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Comme énoncé dans le titre j'ai ramené mon allemande ce matin a la CC pour un problème jamais vu sur une voiture de moins de 3jours
Dapres le chef d’atelier c'est un problème de suspension pneumatique la voiture penche dangereusement sur la gauche ( dommage j'ai pas pris de photos) mais l’écart entre le pneu et le passage des roues différé d au moins 5cm entre le cote gauche et droit de la voiture
J en saurais plus demain
A ça s'ajoute le problème du joint de porte qui le fait quasiment tout le temps maintenant ( on m' a proposer de le changer mais plus tard quand BMW aura fait le nécessaire)
Du coup je repars au volant d'un X5 E70 30D LCI exclusive
Je pourrais comparer les deux après avoir plus rouler a son volant mais au premier abord c'est le jour et la nuit avec le F15 surtout concernant l’insonorité du moteur
En tout cas très déçu pour un véhicule de ce standing plus de 85K quand même

Je vais peut être attendre un peu moi....

Et ils n'avaient pas de F15 en démo à te laisser?

mince, c'est quand même dingue ça

merci les chaines de fabrications américaines

j'espère que tout va vite s'arranger :suspect:

c'est juste des problèmes de jeunesse !!!

C.est chiant, c'est sur !
Mais aucune marque quelque soit le produit n'est a l'abri de ce genre de pb.
Ce qu'il faut voir, c'est le nombre d'occurence et surtout la facon que BMW a de gerer ce pb a la facon premium !

C est quoi "le nombre d'occurence "

désolé pour toi... c'est quand meme inacceptable a ce niveau de gamme.

tiens nous au courant.

Sur Bimmerfest, un americain, Dencoop a pas mal de soucis aussi.

c'est tout le probleme d'etre beta testeur

d au moins 5cm entre le cote gauche et droit de la voiture

sur une BMW neuve, et à ce prix là !! il a pas pu quitter l'usine comme cela j'imagine. qqe chose se serait bloqué?

Oups. Désolé pour toi :face:
Tiens nous au courant de l'affaire !

Une question : je ne me souviens plus, KEVDAHAN, as-tu i) l'EDC, ii) l'adaptive drive et/ou iii) la suspension AR pneumatique avec correcteur d'assiette ? La question porte d'ailleurs surtout sur iii).

Certains ici avaient rencontré un problème similaire au tien, p.ex. Clem238 sur la 5GT qu'il a acquise il y a peu, et avaient trouvé ensuite un moyen de le régler : il se peut que lors d'une manip bizarre le correcteur d'assiette AR se "dérègle" (p.ex. tu mets la voiture sur cric d'un côté, le correcteur d'assiette compense, et quand tu enlèves le cric cela ne revient plus à sa place). Or il n'est pas impossible que to F15 ait été pas mal manipulé lors de son transport et de sa préparation. Clem238 avait trouvé un moyen tout simple de régler cela. Je vais essayer de te retrouver le fil de discussion.

[Edit : voici le lien

viewtopic.php?f=34&t=15866&start=100#p364647

]



PS : cela n'enlève bien sûr rien à l'agacement, ni au problème du joint de porte qui est une absolue aberration...

Salut alb j'ai les 3 options que tu cites je vais jeter un œil sur le topic de clem238 je te remercie
Mais je lis que ce serait une manip a faire et ça ça m embête
BMW n'a qu a réparer c est pas normal ces problèmes de suspension a mon avis

Des news du front Kevdahan ? :|

On m'a appelé ce matin pour me dire que c’était un problème de calibrage du boitier de suspension pneumatique
Il faisait qq tests pour que ca ne se reproduise plus je le récupère lundi normalement
J’espère que ça va rentrer dans l'ordre mais c'est contrariant

Tu as récupéré ton F15 Tout va bien

KEVDAHAN a écrit :

On m'a appelé ce matin pour me dire que c’était un problème de calibrage du boitier de suspension pneumatique
Il faisait qq tests pour que ca ne se reproduise plus je le récupère lundi normalement
J’espère que ça va rentrer dans l'ordre mais c'est contrariant

voila une bonne nouvelle

Non pas encore récupéré car je suis en déplacement mais tout va bien d'après ce qu on m'a dit
Je roule pour l'instant toujours avec le e70