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Bonjour à tous,

je me permet d'ouvrir ce topic afin d'avoir vos avis concernant le nettoyage de mon X3, peinture carbonschwarz, que je trouve plutôt difficile à entretenir...

J'ai effectué plusieurs lavage depuis que j'ai ce vehicule et à chaque fois, après nettoyage je le trouve un peu terne.
J'envisage de commander des nouveaux produits sur shinerama ou autre?
Voici les produits ce que je possède actuellement:

- Un kit d'entretien véhicule neuf http://www.meguiars.fr/product/403/Kit- ... cule-Neuf/
-Raclette autoglym
-Un lustrant que j'avais acheté il y a quelques années http://www.protech.mc/eshop/fr/soin-sur ... 00065.html
-Un spay protech pour peinture protéger (à appliquer 2 fois par an, un effet déperlant et protecteur)
-Nettoyant jante de chez citroën (je ne sait pas c'est quoi, mais il fonctionne plutôt bien. C'est un ami qui m'en a refilé)
- Cotton à luster
-Pour les cuirs j'ai le pack entretien (nettoyant et nourrissant) protech, que je trouve pourri, il laisse des traces sur les portières (traces de coulures blanche lorsque l'on ouvre les portes par temps de pluie), j'ai donc acheté le nettoyant de chez BMW que je n'ai pas encore essayé.

En général lorsque je nettoie mon auto, j'utilise la technique des deux seaux comme l'a conseillé Sylvain. Sur aire de lavage je passe un bon coup de karcher pour enlever le plus gros, j'envoie le shampoing et frotte au gant. Ensuite rinçage, j’enlève le plus gros avec la raclette autoglym (genial cette raclette) puis séchage via la serviette micro fibre (celle du pack meguiard).
Je précise que je n'ai pas de polisseuse rotative.
Mon véhicule dort dehors, en campagne, pour une utilisation sur route mixte. Il a quelques micro-rayures mais c'est assez léger.
Je souhaite l'entretenir convenablement, car il est vrai que je suis plutôt du genre soigneux, il existe des tas de produits mais dans tout çà, on ne sait jamais quoi choisir lorsque l'on est pas du métier.
Aussi, mon véhicule a eu un traitement protech lors de son achat par l'ancien propriétaire. D'après les renseignements que j'ai pu avoir, leur techniques est de faire ressortir le vernis ou un truc du genre...(je sais plus trop et j'avoue n'avoir pas très bien compris).

Avec toutes ces infos, quels conseils d'achat pouvez vous me donner quant aux produits d'entretiens que je devrais acheter? Quels techniques ou procès dois-je adopter? Sylvain, qu'en penses tu?

Ici je venais de le nettoyer (avec shampoing meguiard) et j'y avait appliqué le spray protech. On y remarque malgré tout des traces au niveau de la portière arrière.

bonjour Cédric

en regardant ta photo ma première remarque aurait été " c'est un véhicule qui est passé par la case polissage " on remarque les traces de polissage effectué lors de l'ancien traitement, ce que j'appel un polissage rapide avec application de téflon juste après pour masquer les défauts. dans l'idéale pour remettre tout en ordre il faut faire un gros lavage de la carrosserie avec un shampooing fort afin de retirer les résidus de produits appliqués, passer la clay pour décontaminer le vernis et passer un polish de finition pour effacer les hologrammes présent ( traces de polissage )et finir par l'application d'une petite cire de protection afin de te faciliter l'entretien. je te mettrais ce soir les liens de ce qu'il te faut.

sylvain

En te remerciant sylvain. Les traces de polissage c'est bien ce qui me semblais. Ont ils pu être fait lors de la préparation du véhicule lorsque je l'ai acheté? Ou est ce lors du traitement protech? Sait tu d'ailleurs en quoi il consiste exactement ce traitement? Il est utile au moins?

j'ai toujours pas changer d'avis sur le traitement teflon, tant que la préparation avant l'application du produit est faite dans les règles cela ne me pose pas de problèmes et ton X3 comme d'autres renforcent chaque jour ma conviction sur le sujet, le teflon est une des meilleur protection existante aujourd'hui, tant au niveau protection que durée dans le temps comparé aux cires même les plus résistantes mais beaucoup de centre pratiquant se traitement ne respectent pas les procédures de préparation, résultat quand le traitement part les défauts apparaissent ( ta photo ).
je ne te cache pas que pour rattraper ces défauts mineurs sur un vernis bmw c'est quand même beaucoup de temps mais c'est faisable, vu qu'il s'agit d'un problème de finition pas besoin de forcer il va falloir être minutieux surtout afin de ne pas laisser de traces, pour cela il te faut ces produits:

shampooing fort ( utilisation unique ) surtout pas utiliser pour l'entretien, il va retirer le maximun de contaminants présents sur le vernis et retirer le reste de protection présente sur la carrosserie ( 100 ml dans un seau de 5 litres d'eau chaude ) : http://www.cleanyourcar.co.uk/engine-an ... d_183.html
pour la décontamination du vernis le kit clay: http://www.cleanyourcar.co.uk/detailing ... d_226.html
second lavage avec le même shampooing pour retirer les résidus laissée par la clay.
correction des défauts: comme je te l'est dis le plus flagrant sur ton X c'est ces hologrammes qui sont les plus petits défauts que l'on rencontre sur les vernis, mauvais essuyage, un mauvais gant de lavage ou technique, un polissage incomplet sont des causes de ces apparitions en 3D, pour résoudre le problème il te faut effectuer la finition donc pour cela un polish de finition et l'applicateur, tu ne dois te servir que de la face noir pour effectuer cette opération, comme dans mes reportages tu coupe avec du ruban de masquage tes élements afin de pouvoir travailler avec précision , cela évite de devoir faire de grands mouvements qui fatigues beaucoup plus, une noisette de polish sur l'applicateur et tu frotte celui si sur ta zone de travail en faisant des passes croisée afin de prendre en compte l'intégralité de la surface et de ne pas laisser de traces, donc tu frottes jusqu'à ce que tu vois apparaitre de la poussière, ce qui voudra dire que le polish a fait son effet, a ce moment la tu peux essuyer l'éxedent avec une microfibre et regarder le résultat, si cela est bon tu enleve le ruban qui sépare les deux zone et tu recommence comme cela sur toute la carrosserie.
polish: http://www.cleanyourcar.co.uk/car-polis ... d_823.html
applicateur: http://www.cleanyourcar.co.uk/accessori ... od_31.html
microfibres: http://www.cleanyourcar.co.uk/microfibr ... d_436.html
si tu le veux et je te le conseil je peux te mettre le lien d'une petite cire afin de ne pas laisser ton vernis à nu sans protection.

voici l'exemple tout frais puisque j'ai fais le devis à 18h aujourd'hui, le propriétaire d'une série 1 qui revient d'allemagne avec ou il la acheté récemment, traitée au teflon peut de temps avant sa vente et précisé par le vendeur, jusque là tout est correct, il passe me voir pour des conseils sur l'entretien, je remarque des hologrammes sur les parties basses, j'explique au propriétaire les causes possibles de ces marques et on décide de laver l'aile avant, l'action principal du teflon c'est le masquage des défauts donc voila le résultat après avoir retiré ce qu'il y avait sur le vernis visible à gauche sur la photo, à droite la partie que j'ai corrigée afin que le propriétaire se fasse une idée du rendu finale

deuxième point néfaste de ce genre de traitement et je pense le plus important, le vernis n'est pas uniquement appliqué sur une voiture pour la faire briller, son action est principalement de protéger la peinture des agressions, en premier plan les gravillons et autre corps projeter sur la carrosserie, dans le cas d'un traitement teflon effectué de cette manière ( à la va vite ) aucunes mesures d'épaisseurs est prisent, malgré la passe rapide de polissage qui s’effectue avec un polish très abrasif l'épaisseur du vernis diminue et comme cette étape est négligée on retrouve des variations d’épaisseur de matière impressionnantes , sur cette serie 1 on passe de 140 micron à 74 microns sur un même élément, à savoir c'est qu'avec 74 microns je ne joue pas l’équilibriste il ne m'est plus possible d'intervenir en profondeur donc le plus souvent c'est la case peinture..
bon ça c'etait mon petit coup de gueule contre ce genre de traitement quand il est effectué par des personne peut scrupuleuses du bien être du véhicule....

sylvain

Merci Sylvain. En effet je veux bien que tu me conseil une cire protectrice, sachant que mon véhicule dort dehors.
Étape par étape cela donne donc:

-Lavage via le shampoing cité (mouillage du véhicule, lavage au gant, rinçage)
-passage du kit clay
-relavage via le même shampoing
-séchage à l'aide de de la raclette autoglym et serviette micro fibre
-lustrage à la main avec applicateur côté noir (en ne faisant de geste circulaire)
-application d'une cire protectrice (à la main ou faut t'il que j'achète une polisseuse?) Quel cire me conseil tu? Pour info mon vehicule dort dehors, swissvax?

Quelqu'un as t'il des recommandations pour une cire de protection? Et s'il faut obligatoirement avoir une polisseuse pour l'application?

Merci

Up

Pour mon X3, et suivant les conseils de Sylvain, j'utilise :
- Lustrant Wolfgang Finishing Glaze 3.0,
- Cire Wolfgang Deep Gloss Paint Sealant 3.0

J'applique les 2 à la main, avec les petits pads ronds (jaunes).
Lorsque j'ai le temps, je mets 2 couches de cire.

Merci Ricardo, tu n'as pas eu besoin d'appliquer de polish avant le lustrage? Ton lustrant et cire sont pour véhicule dormant en extérieur?

Mon X3 a été rénové par Sylvain lorsque je l'ai acheté. C'est lui qui a fait la correction des défauts, et maintenant je me contente du lavage et du renouvellement de la protection (cire).
Mon X3 dort en garage. Mais cette cire est assez résistante, surtout avec 2 couches.

Salut Cédric,

Je crois que tu te posais aussi la question de l'entretien de ton cuir.
Pour le cuir (ou plutôt faux cuir sur certaines parties si je comprends bien) Perlgrau de ma série 1 j'utilise les produits Gliptone (nettoyant GT11 et conditionner GT12) et j'en suis très satisfait. Le mode d'emploi est expliqué au dos des flacons. Cela enlève toutes les traces de coloration sur le cuir si l'on laisse le nettoyant agir suffisamment longtemps (de l'ordre de 5-10min). J'ai réussi à enlever des traces de stylo avec.
En t'organisant tu peux faire les différentes parties une à une, en laissant agir le produit sur un siège pendant que tu rinces l'autre, etc...
Penser à avoir des gants plastique jetable pour ne pas avoir les mains qui sentent la vache après application du conditionner

J'ai aussi pensé à faire mon volant avec le nettoyant la dernière fois et lui ai redonné un aspect comme neuf, le cuir était redevenu mat et non plus brillant comme sur les volants un peu usés.

les produits gliptone sont commandables sur leur site en France (gliptone-france.com)

J'ai déja travaillé avec des produits de marque Audi et BMW vendus en concession mais l'efficacité était bien moindre.

A ma connaissance et s'ils n'ont pas changé de fournisseur depuis les produits BMW sont en fait de la marque Sonax reconditionnés dans les flacons idoines (pas du haut de gamme donc mais rapport qualité prix correct).

Cedric, si tu veux une polisseuse électrique (qualité norauto...) j'en ai une que je peux te passer.

Mon X3 avait un traitement Protech 5 ans (étiquette dans la contre porte). Parfait pendant 3 ans, mais c'était une cochonnerie à faire briller passé ce délai.
Il aurait fallu le supprimer comme le disait PASSION77 plus haut.

JoeX3, avant de me passer la polisseuse, passes boire l'apéro! mais sinon c'est bon à savoir!

Lexington, je parlais surtout du nettoyage ext de l'auto. Pour le cuir, je vais pas tarder a y faire l'entretien. (2 fois pas an.) mais merci de ton retour.