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cityzen60 a écrit : 03 avr. 2024, 21:57

Je consomme plus que 71% des possesseurs d'i4 M50
Bon, je suis rarement à 130 sur autoroute et à 80 sur routes de campagne.

@cityzen60
Mais tu es un gros délinquant toi !!

Effectivement, le mode B consomme plus parce que le freinage regen. ne récupère pas autant que l'accélération, donc la "roue libre" si la pente le permet est plus efficace. J'ai testé ça l'autre jour en me mettant au Neutre.

Au régulateur par contre, je pense que les modes D ou B n'interviennent pas(?). La voiture gère sa vitesse indépendamment de la regen. choisie.

Le plus intéressant c'est sans régulateur: on lève le pied dans les montées pour moins consommer et on peut laisser filer (voir accélérer un peu au début pour lancer) dans les descentes afin de continuer sur la lancée une fois la descente terminée. Alors bien entendu, on varie la vitesse, ce qui est tout le contraire du régulateur! Mais c'est bien le plus économique.

Rouler au régulateur n'est pas le plus efficient. Encore une chose que pas mal de YouTubeurs ne prennent pas en compte ni même ne testent!

music2105 a écrit : 04 avr. 2024, 02:58

@cityzen60
Mais tu es un gros délinquant toi !!

J'avoue

Consommation avec galerie et VTT sur le toit (roues de 29" non démontées):

-Trajet 110km avec 70% autoroute, 30% routes/ville/montagne;
-Régulateur à 80km/h sur autoroute;
-Température extérieure 16-25 degrés;
-eDrive40 M jantes 19" pneus sport;
-Galerie et support vélo de marque Thule: galerie "WingBar Evo" = barres profilées type aile d'avion de 8cm de large.
=> Aucun sifflement. On entend à peine un peu l'air.

Seulement 15,8 kWh/100 de moyenne!

D'habitude(sans galerie, mais à 110-140km/h), je suis plutôt dans les 18-22kWh/100.

Conclusion: pas de sur-conso avec la galerie+vélo car elle est compensée par la vitesse réduite.

Je préfère de loin mettre le vélo sur le toit que sur les systèmes fixés sur l'attelage: le coffre reste accessible, marches arrière sans problème, simplicité, légèreté, encombrement faible une fois démonté. Il faut juste réduire la vitesse et faire attention à la hauteur.

Consommation moyenne Mars 2024 avec mon eDrive40 M jantes 19" pneus sport:

1191 km parcourus

19,2 kWh/100 de moyenne

Montagne + autoroute

Températures 16-25 degrés

Bon, je n'ai clairement pas besoin d'un mois pour conclure que le mode D adaptative est beaucoup plus efficient que B dans mon cas d'utilisation (Nationales/Départementales). Sans modifier mon plaisir de conduire (j'entends la mobilité du pied droit), je suis entre 20 et 22kWh depuis 3 jours. Et je ne pense pas que la douceur des température arrivant en soit la seule cause.
Je trouve ce mode assez bien fait d'ailleurs, entre le roue libre ou la régénération qui s'adapte en fonction de la présence d'un véhicule devant moi, ou l'entrée dans un village (nouvelle consigne de vitesse), ça fonctionne très bien.
J'utilise un peu plus souvent la pédale de frein, mais ça ne me gêne pas.

Olivier_TFE a écrit : 05 avr. 2024, 07:48

Consommation avec galerie et VTT sur le toit (roues de 29" non démontées):

Belles roues !

Les roues de 29" sont celles du VTT.
Pourquoi cela te fait rire?


J'ai remarqué que la régen. D sur "adaptative" ne fait jamais de roue libre: on est à -8kWh mini, jamais à zéro.

oups, je croyais que tu parlais de ta voiture avec une faute de frappe

Ah oui, des roues de carrosse, dans cette taille sur une voiture !

Olivier_TFE a écrit : 05 avr. 2024, 07:48

Consommation avec galerie et VTT sur le toit (roues de 29" non démontées):

-Trajet 110km avec 70% autoroute, 30% routes/ville/montagne;
-Régulateur à 80km/h sur autoroute;
-Température extérieure 16-25 degrés;
-eDrive40 M jantes 19" pneus sport;
-Galerie et support vélo de marque Thule: galerie "WingBar Evo" = barres profilées type aile d'avion de 8cm de large.
=> Aucun sifflement. On entend à peine un peu l'air.

Seulement 15,8 kWh/100 de moyenne!

D'habitude(sans galerie, mais à 110-140km/h), je suis plutôt dans les 18-22kWh/100.

Conclusion: pas de sur-conso avec la galerie+vélo car elle est compensée par la vitesse réduite.

Je préfère de loin mettre le vélo sur le toit que sur les systèmes fixés sur l'attelage: le coffre reste accessible, marches arrière sans problème, simplicité, légèreté, encombrement faible une fois démonté. Il faut juste réduire la vitesse et faire attention à la hauteur.

Parfait. Je n'ai pas pris l'attelage car je préfère également mettre le vélo sur la galerie et j'adore aussi mettre le vélo dans le coffre (Brompton)

Vélo dans la voiture impossible pour moi à cause de ma chienne à bord.

Alors, j'ai roulé à 80km/h sur autoroute avec le vélo sur le toit, mais j'ai lu hier dans la manuel Thule qu'on peut rouler à 130. Cela me parait tout de même énorme comme vitesse(!), avec un VTT moderne (grandes roues, guidon large, gros cadre carbone...).

Et au retour, il y avait probablement 40-50km/h de vent de face, donc...

Attention aux péages avec le vélo sur le toit.

Non seulement certaines voies (automatiques) sont limités en hauteur, mais les cabines peuvent confondre avec un camion ou camionnette et appliquer leur tarif qui est 2,5 fois plus cher.

Ma consommation baisse autant que la température augmente

Rétrospective sur mars :
69 trajets dont 1 de 370 sur autoroute
885 kms dont beaucoup de petits trajets au quotidien de 16 kms
17 minutes de trajet moyen (20h de conduite soit 29% de plus que les conducteurs d'I4)
consommation totale : 153,4 kwh soit 17,3 kwh/100 de moyenne (moins élevée que 88% des conducteurs d'i4)
consommation mini : 6,4 kwh/100

Sur mes trajets quotidiens (AR maison/travail) :
matin (plat puis montée) : autour de 20 l'hiver et autour de 17 actuellement
soir (descente puis plat): autour de 17 l'hiver et autour de 13 actuellement

Sur certains petits trajets ça descend en dessous de 10
j'ai une conduite cool aux limitations

klawal a écrit : 06 avr. 2024, 08:04

Attention aux péages avec le vélo sur le toit.

Non seulement certaines voies (automatiques) sont limités en hauteur, mais les cabines peuvent confondre avec un camion ou camionnette et appliquer leur tarif qui est 2,5 fois plus cher.

Aucun péage à Tenerife!

Mais tu fais bien de préciser ce point, pour les distraits.

ce we je me suis fais une petite sortie en famille à Lacanau en partant de Bordeaux, donc petite route, pas d'autoroute.

A l'aller, tranquillou, en mode sortie familiale quoi ;-)
conso à 16kwh avec la clim et un petit 25°degrés dehors

et alors au retour, je vois une série 4 dans mon rétro qui me chauffe et se colle à mon pare-chocs arrière...
Il en fallait pas plus pour titiller la belle et qu'on s'amuse un peu sur quelques km

Il avait l'omission de sigle donc je ne sais pas quelle motorisation il avait 420i ou 430i mais ce qui est certain c'est qu'en accélération je le déposais mais vraiment surtout sur les reprises 80-150

et la petite I4 qui est bridée à 200 bah elle monte vite à 190 et après c'est un peu plus lent pour les derniers kmh
mais bon en vitesse de pointe pour le coup c'est lui qui me déposait....
Dommage moi qui prévoit de partir en Allemagne quelques jours, on reste sur notre faim je trouve alors qu'on sent qu'elle pourrait prendre encore plus
Nos amis en M50 doivent bien s'amuser

On a joué un peu puis je me suis vite calmé en laissant partir loooooiiiiiiinnnnnn devant mais c'était bien sympa quand même ;-)
J'ai plus l'âge pour ces bêtises...
bon je ne parlerai pas de ma conso au retour....pas très intéressant

Sympathique aventure.

La i4 eDrive35/40 est bridée à 190km/h et non 200.
La M50 est bridée à 225 km/h.

Et vous vous êtes baignés, à la plage?

comme je le disais elle monte tellement vite à 190 qu'on sent qu'elle est bridée oui
J'ai pris plus que 190 en revanche c'est sûr mais ça doit etre la diff compteur et réel enfin bref pas très grave ;-)

dommage qu'elle soit bridée par ce qu'elle en demandait encore en vrai et moi aussi ;-)
Apres vous me direz 190 de nos jours c'est déjà bien audela du raisonnable

Bah c’est surtout la perte du permis et la confiscation du véhicule. Tout ça pour jouer. Le jeu n’en vaut pas la chandelle. Ce n’est que mon avis.

ManuI4 a écrit : 08 avr. 2024, 00:39

Nos amis en M50 doivent bien s'amuser

On a joué un peu puis je me suis vite calmé en laissant partir loooooiiiiiiinnnnnn devant mais c'était bien sympa quand même ;-)
J'ai plus l'âge pour ces bêtises...
bon je ne parlerai pas de ma conso au retour....pas très intéressant

Alors oui je te confirme que sur des séquences de jeux avec les thermiques... en M50 c'est très déraisonnable également
Et ça fait vraiment plaisir de pouvoir garder ce type de plaisir de temps en temps...
Et la Vmax est très très vite atteinte si on appuie fort en sortie de péage avec personne devant....
Quant à la conso...