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Voilà, j'ai décidé de changer la filtre à air de mon X5, modèle E53.
En même temps, j'ai eu un gros doute sur sa date de dernier changement, et j'ai bien fait... vous allez voir.

Tout d'abords, il vous faudra une clé allen, un tournevis, un filtre à air, un filtre habitacle, une petite boite pour récupérer vos vis en attendant, une clé plate de 13, et environ 1h30.

Tout d'abord, lever le capot pour découvrir la bête :



Ensuite, démonter le cache via les 5 vis allen, représentées en rouge




Pour découvrir ceci :



Ensuite, démonter le joint en tirant dessus tout simplement :



Puis démonter le cache du filtre à air en dévissant les 1/4 de vis en rouge (pas toutes représentés sur la photo)
Il viendra sans soucis en tirant délicatement dessus



Ensuite, on enlève les coque sur le côté qui doivent servir à récupérer l'eau de pluie s'infiltrant via les prise d'air du capot et à la rediriger vers le bas, en les tirant vers le haut (simple coulissant suivant un guide)





Une fois enlevée, vous devez enlever le tablier en dévissant 2 écrous de 13





On décale un peu le tablier servant à alimenter en air le système de ventilation (en jaune), et il vient tout seul en tirant dessus. Il est monté sur une sorte de guide, donc impossible de se tromper pour le remontage



Déboiter le tuyau d'alimentation en air... doucement, c'est fragile



Voilà enfin la partie qui nous intéresse avec les vis visibles, y'en a des cachés



Du coup, on doit enlever cette partie là :



En enlevant les vis suivantes (4 vis, j'ai pas réussie à avoir la 4eme au fond, mais elle est visible et accessible):





Voilà, la dernière vis à aller chercher, une horreur : une petite clé allen pour la dévisser est requise :



Et on dévisse les autres en enlevant le bouchon de remplissage d'huile pour enlever le filtre à air...
Et là, l'horreur, je vous laisse juger :



Et l'intérieur de la boite d'admission :



J'ai quand même bien pesté envers BMW qui était censé l'avoir changé à 120 000 kms lors de l'inspection 2, il y a 1,5 ans et 30 000 kms.

Après avoir bouché l'entrée d'air, remis le bouchon d'huile, boucher l'es entrée d'air de la ventilation, j'ai passé un coup de soufflette pour enlever le plus gros et astiquer le tout, puis enfin remonter le tout :



C'est beau!!!! quand c'est propre

Bref, si vous avez suivi toutes les instructions, vous devez avoir pas mal de bordel... de pièces su le bas côté :



Enfin, reste plus qu'à remonter le tout en sens inverse ;-) et ne pas oubliez de changer le filtre habitacle

Voili, voilou, vous avez droit à votre petite bière

Bonsoir..
Beau travail..je pense qu'en concession ils ne vérifient pas..trop de boulot. C'est incroyablement noir
Ça devrait moins polluer et tourner mieux...
Bonsoir

Super tuto , très bien réaliser . Par contre pour BMW

C'était pas du luxe de le changer,il est plus que noir la

Super tuto!


C'est le truc qu'on ne pense jamais à changer et pourtant l'air qu'on respire en voiture est directement lié à son état.

Voilà un article intéressant qui parle de ce sujet:


http://sante.lefigaro.fr/actualite/2013 ... -polluants

beau boulot, pour l'avoir fait

par contre j'ai mis un filtre Pipercross http://www.jd-boutiqueautotuning.fr/pie ... 5-e53.aspx, ça respire mieux et tu n'as qu'à le nettoyer régulièrement

par contre j'ai pas souvenir d'avoir eu besoin d'enlever la dernière partie (photo avec wd40...) !

Hello. Superbe Tuto. Mais je crois qu'il y est une mésentente. Le filtre a air n'est pas du tout le filtre a habitacle. Le filtre a habitacle ce trouve ici https://images.ma-bmw.com/images/2014-2017/90535 ... 122240.jpg et ce change en 5minutes.

salut apparemment moteur M57N X5 après 2004
vu le noir sur le filtre je jetterais un coup d'œil a ton collecteur échappement il y a des chances qu'il ai des fissures
j'ai contrôlé mon filtre il y a peu de temps avec environ 30 000 , il était poussiéreux , mais plus aussi noir , justement après remplacement collecteur
c'est maladif sur ce moteur , malheureusement !

Merci pour le tuto !
Il va bien m'aider, je doit changer tous les filtres de mon X5 bientôt, lors de la prochain vidange !

tofx5 a écrit :

salut apparemment moteur M57N X5 après 2004
vu le noir sur le filtre je jetterais un coup d'œil a ton collecteur échappement il y a des chances qu'il ai des fissures
j'ai contrôlé mon filtre il y a peu de temps avec environ 30 000 , il était poussiéreux , mais plus aussi noir , justement après remplacement collecteur
c'est maladif sur ce moteur , malheureusement !

Enfin, apres avoir verifié le carnet d'entretien, j'ai bien peur que la derniere fois ou mon filtre à air ait été changé, c'était à 60 000 kms, c'est à dire, il y a 80 000 kms
Mais je vais quand même vérifié mon collecteur

Bon travail
Il fallait peut etre en profiter pour remplacer le deshuileur ?

Je n'y ai pas pensé sur le coup, mais tant qu'à y être, autant le faire

OSMAN a écrit :

Bon travail
Il fallait peut etre en profiter pour remplacer le deshuileur ?

salut Osman t'es de retour
M57N déshuileur venturi pas de remplacement , mais ca coute rien de le controler

Toujours bon à savoir

Salut Tofx5,
J'étais pas mal occupé ces derniers temps entre le boulot et des travaux à la maison (et oui madame à décider plusieurs améliorations au domicile).
Mais j'ai tout de même pu faire un peu de mécanique suite à trois bougies de préchauffage hs .
J'ai pris des photos, à voir pour faire un tuto si cela peut aider certaines personnes.

Bonnes fetes de fin d'année a tous.

Salut JSE je viens de faire la vidange de mon X5 ce weekend , j'ai changé tous les filtres sauf le filtre a air , je n'ai jamais réussi a trouver la dernière vis (celle qui est caché derrière).
Je sais que le tiens est un x5 aussi mais il y a des différence dans le compartiment moteur avec le miens !!
Tu peux me dire de quelle année est le tien stp merci , pour info le mien de 09/2003 phase 1.
Merci de ta réponse

Salut

Si sa peut t'aider

Avant 10/2003


Après 10/2003

Apparemment c'est la même chose , c'est cette put... de vis derrière qui fait chiez grrrrr j'arrive pas a l'avoir je vais être obligé de démonter tout

j'avais du m'y coller aussi....

Quand le tablier est retiré , ça va pas si mal.

Je me doute mais pourquoi faire simple quand on peut faire compliquer ?????

Sur mon ex e65 j'en ai eu pour a peine une heure a faire ma vidange , la en essayant d'enlever la vis j'ai mis 2 heures sans y arriver grrrrrrr.

Une chose est sure si je le fais je remets pas cette vis