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Bonjour a tous,

Je me pose la question d'un traitement avec un nettoyant injecteur diesel (wynn's ou autre).
Mon X3 2.0D à déjà 88 000 kms et d'après ce que j'ai pu voir sur le forum, les problèmes d’injecteurs sur 2.0D et 3.0D sont assez fréquent.

Qu'en pensez-vous? Avez-vous déjà tenté l'expérience? Et avec quel résultat?

Le theme de ton post m'interesse moi aussi, j'attends avec impatience qques reponses......

A faire, c'est pas cher et ça peut faire que du bien, bien vérifier que le produit est compatible avec les pots catalytique.

Whiplash, tu as deja effectué ce genre de traitement?
Quels sont les résultats? Quels produits recommande tu?

Merci,

Whiplash a écrit :

A faire, c'est pas cher et ça peut faire que du bien, bien vérifier que le produit est compatible avec les pots catalytique.

Je vais passer commande du produit chez bardahl comme tu me l'as dit ,ça ne pourras que faire du bien à mes injecteurs et la pompe, je suis aller sur le site pour voir,25 euros le bidon,pas excessif,maintenant faut voir le résultat !!
Par contre j'ai téléphoner au mécano, je lui est décrit les sympthômes et il pense que ça pourrait être plusieurs bougies de chauffe qui seraient hs,vous en pensez quoi

Bonjour,
Dans ma Golf TDI actuelle, j'ajoute de temps à autre dans le réservoir à carburant de ... l'huile pour moteurs 2 temps.

Eh oui, l'huile 2 temps a des qualités :
lubrifiante bien sûr, = bon pour les injecteurs et la pompe à injection.
détergente, = bon pour enlever les dépôts et calamines.
bruler facilement, = il ne faut pas que sa combustion fasse des dépôts.
miscible, = il faut qu'elle se mélange bien au carburant, et ne se dépose pas au fond du réservoir.
etc.
http://muck.jeanclaude.free.fr/La%20cla ... huiles.htm = § "Huiles pour moteurs 2 temps"


C'est un additif pour carburant à essayer et découvrir.

@+

Salut,

Pour avoir fait le traitement sur mes Range, je peux vous dire que cela permet de diminuer les fumées à l'échappement mais uniquement si les injecteurs sont encrassés.
Par contre, cela ne prolonge pas leur vie ; pour preuve, 3 injecteurs changés vers 60000 kms sur le TD6 (moteur 3.0l diesel BMW pour les incultes ).
Vale.

Epicure.