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bonjour a tous,
voila j'ai un souci avec le démarrage de mon x3,en particulier lorsqu'il est chaud:
lorsque l'aiguille de température est dans le rouge il ne veut pas démarrer.
après diagnostique avec le garagiste il s'est avéré que la pompe de gavage gasoil ne tournai pas,le remplacement de celle ci plus le relais effectué toujours pareil, nos soupçons se sont porté sur le calculateur car lorsque le refroidissement de celui ci était forcé(avec soufflette d'air + mise au frigo) la voiture redémarrai.
entre temps changement de la sonde de température moteur, et pareil,pas d'améliorations.
donc changement par échange standard du calculateur avec programmation et la désillusion, 2 jours après ça recommence!!!
mes doutes se portent sur le neiman ou quelque chose qui s'y rapporte car lorsque j'appuies sur la clé de contact en même temps que je la tourne un double clic se fait entendre et l'aiguille de température se positionne normalement 3 fois sur 5 alors que si il n'y a qu'un clic l'aiguille se positionne dans le rouge, si qelq'un peut éclairer ma lanterne, je lui serai très reconnaissant!
merci d'avance.

Aiguille de température moteur dans le rouge, on lit bien???

oui vous lisez bien !!! l'aiguille de température se met complètement a droite lorsque je mets le contact et la voiture ne démarre pas.

Il n y a qu une sonde de temperature ?

Peut être un problème de faux contact/mise à la masse dans le circuit de la sonde

Ou encore un relais défectueux

la sonde de température moteur étant changée n'est pas le soucis à mon avis mais un relais défectueux comme cité par tobby
serai plus probable je vais chercher de ce côté

pardon cité par cityzen 60

Moi je verrouille en attendant un vraie présentation de jakben

je viens de déposer mon x3 au garage et il s'avère que d'appuyer sur la clef en tournant n'est pas concluant.
le défaut est toujours présent.
alors mon mécano étant un peu perdu et moi aussi avons pris la décision de le faire diagnostiquer chez BMW himself, suite au prochain épisode a moins que quelq'un est la solution?

J'ai exactement le même problème
Voir le sujet et la vidéo.
viewtopic.php?f=26&t=14290

c'est tout a fait ça!!! olivx3,si tu as la solution a tout hasard fait moi signe

Avec la logique du multiplexage :

Si l aiguille part a fond, c est que le calculateur donne l info au vu mettre de faire ca.
Si le calc veut faire ca, c est qu il recoit une info lui disant que la temperature est trop haute.
La sonde, n envoit pas directement l info au calculateur, mais a un boitier interface qui prend les infos analogiques de cette sonde et surement d autres choses, les convertie en numerique , et les passe sur le reseau a destination du calc.
Si la sonde est bonne, et que l info recu par le calc est fausse, on peut supposer que ca vienne du convertisseur, ou peut etre d un pb de cablage ?

Soit en effet lecture des codes d erreurs de la voiture, soit jeter un oeuil sur le chema electrique pour voir comment est cablee la sonde !

c'est un bon raisonnement toby64,c'est peut être ce que vont dire BMW en diagnostiquant:?:

Tiens nous au jus , c est interessant!

J'ai toujours le problème, mais en regardant vite fait, le clic se situe dans la boite à gants.
J'ai ouvert, et dans le haut de la boite a gants il y a un boitier. Une petite claque dessus et le clic réapparer, l'aiguille redessent et le X3 démarre.

Essayez avec les vôtres avec la boite a gants ouverte, vous entendrez le clic.
C'est surement un petit relais de m..de qui va prendre un coup de bombe a contact.
Je peut pas vous en dire plus car il fait un temps de chien, peut être samedi.
JAKBEN, tu en ai où ?

interressante comme info,pour ma part le x3 est a la concession bmw pour un diag depuis 10 jours ,c 'est franchement se moquer du monde pour être poli :x et toujours pas de nouvelles mais je vous tiens au courant des que possible

je reviens vers vous pour vous donner des nouvelles suite au diag chez bmw,il s'avèrerait que le problème viendrai d'un défaut du tableau de bord?
ce qui est un peu vague au vu de mon mécano pour l'instant il ne peut pas récupérer le véhicule car il ne veut pas du tout démarrer pour lui la température plus importante dans l'habitacle en serai la cause.
on tourne en rond et ça me

"la température plus importante dans l'habitacle en serai la cause."

Dans le mien, quand il fait chaud dedans, il démarre nikel. Mais quand il fait froid et humide, y a pas moyen.

Injecteurs ? Batterie ? Démarreur ?