MA-BMW.com

Hello à tous,

En attente depuis le 17/09 d'une réponse de la CC Bm concernant la chaîne de distribution pour la prise en charge.
Jeudi, des rendez-vous pas loin, en rentrant, je gare le x3 face au garage.
Hier matin au moment de partir, il n'a jamais voulu démarrer. Heureusement j'ai ramené la e39 525d de mon père dans le jardin... En retard, mais j'ai pu aller à mes rendez-vous. (C'est nettement plus pénible pour circuler et se garer ce paquebot- fusée en ligne droite)
Autonomie de 50km, x3 légèrement en pente... On remet 10l de gaSoil, on câble... Rien.
Appel d'un copain : il faut au moins 20l, c'est une galère pour réamorcer !
Ok
Re-belote : on remet 10l. Câblage pour ne pas épuiser la batterie... Rien !
Pompe à injection ?
Lien pompe à injection et chaîne de distrib ?
Dire que lundi j'ai une journée plus que chargée qui démarre de bonne heure. Il va falloir appeler l'assistance, faire enlever la bête, qu'elle aille chez BM.
Je suis verte de rage, dégoûtée, je ne vais pas tarder à maudire le jour où j'ai commandé ce X3 !
...

Désolé pour toi ibis ! Les ennuis, comme l'on dit, volent vraiment en escadrille....
J'ai eu un problème voisin suite à un bête problème de batterie qui avait mis en sécurité le démarrage de la voiture. La panne était discrète car la batterie n'était pas a plat et réagissait comme si elle était chargée.
Je te souhaites que cela soi une panne mineure

Merci yopsolo. C'est sympa.
Oui en ce moment c'est une escadrille de haut niveau version top gun ou la patrouille de France !

Pfouuu j'ai capitulé et appelé l'assistance. La dépanneuse vient de partir
J'espère aussi que c'est mineur mais avec mes dernières BM (la série1 et celle-ci) ça n'a jamais été le cas.

Pas sûre que mon histoire d'amour de plus de 15 ans avec la marque aux hélices résiste cette fois-ci !
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Désolé pour toi Ibis, quand ça commence c'est souvent galère car ça s'enchaine

Il est fini le temps ou une voiture c'était un démarreur, un moteur, des bougies et quelques courroies, pas d'électronique, et que l'on dépannait soi-même, maintenant c'est diagnostic, valise immobilisation et in fine on ne répare pas on change .

Mais tu sais c'est pareil pour toutes les marques, surtout prémium encore que, si je me trompe pas, tu as passé les 200000 kms sans trop de gros pb, non ?

La fiabilité actuellement il faut peut-être la chercher du côté du Japon ou de la Corée chez Lexus, Infiniti ou Kia .

A 200000 km peut être simplement la prépompe à carburant ou un capteur (PMH) à remplacer, on le souhaite bien sur.

jfmx et PDD

Toujours présents tous les 2 !

Je suis (encore une fois) d'accord avec toi. Très déçue même si il est vrai que la bête a 229 000km.
Volant moteur (pris en charge par BM) + du coup l'embrayage (à mes frais) grrr ! Mais c'est ultra rageant !

Oui PDD j'espère j'espère
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jfmx3 a écrit :

Il est fini le temps ou une voiture c'était un démarreur, un moteur, des bougies et quelques courroies, pas d'électronique, et que l'on dépannait soi-même...

A cette époque les voitures ne tenaient pas 200000Km et tu passais plus de temps les mains dans le cambouis que sur le volant.

Ibis je te comprends, c'est rageant mais si tu regardes objectivement ce X3 a déjà bien roulé et tout ça sans problème important.

tfa

Ok mais à 200 000km une voiture n'est pas "morte" surtout un diesel.
La e39 a 170 000km et elle n'a JAMAIS rien eu.
Le volant moteur et la chaîne de distribution sur le X3, c'est inadmissible.
De source sûre chez Mercedes ils intervenaient sur les chaînes de distrib à 500 000km. Là ce n'est pas un défaut d'usure mais un défaut de conception ou de qualité de pièce, un défaut d'usine quoi !

Bref, je roule "chez l'ennemi" non en Renault Capture... pas si désagréable que ça au premier abord ! Et pour aller en ville ça sera plus simple dans les petites rues.

Mais je stresse pour le verdict bm...
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D'ailleurs faut que j'arrête d'avoir des soucis avec le X3, car je suis passée du scénic 7 places en juin à la capture...
Si ça continue :face:
ils font des trottinettes chez Renault ou autres ?
Lundi entre 2 rendez-vous je vais insulter mon assureur !
...

Oupsssss, c'est navrant et je suis bien désolée pour toi

Bon dans 3 mois , c'est Noël! Si tu veux, je viendrai faire des config avec toi

Hello à tous,

Verdict hier aprèm : C'est la pompe immergée.
Et pour la bagatelle de 800€, je pourrai récupérer le X3 pour le mettre dans mon garage chez moi.

Elle n'est pas belle la vie ?

Réponse du délégué sur le sujet chaine de distrib : geste exceptionnel de bm prise en charge des pièces. Donc une facture de 2600€ pour moi. (Dont 600€ de vidange mais de toute façon l'échéance arrivait).
Comme je ne suis pas d'accord, à moi de me debrouiller avec le service relation client,...

Bref inutile de vous préciser que :
1- JE SUIS DEGOUTÉE et que 2- je ne rachèterai JAMAIS de bm
La politique "tu roules en bm, tu payes" m'écoeure, rien ne sert d'acheter des voitures neuves pendant tant de temps, rien ne sert d'être fidèle à une marque, rien ne sert de faire tous les entretiens même hors garantie chez bm, rien ne sert de faire diriger son véhicule après un accident (non responsable) chez bm pour carrosserie,...
Une erreur de conception telle et non assumée est juste inadmissible !

A moi, l'aller retour à Paris en Captur (pas de Cr prévu à moins que vous insistiez )
Dire que j'étais contente, je venais de réaliser qu'avec mon chiffre prévu pour 2015, je pouvais envisager le changement de véhicule. ça sera une autre marque.

Toutes les idées et informations sont les bienvenues pour ce foutu dossier. Action groupée, expertise,...?
A votre bon


...

Ibis ,

J'avais posté le post suivant , l'année dernière .
Par contre , il s'agissait d'une CC "locale" , mais néanmoins grande et sérieuse , et non pas un groupe de CC avec de 10 boutiques , comme il en existe dans le pays .
C'est juste une question d'hommes et de bonne volonté .
Bon courage .



Re: Problèmes moteurs en pagaille: psa,bmw...

Message par Dudley33 » 04 Fév 2013 23:25
Je voudrais apporter ma contribution concernant le sujet :
Mon frère possède une 320d du 03-2010 E90 avec 40.000 km , et avait remarqué un bruit suspect du moteur .
Il l'a amené chez le CC local , là , confirmation du problème de chaine de distri ...
Le CC : " c'est pas normal sur une voiture récente ,avec 40.000 km seulement , monsieur, on vous la change !"
Je précise qu'il n'a pas acheté la voiture chez ce CC , ni un autre d'ailleurs , mais chez un garage multimarque
Le rendez-vous est prit , le CC prend en charge la voiture de location pour le frangin , pendant 3 jours (pour rallier le loueur de voiture, le CC envoie un taxi au domicile du frangin , aux frais de la princesse ...)
Le CC effectue les réparations ( une page de pièces dont notamment la pompe à huile , pignons , tendeurs ,joints de culasse ,chaines etc ...)
La garantie constructeur étant dépassée , il a été agréablement surpris , comme quoi , avec un peu de bonne volonté , c'est possible , car de toute façon , ce n'est pas la CC qui prends en charge , mais bien BMW France

Pour conclure, je redis ce qui a été déjà dit : oui , BMW connait le problème !!!

J'espère que ça servira à d'autres .

Le souci c'est que Ibis ou plutôt sa voiture a 200000 Km de plus que celle de ton frère, dans ces conditions il est facile pour le CC de botter en touche.

Si BMW reste sur sa position de ne prendre que les pièces à sa charge, il faut faire réaliser l’intervention hors réseau pour alléger la partie main d’œuvre de la facture.

Oui mais alors il faudra payer les pièces donc bien vérifier si c'est la solution la plus intéressante...Ici pour 2600 euros les chaines seront remplacées et l'entretien fait. Ne pas oublier non plus la "plus value" sur l'auto car actuellement elle ne vaut pas grand chose vu le problème des chaines non réglé.

Bonsoir,

Merci beaucoup à vous duddley, fap, tfa et PDD !

Ce sujet a été lu 75 fois depuis ce matin quand même.

J'irai récupérer le X3 lundi, je prendrai en même temps le dossier de Bm.
Je pars demain vers 5h à Paris en e39, ca sera plus confortable et le 6 en ligne sera plus agréable et fiable retour samedi.

Je vais réfléchir à vos remarques, idées... dimanche... peut être faudrait-il que j'emmène ma voiture dans une autre concession dans un autre département, ... je vais désormais régulièrement sur Bordeaux, ou voir avec la cc de Normandie ?

Pour l'instant, je viens de finir les mails boulot, je vais replier mes ailes et aller dormir un peu.
...

Hello à tous,

Un aller retour à Paris pour le travail, des rencontres très sympas, ... enfin bref je n'avais pas envie de redescendre de mon petit nuage !

Lundi redémarrage de la semaine, donc on y va !

Des news du X3 :
Chaine de distrib : Un dossier est ouvert auprès du service client mais je dois récupérer toutes les pièces justificatives auprès de la cc, faire un courrier etc, etc...

Finalement pour la panne "courante" après avoir changé la pompe immergée, la bête ne démarrait pas !
Allez on s'accroche bien, préparez - vous bien surtout :
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Bingo, j'ai touché le gros lot ! C'est la pompe à injection !
Ce n'est pas fantastique ?
Je suis donc l'heureuse propriétaire d'une voiture qui désormais ne vaut rien, mais vraiment rien !

Car le devis annoncé est quand même très proche de 8000€ en plus de celui de la chaine bien sûr !
Ce n'est pas exceptionnel ?
Sachant que ces 2 "légers" problèmes sont des problèmes reconnus sur ce moteur dans les ateliers des cc.

Me voici donc à pieds !
...

Alors la c'est vraiment pas de chance,la pompe à injection juste après le souci de distribution...

J'espère que tu trouveras une issue favorable à cette galère,mais vu le kilométrage du véhicule obtenir une participation conséquente de BMW France ne va pas être évident.

Comme dit plus haut la meilleure solution se trouve peut être du côté d'un garage multimarques,et pourquoi pas des pièces d'occasion si on arrive à en trouver...

La pompe à injection (contrairement à la distribution) ne fait pas partie des pannes courantes sur nos BMW, je n’ai pas le souvenir que quelqu’un ai déjà évoqué ce problème sur le forum.
Ils sont certains du diagnostic dans ta concession ?

Vraiment navré de ce qui' t'arrive

Ce n'est pas de chance, mais 8000 € pour une pompe ça me parait énorme

J'ai déjà entendu parler de pompes qui se grippent quand on tombe en panne sèche (absence de lubrification par le carburant). Tu as tourné beaucoup sans carburant ?

Courage…

En effet la pompe HP common rail c'est plutôt 400 eu que 8000
(ça traine partout sur la baie, signe que ça se reconditionnerait et se changerait ...)
si on parle bien de cette bêbete là:


même avec de la MO par dessus, on est loin des 8Keu.

(PDD devrait passer par là et mettre tout le monde d'accord)

@ibis
Vécu un peu cette équation
(Touran de 8 ans + 185 Mkm ) DSG KC => valeur résiduelle = zéro,
Je compatis.