2025-2026: pneus 4 Saisons et HIVER

[330dMPerf]

Nouveauté voire révolution pour les pays nordiques et avec des conditions hivernales extrêmes :
NOKIAN lance un pneu hiver avec un cloutage adaptatif,… rétractable !!!
https://www.auto-infos.fr/article/une-p ... res.291019

[Steph]

Etonnant effectivement.

J'ai acheté des Hakkapeliitta pour un Multivan 2WD il y a quelques années, il grimpait absolument partout en station l'hiver, c'était incroyable.

Mes Michelin Crossclimate sur la Tesla 3 se rapprochent lentement de leur témoin (malgré 50 000 km), je ne vais pas attendre le témoin pour les virer. Première et dernière expérience en pneu 4 saisons, ils auront été corrects pendant moins de 15 000 km puis après un drop très marqué ce sont devenus de véritables savonnettes sous la pluie (un peu comme les Nokian WRG2 d'il y a quelques années), avec une traction très moyenne dans la neige fraiche et une usure en facette du cramponage (logique).

Très déçu par Michelin dernièrement, entre ces CC2, les mousses qui se décollent dans les e-Primacy et les Pilot Sport 4 (excellents en dynamique) qui se déforment avant que la bande de roulement arrive au témoin, ça commence à faire beaucoup.

[330dMPerf]

Sans vouloir pondérer tes propos sur MICHELIN, 50kkm sur une Tesla pour des pneus , 4 saisons ou pas, n’est-ce pas déjà beaucoup, boire énormément ! Et com e tout thermogomme, si le témoin légal d’usure est comme tout pneu à 1,6mm, il y a en a un autre à 3,5 mm qu’il est judicieux de respecter pour s’assurer de performances normales… et le CC2 n’est plus…
Un 4 saisons quel qu’il soit et aussi bon qu’il soit restera toujours moins bon qu’un pneu eté en eté et presque aussi bon qu’un pneu hiver en conditions hivernales non glacées…
Si des problèmes ont eté effectivement constatés comme tu le soulignes, ils ont été réglés me semble t il … et de nombreux pneus retournés ont été remplacés.