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Je suis allé chercher ma X5 jeudi mercredi passé et aujourd'hui le moteur se coupe sans arrêt.. j'appel BMW assistance et verdict: erreur sur l'injecteur 4 et 6. Le dépanneur efface les erreurs, redémarre la voiture et hop, erreur sur l'injecteur 6 donc dépanneuse direction garage.
C'est pris en charge par la garantie mais quand même.... pfffff
En plus mon toit ouvrant ne s'ouvre plus non plus, ni en basculant ni en ouvrant. Tout ça en moins de 7 jours c'est pas très encourageant...

pas de chance !!! il a combien de kilomètre ? car sur mon ancien x5e70 aucun souci jusqu'à 85000 km .

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tant que tu es sous garantie, ma foi, ce n'est pas trop grave.

pour le toit ouvrant, les caoutchoucs sont peut-être gelés sur la vitre, vu ton pseudo, je pense pas que tu sois à + 28° en permanence

Tu entends le moteur se déclencher ou pas ?

il a 67500km.. le dépanneur m'as dit qu'il n'avait jamais vu un injecteur mort à ce kilométrage sur un diesel...

Non en effet il fait plutôt froid ces temps en Suisse et à 850m d'altitude. pas con les caoutchouc gelés, je vais voir demain au garage quand elle aura dégelée.

SachaSki a écrit :

il a 67500km.. le dépanneur m'as dit qu'il n'avait jamais vu un injecteur mort à ce kilométrage sur un diesel...

Problème de qualité de carburant, ou eau dans le gasoil (facilité par un réservoir faiblement rempli alors qu'il fait froid dehors, la condensation se forme et va gripper les injecteurs)

Alors j'ai même pas vidé le premier plein, qui a été fait par le garage, j'ai fait 440km avec la voiture. Et en effet il me restait un quart de réservoir et il a fait froid... (-13)

Pas rassurant tout ça, je vais bientôt partir "à la neige" aux Houches" et peut être aller ensuite dans le Valais ... Ca me fait un peu peur ...

je pense pas qu'il y aie un problème de carburant.. on n'est pas en roumanie non plus ici. (ben oui ils ont moins de cheveaux la-bas )
ni le froid. j'ai fait la semaine passé en valais et il a fait -13 tous les matins et j'avais le résérvoir à moitié vide, jamais eu de soucis.
je pense que t'as un sacré problème d'injecteur malheureusement..
sais-tu l'historique de ta voiture? as-t-elle fait beaucoup de ville avant ?
en tout profite bien de la garantie pour faire corriger le max de choses.

Elle appartenait à l'importateur (ou patron?) de Pepe Jeans et Thomas Hilfiger et je suis allé la chercher à Thalwil (à coté de Zurich). d'après le garage il n'y a (évidemment) jamais eu de soucis avec cette voiture avant...
Et tu as raison à propos de la qualité du Diesel... il ne vient pas de chez Auchan non plus

Détrompe toi, car le diesel Auchan est bien plus saint pour tes injecteurs que celui des " grandes marques " en effets celui-ci étant plus gras, il lubrifie beaucoup mieux tes injecteur que les autres. Voila peut etre pourquoi tes injecteurs sont grippés !

Auchan c'était une boutade...
En Suisse il n'y a que peu de raffinerie et par exemple dans le canton de Neuchâtel (ou j'habite) ou en Valais, toutes les station sont approvisionnées par la même raffinerie (Cressier pour Neuch' et je ne sait plus ou pour le Valais), après chaque marque ajoute, ou pas, des additifs, mais si le diesel était de mauvaise qualité en Suisse on aurais une hécatombe de panne d'injecteurs

Je sais bien que c'était une boutade , je te dit ça parce que moi je n'en met que chez Auchan. En tout cas j'espère que ton souci sera vite résolu pour pouvoir reprendre du plaisir !

Moteur en cours de démontage.. jusqu'à présent il faut changer les injecteurs 4 et 6 et le collecteur d'admission dont l'un des volets (papillon?) n'est plus étanche et bien-sûr tout le top.. pffff heureusement que c'est sous garantie!

Je croyais qu'ils avaient été renforcé (depuis les soucis des e39) ces volets, on ne voit pas bien...il est resté attaché par un bout ou est parti dans le bloc ?

Il est heureusement resté attaché, c'est le caoutchouc qui fait l'étanchéité qui est mort.

mon pauvre, c'est vraiment moche d'avoir autant de soucis à 67K km...
tu l'as amené chez qui ? Facchi ou Dimab ?

Facchi...

cette maladie des injecteurs sur les E53 semble toucher de plus en plus les E70 qui commencent à avancer en âge