chiffres pour la remise fleet sur un Cayenne, mais je n’ai jamais vu d’offres spéciales dessus.

Les VT sont aussi devenus difficiles à écouler. Il y a des 992.2 gt3 ou Spyder RS dispos neufs à la vente, ce qui était inenvisageable il y a un ou deux ans.

Quand tu affirmes qu'un Macan neuf offre 20% de remise et que l'on sait que les Taycan d'occasion décotent comme aucune autre Porsche ne l'a jamais fait, je me dis que la clientèle Porsche n'est pas très intéressée par les VE, qu'ils soient neuf ou d'occasion ...

un collègue pour le renouvellement d'un taycan à eu une proposition de reprise chez porsche d'un macan 4s de 4 ans avec 60 000 kms = 30 000€ finalement il à gardé son taycan....

et il à quand meme prix le nouveau macan VE pour sa femme, il à eu de dans les 20% de remise..., j'espere que les logiciels chez porsche se sont habitué

Cela confirme ce que j'ai dit plus haut.
Les Porsche électriques ne tiennent absolument pas la cote comme le font les thermiques et pour arriver à vendre des VE, Porsche est obligé de les brader.

De là à dire que l'électrification à marche forcée de l'automobile européenne voulue par l'Europe va tuer les constructeurs européens ...

Pour illustrer mes dires :

"La violente décote de la Porsche la plus rapide de l'histoire."

https://www.sportauto.fr/occasion/viole ... nli#item=1

En contrepartie, la cote des "vieilles" Porsche explose.

Retour plutôt positif

Un essai Sport-Auto, c'est à peu près l'inverse d'une utilisation habituelle

Courte prise en main par Auto-Bild Sportcars, plutôt flatteur sauf pour le prix / iD5 GTX et Smart brabus

Essai programmé semaine prochaine au centre Alpine de Frejus, mais ils n’ont qu’une 390GT, pas de GTS

Hi 330dMPerf,
J’ai hâte d’avoir ton retour ! Pour ma part, il est clair que je n’opterai pas pour ce véhicule : une technologie dépassée et un intérieur inspiré de la Scenic

, c’est réducteur pour un modèle de cette gamme / prix.
De mon côté, j’attends avec impatience l’Alpine A110

. J’espère qu’elle sera au minimum en 800V et qu’elle se démarquera par un intérieur digne de la marque, sans emprunts à Renault.
Bons essais à toi !

Moi non plus, mais j’ai pour principe d’essayer, de me faire une idée et de pouvoir en discuter un peu en connaissance de cause, au regard des essais de journalistes et de forumeurs ici.
J’avais ainsi essayé TMS, TM3, Lotus Electre, Kia EV6GT… essayé d’essayer une Ioniq6N… à côté des i4 40 et 50M …

Je vais aussi y aller, avec une très faible probabilité d’acheter. Mais, pour le moment, il neige…. Je compte aussi essayer le Macan. Malheureusement, l’IX3 n’est pas disponible à l’essai avant mars et il faudra probablement que je me décide avant.

J’ai un peu de mal à penser que l’A110 électrique rivalisera d’agrément, ne serait ce qu’avec l’actuelle essence.

L'A390 sera bientôt ou est déjà présente à Annecy.
Une soirée festive est organisée le vendredi 16 janvier à la concession.
J'ai reçu une invitation.
J'irai la tester dés que j'aurai un créneau de dispo.

@330dMPerf Petit HS.
Je vois que tu as testé l'EV6 GT... J'imagine première génération.
Qu'as tu pensé du réglage des suspensions ?

oui 1ere génération.
Mon essai s’est cantonné à un prêt de 2 heures ou j’ai roulé en ville et sur autoroute, où je n’ai pas retenu quasi que ce soit concernant la suspension de mémoire, ni concernant la tenue de route ou le comportement.
Desolé…

Heureusement que j’avais écrit mon CR:

Re: Kia Ev6 GT électrique
Message par 330dMPerf » 17 févr. 2024 20:48
j’ai pu essayer une EV6 GT aujourd’hui … et j’ai été agréablement surpris, non pas par la pêche de ses moteurs électriques, indubitable, mais par sa conduite, facile, direction directe avec du retour dans les mains, l’absence totale de mouvements de caisse (mode sport ou sport+ de la suspension) et tout le reste en sport + avec DSC (donc pas le mode GT prévu pour piste si j’ai bien compris).
Bon mordant et efficacité au freinage constaté involontairement pour éviter un accident avec un c. De scooter
Ça fait un peu cheap, mais moins que dans la Y que j’avais essayé l’an dernier . Et surtout, je me suis senti dans une voiture, avec un compteur et un HUD.

Merci de ton retour.
Il m'a l'air pas mal du tout ce châssis Kia...
On parle bien d'une GT.
Et la suspension pilotée à tout son intérêt.
Je suis très curieux de découvrir le réglage qu'a choisi Alpine pour l'A390.

JMO92 a écrit : 07 janv. 2026, 16:22
Hi 330dMPerf,
J’ai hâte d’avoir ton retour ! Pour ma part, il est clair que je n’opterai pas pour ce véhicule : une technologie dépassée et un intérieur inspiré de la Scenic , c’est réducteur pour un modèle de cette gamme / prix.
De mon côté, j’attends avec impatience l’Alpine A110 . J’espère qu’elle sera au minimum en 800V et qu’elle se démarquera par un intérieur digne de la marque, sans emprunts à Renault.
Bons essais à toi !

Comme toi.
Hâte d'avoir les impressions de @330dMPerf , même si je n'achèterai pas cette Alpine pour les mêmes raisons que toit et surtout ... parce que c'est un VE ...
En effet, un SUV, qui est, par définition, un véhicule qui se doit d'être le plus polyvalent possible, ben, cela ne le fait pas en électrique.

Pour la futur A110, si elle est sera vraiment uniquement disponible en électrique, et bien, elle ne m'intéresse pas du tout, surtout après avoir essayé la version actuelle, dont la principale qualité est son poids réduit, chose totalement en contradiction avec les VE.

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Alpine A390 - RDV le 27 Mai

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