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Bonjour !!!
Je me présente, je me prénommé Johann, je viens de Belgique, j'ai 38 ans et je suis fonctionnaire... Je viens de me faire un "petit plaisir" c-à-d que je viens d'acquérir une belle "béhème"... A l'instant, je viens de revenir des Pays-Bas avec une E30 325 i cabriolet de 1986, présentant 156000 km compteur, documents à l'appui...
Sur le moteur, il y a un collecteur 6en1...
Sachant que ce véhicule est dans un état très très satisfaisant compte tenu de ses 28 ans, et sachant que j'ai payé la somme de 6500€, je me demande si j'ai payé un bon prix.
Il y a quelques travaux de carrosserie à faire comme coups de caillous, réglage de la portière passage, verrin de coffre....
Merci de m'aider à répondre à mes questions et si possible, de m'aiguiller sur les filons pour l'achat de pièces d'origine BMW, notamment un intérieur cuir noir....

Je laisse les connaisseurs de ce modèle te répondre,mais ce qui serait sympa ce serait que nous mette quelques

Quelques photos de la bêêêêêteeeee













Qu'en pensez-vous?

Merci pour les

J'aime beaucoup ce modèle et le tien à l'air très propre,notamment le moteur qui est nickel...

J'ai néanmoins une ou deux questions:

Comment se fait il que le moteur ait été démonté comme on peut le voir sur la photo,s'agit il d'une restauration complète?

On peut voir le logo"Ac Schnitzer"sur la calandre,est-ce une préparation originale qui a été réalisée sur le véhicule?

Sympa cette voiture !
Et merci pour les photos .

En effet, rien que ce moteur, je l'exposerai tel quel dans mon salon !

Ben voilà, le vendeur (hollandais avec un accent terrible - heureusement que mon beauf a l'habitude) m'a donné une expertise automobile.

Il y est mentionné que le moteur est monté à 2.7 litres. Le vendeur m'a dit que le moteur dans le véhicule a 80.000km alors que l'auto en a 157.000 (à 10 km près). Il m'a signalé aussi qu'il s'agit d'une préparation Schnitzer...

Je ne sais si c'est possible.

Je compte d'ailleurs montrer la bête à un collègue spécialiste en BMW (il a une 2002 ti de 1973 avec carbus Weber et kit turbo et une e30 325i cabrio aussi). Il m'en dira plus...

Waouh!
Magnifiques photos!
Merci

C'est possible je pense,apparemmet tu est tombé sur un modèle restauré et préparé avec soin ce qui est très rare!

Ce qui expliquerait que tu l'ait payée dans la fourchette haute,le prix d'un modèle en bon état se situant plutôt autour des 4500 voire 5000€.

Attention je ne dis pas que tu as fait une mauvaise affaire bien au contraire,surtout que c'est rare d'en trouver en bon état et d'origine,un bon nombre ayant malheureusement été "tunées"...

Ben chez nous, un modèle de ce genre se négocie aux environs de 10.000€... elle est d'ailleurs expertisée à ce prix...

En matière de voiture de collection il n'y a pas de règle,il y a des moyennes mais les prix varient en fonction de beaucoup de critères,et comme je l'ai dit tu n'a pas fait une mauvaise affaire pour autant.

Attention tout de même,le modèle 325is en version coupé est lui bien plus recherché et sa côté flambe ce qui n'est pas le cas du cabriolet qui représente un moins bon placement d'avenir...

Pour l'expertise à 10.000€ je suis sceptique,pourquoi vendre 6500€ alors si elle en vaut presque deux fois plus...

Visiblement aux Pays-Bas, mon beauf qui en est à sa troisième ancêtre (VW- PORSCHE et LOTUS), il y a une nouvelle taxe qui plombe les grosses cylindrées à cause du CO2 émis... Impossible de l'immatriculer en ancêtre avant que la bête n'aie 40 ans... Chez nous, c'est 25... et leur litre de super est à plus de 1.7€ le litre...
Bref, les autos comme les 325i se bradent là-bas...
En tout cas, j'ai littéralement craqué sur cette bagnole... J'en suis déjà raide dingue, le bruit m'enivre... et j'ai payé le prix d'une cox dans le même état... c'est dire...

Chuuuuuuuuut ! Cette taxe va donner des idées à François s'il lit ce forum.

Plus sérieusement, je te conseille de faire au gré de tes moyens la rénovation carrosserie et mécanique que tu souhaites, et surtout... AUCUN tunning elle est belle comme ça, laisse la pure et d'origine...

Chuuuuuuuuut ! Cette taxe va donner des idées à François s'il lit ce forum.

Plus sérieusement, je te conseille de faire au gré de tes moyens la rénovation carrosserie et mécanique que tu souhaites, et surtout... AUCUN tunning elle est belle comme ça, laisse la pure et d'origine...

Moi aussi !

Oui je compte la garder telle quelle... origine origine...

bravo, superbe E30. et le vrai son du L6 atmosphérique

bonne route et bonne restauration


ah, le fiston semble adorer la voiture (c'est lui qui fait les photos )

Je confirme qu'il l'adore ... une vraie puce quand il met ses fesses dans les sièges... un sourire jusqu'aux oreilles alors qu'on a pas encore décapoté... trop fort. Papa a hâte aussi, de rouler cheveux au vent quand même...

Bravo, beau jouet. Proprette. A bichonner en attendant le printemps.
Le tissu ecossais lui donne une touche rare et sympa.

AMHA:
- virer l'aileron, pas adapté à l'esprit du véhicule;
- retour aux haricots chromés devant;
- reprise d'étanchéité de la glace de l'antibrouillard gauche;
- et sinon vitre capote opacifiée et craquelée ? ou comme le reste de l'auto ?
BA,

Corpas57 a écrit :

En matière de voiture de collection il n'y a pas de règle,il y a des moyennes mais les prix varient en fonction de beaucoup de critères,et comme je l'ai dit tu n'a pas fait une mauvaise affaire pour autant.

Attention tout de même,le modèle 325is en version coupé est lui bien plus recherché et sa côté flambe ce qui n'est pas le cas du cabriolet qui représente un moins bon placement d'avenir...

Pour l'expertise à 10.000€ je suis sceptique,pourquoi vendre 6500€ alors si elle en vaut presque deux fois plus...

Pas d "is" sur la serie 1
Qui d ailleurs est beaucoup plus jolie
Que la serie 2

Oui







Je veux dire sur la serie 3 e30
Avant le restyling ...
Pas de "is"