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J'essaye de comprendre :

Alors, il y a la suspension de base, de série, classique.

Ou en option :

La Confort (2VM), qui correspond à l'EDC, donc réglage de la souplesse des amortisseur + suspension pneumatique arrière

La Dynamic (2VP) : avec la dynamic drive, qui doit jouer sur les barres stabilisatrices et diminue le roulis + le DPC (gestion du couple roue/roue)

La Pro (7SZ), qui combine les 2 (Confort + dynamic), à priori le must, et qui doit correspondre à l'adaptive drive du E70

Le pack M (2VF) est une suspension Confort + suspension pneumatique, mais reglé plus ferme (à priori)

Le 2VF (suspension M), peut être complété de la dynamic (2VP)

Voilà les choix dispo

C'est pas simple mais grâce à toi c'est quand même plus clair !

J'ajouterai ceci (en complément, car l'explication de Klakla est fort claire) :

Sur le M Sport, la suspension correspond à l'ancien adaptive drive ou pas tout à fait ? En fait, avec des jantes en 20', je trouvais la suspension acier du E70 trop dure. Qu'en est il auj avec des jantes en 20' sur un M Sport, cela va rester confortable? la suspension du M Sport présente plusieurs réglages ? merci