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Bonjour
Envisageant de changer mon X5 (E 70 3.0sd de 2008)pour un nouveau X5 j'ai besoin de l'avis (forcément éclairé) des forumeurs. J'hésite entre deux modèles un F15 3.0 (258CV) lounge plus de 2013 et un e70 LCI 35D Exclusive de 2013 également sachant que les deux ont moins de 1000 km l'écart étant de l'ordre de 1400 € entre les deux.
D'un côté j'ai une motorisation certes moins puissante mais j'ai un nouveau modèle j'y gagne en confort (19 pouces, insonorisation, conso en baisse, certains "gadgets"..) et de l'autre je reste sur la même motorisation que j'ai actuellement mais avec toutes les options du pack exclusive et 1400 € de moins ceci dit à voir selon négo et reprise de mon ancien... car 1er contact avec une concession et la fâcheuse impression de (-30 % que la cote argus ..... je précise qu'il est nickel et entretenu en concession).
Donc j'en appelle à votre sagacité pour vos arguments sachant qu'il faut envisager la revente ultérieure d'ici 4/5 ans of course

Sans aucune hésitation le F15, bien plus moderne, aussi performant en 30 d que l'ancien en 40 d, car (un peu) plus léger, et par la suite plus facile à revendre…

A voir avec le Lounge Plus si tu as bien la navigation pro (je crois que c'est le cas, mais je confonds peut être avec le Lounge) mais moi j'opterai pour un F15 ...

Pour l'argus, j'ai aucune idée de ce qui sera le plus valorisé dans 4 ans, si c'est le nouveau modèle ou la finition??? Je pense qd même qu'il sera plus facile de vendre un F15

Le F15 pour la revente par la suite, l'avancée du ^point de vue techonologique, le rapport conso / perf du 30d, insonorisation et le sentiment de rouler dans une voiture mise a jour. je trouve qu'a ce niveau de prix, point ou on en est, vaut mieux ne pas avoir de regrets.

Le E70 reste un tres beau vehicule, et le 35d, pour l'avoir conduit pendant 3 ans, un peu plus nerveux que le 30d 258CV. Mais honnêtement, le F15 a fait un tel bon en avant d'un point de vue finition, confort etc... que c'est sans hésiter.

Merci à vous pour vos avis et votre rapidité de réponse
Je vous tiens au courant de l'avancée des choses ... il va falloir que je m'accroche pour la reprise de mon ancien maintenant !

quand tu as conduis le F15, je pense qu'après tu n'hésites plus longtemps j'ai vraiment trouver une sacrée différence, notamment en terme de confort, bruit de roulement......Que du bon.... et puis la revente sera nettement plus simple.

je suis totalement de l'avis des autres membres, un F15 est un meilleur choix à tous points de vue

Par contre le 35d n'existe plus depuis le LCI sur l'E70

J'ai essayé le modèle finition xline effectivement mais pour l'instant on bute sur les négos avec la concession, qui ne veut rien lâcher sur le montant de reprise (comme je disais -30 % de l'argus il faut dire qu'ils le revendent à un autre pro qui lui le mettra en vente aux particuliers donc les deux se servent ... sauf moi qui y perd doublement), donc je leur ai dit de faire qque chose sur le F15 (immat. fin 2013 pour environ 2000km) j'attends une proposition de leur part, mais visiblement ils n'avaient pas l'air très motivés non plus (ils avaient l'air de présenter 2% de remise comme un effort surhumain) donc n'étant pas à la minute je les laisse venir et si ça n'est pas celui-là ça sera un autre ... d'où ma question du début de ce post puisque je prospecte ailleurs.

cityzen60 a écrit :

Par contre le 35d n'existe plus depuis le LCI sur l'E70

+1, c'est donc un 40d que tu veux acheter?

Pour moi aussi ça serait le F15 sans hésitation, la différence est bien net pour ce qui est de la qualité perçue. Je ne sais pas ce que donne la version Lounge plus, mais quand je compare l'exclusive sur l'E70 et sur le F15, il y'a un net progrès! L'ambiance est plus contemporaine et luxueuse dans le F15

Quitte à prendre un F15 de 2013, n'y aurait il pas intérêt à prendre un véhicule neuf?
Tu peux obtenir facilement 10% de remise par rapport au prix catalogue.
Si tu as 3 enfants à charge, le malus éco saute (enfin du moins tu peux te le faire rembourser).

Le mieux, c'est de vendre toi même. J'ai toujours reussi à grapiller en vendant par moi même. Ne pas se fier à certains prix irrrealistes sur le boncoin, ou lacentrale, mais tu perdras certainement moins que les 30%.

Pour info, mon E70, mon cc m'en proposait 19500 roros. Je l'ai vendu à 24500. A 27000€, j'avais quelques curieux. 26000€ ca commencait a mordre et j'ai laissé faire la négo. Le tout, c'est de vendre au bon prix, ne pas être super gourmand, et tu t'en tireras toujours mieux qu'avec le cc.

oui j'y ai pensé au neuf mais étant assez piètre négociateur le doute m'habite quant au montant de la remise...
pour les 3 enfants va falloir que je m'active je n'ai qu'une fille mais le golden et le chat ça compte ? ....
Pour la vente aux particuliers, je suis assez méfiant ne voulant pas non plus être emm..dé ausi bien pendant qu'après la vente (truc qui lâche par exemple)...

Je me demande si on peut negocier une reprise par le cc comme porte de sortie. Et ensuite essayer de le vendre a un particilier?

vigier91 a écrit :

salut a tous,

petit hs concernant la trappe du f15 a gauche du volant sous la commande d’éclairage (est un rangement ou bien la boite a fusible)??

merci

C'est un rangement

baboum75 a écrit :

C'est un rangement

oui c'est rangement. il y a le même dans le F25.

Bonsoir, un "e70 35d de 2013" ??? un 40d plutôt non? avec la boite 8 il me semble. J'avais moi meme un 35d de 2009 en boite 6, il me semble qu'il est devenu 40d avec boite 8 en 2011 si je ne m'abuse.
Personnellement pour un écart de 1400 euros je prendrais aussi un f15.
Je n'ai pas pu le faire car le f15 arrivait seulement en concession lorsque j'ai changé, donc l'écart tarifaire était énorme, et que je voulais avant tout augmenter la puissance, donc e70 35d remplacé par e70 50d…

Pour moi un f15 sans hésitation, je suis passés du x5 40d exclusive full full option au f15 en 30d en y'a pas photo.

Autre exemple:
Un F15 de décembre 2013 avec 9000km : 75000 ( on ne peut vous faire que 500€ de remise selon le vendeur)
Un F 15 neuf avec la remise Kbis et sans rien demander d'autre pour un véhicule identique : 77000€ taxe eco comprise

Le vendeur me retéléphone dans la matinée, mais je pense qu'il ne faut pas payer le premier plus de 70000€ :x

Alors un peu de patience mais il faut quand même une différence entre une neuve et une occasion, même récente...

J'ai payé mon x5 f15 30d m à 70000 tout neuf alors que son prix catalogue est de 84000

Et bien je suis de plus en plus mauvais en négo alors...J'avais de bien meilleurs propositions chez MB mais chez Bmw Legrand, je suis inconnu donc je fais la sourde oreille pour l'instant.