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Bon, je commence à faire une fixation sur ce bruit, et... comme je suis d'un naturel un peu anxieux, j'en profite pour faire une thérapie avec vous

Le pb. : sorte de sifflement (ouiouuuu... désolé je suis pas fort en imitations...) à bas régime entre 1500/2000trs en accélération légère ou en décélération, si j’accélère un peu plus fort je n'entends pas.
Je précise, uniquement en roulant, cela ne s'entend pas à l'arrêt (dans les parkings souterrains on l'entend bien).
Je n'ai pas de perte de puissance, pas de fumées et cela devait le faire depuis que je l'ai eu (67mkm) mais j'y prête beaucoup plus attention maintenant...

Mon x3 a 118.000km, j'ai parlé de ce pb. à l'inspection des 90mkm, puis à ma dernière vers 116mkm chez BMW.
La première fois on m'a juste indiqué que c'est normal, il y a des turbos qui sifflent plus fort que d'autres (je pense que personne n'a regardé le pb...), pas de soucis à se faire.
La deuxième fois (j'ai changé de concession pour voir), ils ont avoué ne pas avoir regardé, après avoir fait un tour avant de rendre le véhicule on me dit que c'est sûrement le turbo qui commence a lâcher... un peu énervé par le manque de professionnalisme, je me dis "c'est cela oui" et je ne rentre pas dans la discussion et me barre.

Ca fait au moins 50mkm que cela dure, j'aimerais comprendre, si c'est un pb. de durite ou autre fuite d'air je ne sais pas comment investiguer.

Vous en pensez quoi ?

salut
si il devait mourir ton turbo, en 50mkms tu crois pas que ça serais déjà fait ?
c'est bien un turbo qui siffle mais rien d'alarmant le mien cela fait 250 000

par curiosité écoute voir si le sifflement se fait entre deux vitesses,


@+

C'est clair que 50mkm c'est long pour mourir !
Pas facile d'écouter entre le passage de vitesse avec la boîte auto, mais ce que je peux dire c'est qu'on entend le sifflement qui diminue (ou change de sonorité) avec le régime lors du changement. Je vais tendre l'oreille demain matin
Ce que je ne comprends pas c'est pourquoi cela ne le fait pas au point mort, en N ?

si c'est le turbo il ne devrait pas siffler en décéleration

En fait, ce que je voulais dire c'est que le sifflement diminue à la décélération, ça fait "oui" de 1500 à 2000tr, puis "ouh" quand je relâche l'accélérateur... J'espère que quelqu'un comprends ce que j'écris

J'ai aussi des turbo qui sifflaient et des turbo silencieux. Ils m'ont toujours emmené à 100000 km...

Donc je ne pense pas que ce soit un vrai problème.

Ce serait plus inquiétant si un turbo silencieux se mettait à siffler et de plsu en plus fort

Je suis bien d'accord, cela me rassure de vous lire.
En revanche, je me demande bien pourquoi le sifflement n'est pas présent quand j'accélère au point mort
Qu'elle peut en être l'explication mécanique ?

Butée d'embrayage ?

le mien siffle aussi depuis 60000 kms et il en à 110000 et il marche toujours aussi fort , le turbo est audible à bas régime et pleine charge , pas à haut régime car le moteur couvre le bruit , et puis c'est pas un petit turbo ?? quelqu'un sait combien de bar il souffle sur le 3.0 l ???

J'avais exactement le même problème que toi il y a un mois sur mon E83 de 2008. J'ai signalé le problème en concession à l'occasion de l'Inspection 1 des 60 000 km. Verdict : poulie damper en train de lâcher (prise en garantie car BPS de deux ans sur le véhicule). Depuis, plus de sifflement.

Poulie damper, heu ... je dirait que mon bruit s'apparente plus à de l'air.
Ton sifflement variait et changeait de tonalité en fonction du régime, et pas de sifflement en accélération au point mort ???

Une petite vidéo pour illustrer le sifflement :
[video][/video]

en effet c'est bien le bruit du turbo, rien d'anormal à mon avis je me rends compte que le miens fait la meme chose

Désolé, j'espère que tu ne vas pas faire une fixation dessus comme moi

Comme le sifflement ne se fait qu'en roulant, c'est ce qui me faisait douter, car je pensais que le turbo se déclenchait à l'accélération même au point mort..... et au point mort pas de sifflement quand j'accélère...

Peut etre parcequ'au point mort, le moteur n'est pas chargé ? Sous entendu que mour monter a 3000 tr, il faut beaucoup moins de gaz ?

ledesc a écrit :

Poulie damper, heu ... je dirait que mon bruit s'apparente plus à de l'air.
Ton sifflement variait et changeait de tonalité en fonction du régime, et pas de sifflement en accélération au point mort ???

En effet, mon bruit était très différent. C'était plus un "rossignol". Ce que tu entend est le bruit en charge du turbo. C'est tout à fait normal.

Merci pour vos retours qui me rassurent ! Je bloquais sur ce bruit et n'entendais plus que ça

Il faut que je me penche un peu sur le principe de fonctionnement du turbo si j'ai un peu de temps...
En effet, comme j'entends souvent dire qu'il ne faut surtout pas donner d'accélération à l'arrêt avant de couper le moteur, je me demandais pourquoi je n'entendais pas le sifflement du turbo en accélérant à l'arrêt...

Mais bon je suis un peu maniaque avec les sons... je mets même des cales en mousse ou autre pour éradiquer quelques petits rossignols et j'avais aussi étouffé les HP avant et arrière pour avoir juste de légers bips du PDC (mes oreilles n'avaient pas tenu 2 jours avec...)

en effet, c'est le turbo. Mon 1er X3 faisait pareil en roulant mais pas au point mort. Le turbo semble ne pas etre en charge au point mort.
Mon X3 marchait tres bien comme ça.Evite quand meme les pleines charges, et vas y doucement à froid.

ledesc a écrit :

En fait, ce que je voulais dire c'est que le sifflement diminue à la décélération, ça fait "oui" de 1500 à 2000tr, puis "ouh" quand je relâche l'accélérateur... J'espère que quelqu'un comprends ce que j'écris

bonjour, je comprends parfaitement ce que tu dis bon j'ai exactement le même problème que toi sur mon X5 E53 de 2005 et 206000kms ! j'ai écouté ta vidéo et ça fait ça mais en un peu plus fort , faut dire aussi que j'ai tracté ma caravane sur 900 kms aller/retour... quand la caravane est detellé le bruit revient à ce qu'on entends sur la vidéo ... tu as résolu le problème ? ça venait de quoi au final ?

A chaque révision BMW dit qu'effectivement on entend le turbo, mais rien d'anormal selon eux (enfin il y en a un quand même, qui a tenté de m'impressionner en disant que le turbo allait lâcher...).
Donc non pas de correction. Ça doit bien faire 90.000km que j'y prête attention.