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Ce serait déplacé de dire que ce coupé Jaguar est l’AM du pauvre, surtout vu la soulte nécessaire visiblement… mais l’esprit est proche, la lignée anglaise est conservée comme le nombre de cylindres et de pur sang anglais!
Très belle mais moins iconique, plus moderne et moins anachronique…

Oui voilà. L'ami du pauvre en quelques sortes... Si j'avais pu j'aurai pris la vantage 2019 avec sa zf8... Mais ce n'aurait absolument pas été raisonnable

elle me plaisait aussi mais la fiabilité du groupe JLR/TATA m'ont fait renoncé, par contre elle reviendra moins chère à l'entretien que l'aston je pense

@TheBigHunt
Tu as définitivement de très bon gout , cette type F est très réussie , du coup tu passes un cap au-dessus avec ce V8 5L +130cv . Bien sur, toi qui roule beaucoup, le confort de conduite est important, on n'a pas toujours envie de rouler "le couteau entre les dents" .Je ne te cache pas que je préfère l'Aston esthétiquement, mais ton nouveau jouet est très beau
On voit très peu ce modèle, la plupart sont des V6, c'est cool.
Bonne route à son volant

Hello.
Il n'y a pas photo, mon Aston était plus jolie, plus exclusive, plus rare, plus classe, et j'en passe.
Mais n'ayant ni les moyens ni l'envie f'avoir deux voiture, et le besoin de rouler... C'est dure de continuer avec l'Aston. Ca peut être un daily mais ce n'est pas fait pour ça.
Oui la F Type est surtout en v6 ou v6s. En v8 R c'est plus rare et celle sur j'ai commandé est optionnee comme je voulais, entre autres avec le toit en verre. J'ouvrirai un nouveau post des que je l'aurai.

Très bel achat.
Moins exclusif que l'Aston mais plus raisonnable aussi.
On attend ton retour et une petite comparaison entre l'ancienne et la nouvelle.

Hello, alors je n'avais pas donné de nouvelles. J'ai finalement du abandonner l'idee de la Jaguar F-Type pour des raisons financières et finalement, je suis plutot content. Plus j'utilise mon Aston, plus je suis content. Après 15000km, j'ai fait faire une grosse revision et tout est en ordre, pas d'usure, particulière, j'ai vidangé boite pont moteur frein et elle est repartie comme en 40.
Comme je l'avais dit, j'avais chassé de l'arriere sur un rond point en hivers. j'avais bousillé le roulement arriere mais aussi abimé ma jante. Elle est legerement voilée depuis. J'ai envie de la refaire faire mais 1 - je ne peux pas rouler avec trois roues et 2- il y a toujours un risque de casse. Du coup, j'ai sourcé 4 jantes Aston. La mienne etant la N420, les jantes 10 spokes specifiques à cette series sont supers belles. Sur la N430, c'est le meme mais en peintes, alors que sur la N420 c'est peint interieur puis diamond cut (polie) sur la surface exterieur.
Et bien apres 6 mois, j'ai trouvé 4 jantes de N430 en parfait etat, ni voilées, ni rien, pour vraiment pas cher. je l'ai ai recu il y a un mois mais je viens juste de les faire installer et je suis super content du resultat ;-)


Elles on exactement la meme taille et la meme forme, mais gris foncé et franchement, ca lui va super bien (i'm in love)
Prochaine intervention, et je le ferai moi meme aidé d'un mecano pro, changement des 4 disques et plaquettes. Kit brembo complet à commander + les pieces chez Aston Martin (genre kit vis etc...). Ca va me couter globalement 1500e max de chez max. Soit 4-5 fois moins cher que si j'allais chez AM...

L'Aston est plus belle et exclusive qu'une F Type.
Tu as fait le bon choix.

sympa avec ces jantes.

+1 plus joli que la F-type

C’est toujours l’une des plus belles caisses du monde, stylée, racée, féline, équilibrée…
Et dans la définition de la tienne dans une version spéciale, encore plus !
Si tu as la patience et l’envie surtout d’avoir toujours un son unique, essayes de trouver la ligne complète ou arrière en titane de chez AMR

Oh la elle fait déjà trop de bruit et un superbe bruit... Déjà une télécommande pour ouvrir les vannes... Et ce sera très très suffisant pour moi

@TheBigHunt tu as bien raison
Un copain vient de monter une belle ligne inox complète pour sa M3 E93 et après 1 utilisation, elle a été démontée et revendue

C'est drôle 15 minutes qu'il a dit et invivable pour une balade d'une journée en normandie Sa femme n'a même pas eu besoin de lui dire que ça faisait trop bruit ........, au bout de 60kms, il lui a dit je vire cette merde c'est invivable

De là l'avantage d'une ligne avec clapet .

Exactement

J.ai été faire changer mes jantes dans un entre indépendant en province. Le mec qui m'a fait ça aux petits oignons était super cool et content de bosser sur une Aston, ça ne doit pas arriver souvent. Quand j'ai récupéré ma voiture pour la descendre du pont, au démarrage, il y avait les 7 gars de l'atelier qui est là à commenter le bruit "ça rugit même au démarrage". Du coup je leur ai fait deux trois petites montees de régime vers les 6-7000 tpm, on avait tous la mega banane
Cadeau : petit son lors d'un road trip en Normandie avec mon fils en mai dernier.

Les jantes en finition Gun metal sont superbes.
Vu le son qu'elle sort, je ne vois pas l'intérêt d'un changement de ligne.
J'ai toujours été étonné qu' Aston réussisse à homologuer un son pareil.
Si tu te décide à changer de ligne, il faut absolument qu'elle ait des clapets

Ma ligne est déjà une ligne sport inox et à des straight pipes en remplacement des cata secondaires.
On peut les voir en bas de la photo.




La seule évolution que je vais lui offrir est une télécommande pour ouvrir les valves à la demande si je veux me faire plaisir. Mais mon model N420 a de série les valves qui s'ouvrent à 3000trm au lieu des 4000 des Vantage normales.

toujours aussi belle cette Aston,tu en prends grand soin, clairement, ce n'est pas une punition de continuer à rouler avec, même si tu avais pour projet de changer!
Les jantes lui vont bien
Bien d'accord pour le bruit, il devient vite pénible sur route quand on roule à vitesse constante, on n'entend pas la musique ni ses passagers c'est bon pour le circuit

Cette génération de Vantage est magnifique, ce doit être le pied d'en prendre le volant.

C'est le pied total sauf en ville où tu as peur de l'abîmer et le boîte n'est pas faite pour la ville. Mais sur petite route et grande route, clairement. Pour le bruit, elle esr assez silencieuse à 130, mais à 133 les valves s'ouvrent...
J'ai la sono hifi pro avec 700w et un caisson de basse juste derrière le siège passager pour le faire vibrer. Donc même avec du bruit, la sono en fait encore plus