MA-BMW.com

allez une de plus
après avoir changé avec beaucoup de mal les bras de liaison et les silent bloc arrières , remis la voiture droite , je me décide à faire une grosse révision avec filtres etc etc ET les bougies de préchauffage

et ben pendant que je démontais la 4e , je me disais c'est cool ça sort tout seul sauf que cette fameuse 4e est sortie qu'à moitié , le "crayon" est resté logé au fond

j'ai tout essayé allant meme jusqu'à rouler limite rupteur pour l'éjecter , meme pas
y a t il sur ce forum un exorciseur marabout ? je commence à croire que mon x5 ne m'aime plus

bref je suis dans la mouise et j'en ai ras le bol

Pas de bol effectivement , chez Renault il existait un extracteur pour les bougies de préchauffage mais la plupart de garage te diront qu'il faut sortir la culasse

Sinon pour le marabout je vais regarder dans ma boite au lettre j’ai des petits papiers toute les semaines pour ca !

c'est accessible a la verticale de la bougie ?
si oui, faire un petit trou avec un foret fin et tenter de sortir le bout avec un "extracteur tourne a gauche"

je vais la poser chez un pro pour l'extraction , je n'ai plus ni le temps ni l'envie de la toucher

je vous tiens au courant

Il reste une partie de filetage cassé dans la culasse ?

Si c'est ça trois solutions :

Comme dit plus haut dépose de la culasse . Ou avec un support tubulaire guide foret percer la bougie en aspirant les copeaux en permanence puis re-tarauder avec de la graisse pour coller les copeaux, Je ne sais pas si cet outillage spécifique existe pour cette culasse bien souvent il faut le fabriquer sois même et demande une grande minutie et de la place pour travailler. Ou bien percer à main levée et le taraudage qui sera foutu sera à refaire avec une frète spéciale

Si le bout de la bougie est tombé dedans j'ai bien peur qu'un démontage soit obligatoire.

toby64 a écrit :

c'est accessible a la verticale de la bougie ?
si oui, faire un petit trou avec un foret fin et tenter de sortir le bout avec un "extracteur tourne a gauche"

Si on tourne à gauche on enfonce encore plus, il faudrait plutôt un tourne à droite

Non ! Si tu tournes a droite, tu enfonce la bougie.
Le tourne gauche va s'enfoncer dans le trou ... En tournant a gauche , ce qui va au bout d'un moment devisser la bougie !


Ca m'est arrivé de devoir retaurauder le trou suite a foirage de la bougie la moins accessible, je l'ai fait avec une vielle bougie, meulée en leger cone , et un coup de scie a metaux dans le sens vertical pour prendre le copot , le tout avec un peu de graisse pour le garder.

Resultat impec depuis 50000 km !

Désolé tu as raison

Je pensais à l'outil qui se nomme tourne à gauche et que l'on tourne à droite pour tarauder

En disant rupteur il devait penser limiteur ou régulation ?

Faut pas s'emballer ! C'etait une facon de parler !

Cela dit, heureusement que ca n'est pas parti suite a cette manip !

Punaise, là ça craint grave, je dirais aussi déculassante pour avoir la place ou bien le bon outil avec la bonne technique. As tu mis du degripan avant de tenter l'extraction?

ha la la , ça fait parler c'est cool

limite rupteur ça voulait dire que j'y ai mis grave dans les accélérations pour avoir le plus de compression et de chaleur pour essayer de l'extraire après avoir mis du dégrisant etc etc , c'était bien une façon de parler
ce qui est sur , c'est que le déculassage c'est nier , et en ruminant toute la journée j'ai 2 solutions
annuler le rdv de vendredi et utiliser un nettoyant très puissant contre les suies et retenter l'extraction

ou bien couper un morceau du corps de la bougie et le replacer dans son logement avec le filetage et attendre que ça saute

j'suis un peu découragé mais j'aime pas perdre la face

merci a tous de vous intéresser à ce sujet car d'après mes longues recherches , ça arrive plus souvent que l'on ne croit , merci mme egr!

le produit que je vais utiliser si je le trouve est le tunap 129 , j'ai trouvé un forum ou un mec en a sorti 3 sur la meme voiture

je vous tiens au courant
a plus

Avec tous mes vœux de réussite

merci t'es cool

Si ça peut t'aider:

http://www.xxxxxxxxxxxx/bmw-320d-e46-t59217-30.html

Bon courage.

Dommage qu'il ne donne pas le diamètre du taraud le plus gros possible, remarque puisque des bougies sont déjà changées rien n’empêche de faire un essai à l'établi pour déterminer le matériel adéquat, ce qui serait bien c'est d'éviter de détériorer le crayon pour éviter de contaminer la chambre.

On tient le bon bout

La profondeur de perçage serait aussi la bienvenue, histoire de ne pas pousser le crayon et le faire tomber.
Un message directement à cette personne t'aiderai certainement.

Degrisant

Oui tu peux toujours demander des renseignements. En plus il vaut mieux faire un essai sur une des bougies déjà sortie en la fixant à l'étau. Comme ça tu pourras répéter l'action et voir les points délicats avant d'aller sur la culasse.

on ne pourrait pas laisser comme ca tout simplmeent?

apres tout, si les 5 autres bougies fonctionnent bien, ca ne devrait pas poser de probleme.