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Je vais bientôt m'équiper de pneus hiver pour le X1 et je suis un peu perdu sur les dimensions des pneus

En regardant au niveau de la portière, il semblerait que seule la dimension 225/50/17 soit référencée. J'aurai bien mis des 225/45/18, on garde la même largeur que les 17 pouces donc identique au niveau efficacité sur la neige.

Je suis actuellement en RunFlat, faut-il conserver ce type de pneu en monte hiver ? Car je n'ai rien pour changer une roue dans mon coffre.

Merci.

Pour la taille, il faut rester dans ce qui est homologué pour la voiture, je serais surpris qu'il n'y ait qu'un choix possible.
Si tu ne veux pas t'équiper d'une roue de secours d'un cric... il est prudent de rester en runflat.

Par contre en runflat il est difficile de trouver un bon pneu hiver...ce sera du pneu hiver, "basique" mais pas de la même efficacité qu'un "non runflat".

Les temps changent, il existe de bons pneus neige en ROF

lorsque je dis bon pneu hiver c'est:

ENVIRONNEMENT (consommation) : 4 SUR 5
ROUTE MOUILLÉE : 5 SUR 5
ROUTE SÈCHE : 4 SUR 5
HIVER (sur neige) : 5 SUR 5

à l'image d'un GOOD YEAR UltraGrip 8 Performance...qui n'est pourtant pas le "must"

En runflat, impossible de trouver des notations aussi équilibrées...

Qui établit ces notations ?

Perso, j'avais des Dunlop Winter SP Sport 3D qui me donnaient entièrement satisfaction sur mon A6.

J'ai repris les même en RFT pour la 5 Touring Xdrive, on en reparle en fin d'hiver...

Idem qu' Eric Xdrive , en 225/50/17 Je donnerai mon " verdict" début Janvier , si je trouve de la neige à Chamrousse pour noël

Je confirme aussi , pour les Nokian !

+1
Depuis quelques années, je pose soit des Nokian, soit des Conti WC TS.... dans les deux cas, j'en suis très satisfait. Que ce soit en conditions hivernales ou non d'ailleurs. Je les ai gardés (Nokian) sur ma Fiesta Pro jusqu'en Mai et je n'ai même pas eu de sensation de flottement. Et sur la neige ou route très froide, c'est top.

Chez Nokian il existe plusieurs références et suivant le pneu choisi les prix montent pas mal
Le TCS ne classe pas les Nokian WR D3 parmi les meilleurs test TCS

tfa a écrit :

Pour la taille, il faut rester dans ce qui est homologué pour la voiture, je serais surpris qu'il n'y ait qu'un choix possible.
Si tu ne veux pas t'équiper d'une roue de secours d'un cric... il est prudent de rester en runflat.

Voici ce que j'ai sur la porte cote conducteur



Donc à priori le choix est assez limité

La taille 225/45/18 est bien présente, donc homologuée. Tu peux sans souci passer à cette taille

Le 225/50/17 marqué M+S doit correspondre à une monte prévue d'origine "toutes saisons". Mais tant qu'une dimension est prévue, elle n'est pas limitative en ce qui concerne le type de pneus (été ou hiver)

Me voila rassuré.

Il ne me reste plus qu'a passer commande, même si le temps ne s'y prête pas encore.

L'avantage de commander en avance, c'est que les prix sont souvent plus bas, et le choix encore important.

ben le même prix qu'un boudin été, le choix de la marque en moins

Indice de charge oui, mais l'indice de vitesse non. Il est tout à fait possible de descendre en indice de vitesse pour les pneus hiver, à condition de mettre un message devant soi sur le tableau de bord (ce que personne ne fait)

On peut egalement utiliser l'alerte de survitesse, je n'ai pas trouve d'autre utilisation à cette fonction

Je pense aussi passer en 17" sur le X4, ce qui me permet également de diminuer un peu la largeur, je veux privilégier l'efficacité sur la neige au look.
Damien, ton prix me semble bas, tu prévois quoi comme jantes ? n’oublie pas qu’il faut aussi qu’elles soient équipées de capteurs de pression

Personnellement je n’ai pas envie de faire l’impasse sur les capteurs (je pense qu’ils sont compatibles avec des jantes adaptables)
Mes premières recherches me poussent plutôt vers la proposition de mon CC, je n’ai pas trop envie de fouiller avec les jantes adaptables pour ensuite devoir ajouter des capteurs et trouver des pneus surtout que à la fin le bénéfice n’est pas très important.