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J'ai cherché sur les forums mais je ne trouve pas de réponses complètes .... Ma question peut paraître ridicule, mais je ne suis pas convaincu d'avoir tout compris.

Je voudrais savoir sur quels éléments agissent les différents modes (j'ai une BVA, châssis normal, direction de base, xdrive).

Comme tout le monde, j'ai constaté qu'entre le mode confort et le mode sport, la BVA agit différemment. Quid si en plus on passe en mode DS (en plus) ?

Le mode Eco Pro et le mode confort me paraissent identiques au point de vue de la BVA. Est-ce exact ?

Les 3 modes agissent-ils différemment sur la répartition de la puissance entre les roues avant et arrière ?
Même question pour le mode sport sans ESP ?

Dernière petite question, est-il possible de déconnecter définitivement le start/stop sans passer par le bouton adhoc ou par le mode DS ?

Merci pour votre aide.

Personne ne sait ?

Ben en v'là une question quelle est bonne....Futur possesseur d'un X3 30d LCI , je me demande si il est possible de mélanger les options cad le choix tarage de suspension et boite par exemple...Y a t il des connaisseurs....Merci

callaway0409 a écrit :

tu peux programmer tes modes.
Dans le mode sport, tu peux choisir "suspension et direction + boite en mode sport". Perso, je ne coche que "suspension et direction" (dommage d'ailleurs qu'on ne puisse pas dissocier direction et suspension), le passage de la boite en sport, je préfère le gérer à la main en tirant le levier sur la gauche.
Par contre, la direction en sport est trop lourde en conduite cool, elle est parfaite en conduite sportive.

j'aimerais pouvoir avoir juste les suspensions dures et direction confort mais pas possible :no:

et voir ici:

viewtopic.php?f=27&t=13944&start=40

Chez BMW, c'est moins souple que chez Audi (à moins que ça n'ait évolué)

Mode confort : réglage de base.

Mode sport : boite et accélérateur "sport"+ suspension sport et direction dure, en sachant qu'on peut désactiver le groupe "accélérateur et et boite" ensemble, ou désactiver "direction et suspension", ensemble. Mais pas ces éléments individuellement.
La BVA sport correspond au réglage sport qu'on peut appeler par le levier, à peu près.

En mode sport +, idem, mais ESP plus permissif.

En mode confort + (pour ceux qui l'ont) : boite normale, suspension souple.

En mode éco : accélérateur lent, et boite qui passe les rapports très tôt, clim limitée (réglable), et limite de vitesse réglable.



EDIT : grillé par Calla

Merciiiii...

Mais, il y a-t-il une répartition différente de la puissance sur les roues avant / arrière en fonction du mode choisi ? J'ai l'impression que oui, mais je n'en suis pas certain!

ça c'est du forum....Merci les gars pour ces explications claires. Vivement le 15 décembre pour les mettre en application. Le mode Callaway me semble tout à fait sensé...A tester. Je pense que la différence sera la par rapport à mon précédent x3. Encore merci.

MEHARI a écrit :

Dernière petite question, est-il possible de déconnecter définitivement le start/stop sans passer par le bouton adhoc ou par le mode DS ?

Le seul moyen est de passer par le programme sur ordinateur + le câble ad hoc. Ton CC acceptera peut être de te faire cette modification. Il est possible de choisir entre garder le choix à l'extinction du moteur ou la déconnexion du start/stop au démarrage.

Je vais à l entretien le mois prochain, je vais demander. Merci pour l'info.

Dans le module CAS il faut ajouter l'un des codes suivants :

TC_MSA_DEFAULT_OFF = aktiv (Turn Auto Start/Stop OFF by default)
TC_MSA_MEMORY = aktiv (Sets car's Auto Start/Stop function to start in the last used setting (e.g. Off) when the engine is started)

(ça sera la première modification que je vais faire dans mon F15 dés que je vais recevoir mon câble)

Je note.. au cas où ils ne sauraient pas comment faire...


Merci..

je rajoute le lien d'une video que j'avais faite je sais plus quand

[video][/video]

MEHARI a écrit :

Mais, il y a-t-il une répartition différente de la puissance sur les roues avant / arrière en fonction du mode choisi ? J'ai l'impression que oui, mais je n'en suis pas certain!

Non la répartition reste identique

Le fait de passer en propulsion pure ne ferait pas moins consommer, car le train avant reste entraîné par la route

Il faudrait pouvoir désolidariser les moyeux pour diminuer la consommation ( c'est le cas sur les vrais 4x4)

Merci à tous pour vos réponses.

callaway0409 a écrit :

et voir ici:

viewtopic.php?f=27&t=13944&start=40

Hello,
Je confirme.
Pour ma part, le mode normal est un peu trop souple (petites routes de campagne). je testerai avec Madame et les enfants, peut être une question de poids....
Donc, je mets la config mode sport : châssis seul (suspension + direction).
A voir avec plus de kilomètre.

P.S.: Pas d'eco pro sur le 35i