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Les news de furax
Salut tout le monde
ce matin j'ai fait faire une reprogrammation par HEINZ CAR PERFORMANCE 340CV 670 NM
Un peu trop frais pour faire part de mes impressions mais ca pousse non stop sans accouts et très linéaire on sens bien que la puissance est là.
MAXICATER était la aussi il a reprogrammée son X3 SD c'est Hallucinant comme il pousse fort !!!!!
je pense qu'il fera part des ses impressions aprés quelques jours d'essai.
Changement des embouts d'échappements petit bequet sur le coffre facon M3/// et en commande des jantes 22 pouces.




Pendant la reprog

On parle bien de auto tune heinz en Belgique et plus précisément a Alost ???

tonyz a écrit :

On parle bien de auto tune heinz en Belgique et plus précisément a Alost ???

Oui c'est bien eux. Ils ont un "relais" aux antilles(Guadeloupe Martinique).
Le gars ici récupère les données d'origine via la prise diag, puis les balance par internet à "l'ingénieur motoriste" (c'est comme ça qu'il l'appel )qui lui est en Belgique. C'est l'ingénieur qui fait le travail(compter 1h à 1h30) puis il renvoit le nouveau programme. On rebranche la prise diag à l'ordi et on balance les nouveaux paramètres le tout pour 990€.
On était 4: FURAX(X6 35d) une 330D coupé, une 123d, et moi même X3 35d.
Comme le dit FURAX, la puissance supplémentaire est trés linéaire et ne faiblie jamais, enfin jusquà 5000tr/min c'est trés agréable. Contrairement à un boitier additionnel qui vous donne un effet"coup de pied au cul" dés les premiers tours puis faibli..
Bref on est tous enchanté, et ça semble être du serieux

MAXICATER a écrit :

Comme le dit FURAX, la puissance supplémentaire est trés linéaire et ne faiblie jamais, enfin jusquà 5000tr/min c'est trés agréable. Contrairement à un boitier additionnel qui vous donne un effet"coup de pied au cul" dés les premiers tours puis faibli..
Bref on est tous enchanté, et ça semble être du serieux

Salut mon pot
le temps de remonter a st françois et de faire quelques poussées, je pense pas etre loin des 100% de puissance rien a voir avec ce matin
la je trouve que ca pousse fort et monte trés vite en vitesse avec les rapports au comme tu le precise jusqu'à 5000tr/min.

Très connu et très respecté ici en Belgique...
Travail de qualité test avant et après la programmation sur le banc...
Il avait effectué a l'époque une prog sur ma 320d...
Travail de pro...

Merci Tonyz
ca ne fait que nous conforter dans notre choix de programmation.

FURAX 971 a écrit :

Les doubles sorties style Hartge cela change tout

+1!
Magnifique ces doubles sorties !!

Félicitation pour la reprog. Je l'ai fait sur mon X5 3.0 SD avec Heinz à Melun et j'ai parcouru 10000 kms depuis et ce n'est que du bonheur. Avant reprog, 286 chx et après 340 chx comme toi. On voit vraiment la différence dans son utilisation quotidienne. Et pour le petit plaisir en plus, mode sport enclenché à la sortie d'un péage sur autoroute en espérant que les flics ne nous attendent pas plus loin.
Bonne soirée

CHRIS 6913 a écrit :

Les doubles sorties style Hartge cela change tout

ça te rappelle quelque chose ?

Souvenir ému....

FURAX 971 a écrit :

Les news de furax
en commande des jantes 22 pouces.

Là cela risque de vraiment faire tuning....

+1!!!!

CHRIS 6913 a écrit :

Là cela risque de vraiment faire tuning....

La X6 est déjà "limite" (avis perso !)

FURAX 971 a écrit :

Salut mon pot
le temps de remonter a st françois et de faire quelques poussées, je pense pas etre loin des 100% de puissance rien a voir avec ce matin
la je trouve que ca pousse fort et monte trés vite en vitesse avec les rapports au comme tu le precise jusqu'à 5000tr/min.

Idem Furax, descente aujourd'hui en cote sous le vent avec passage par le col des "mamelles" puis retour pas Ste rose.....Environ 100Kms...et OUI les chevaux supplémentaires sont maintenant bien présent Je les sents enfin. Je suis enchanté.....

CHRIS 6913 a écrit :

Là cela risque de vraiment faire tuning....

Je ne partage pas vos avis. Ca n'est pas la taille qui fait "tunning" mais le style de jantes..
Par exemple je trouve les jantes en 22 de Hartge trés réussie(mais une usine à gaz à nettoyer)...et remplissant bien les passages de roues...c'est d'ailleur la seule chose que j'aime chez eux avec leurs échappements.
Du 15 pouces peut faire tout aussi tunning plouc qu'un mauvais choix de jantes en 19 ou 20 d'ailleurs..
Attendons de voir ce que Furax nous prépare

Vue sur le lieu de la reprog hier matin
ca c'est du tuning !!!! elle était blanche a l'origine.

Rien à dire: la classe !

J'ai encore pire (est-ce possible ?)

coucou Calmos
justement c'est ce style de jantes que j'ai commandées, comme sur le CRL X 650.

Les amis, permettez moi un commentaire sur les jantes en 22 pouces...
J'ai eu des Hartge en 22' pendant un an, elles ne sont en aucun cas trop grande ou trop "tuning" pour le X5 ou X6...
le seul défaut pour moi : la taille des pneus trop large (295 a l'avant et 335 a l'arrière)
Une taille idéale pour moi : 285 a l'avant et 295 a l'arrière...
Du 22' sur une "X", c'est comme si on met du 18' sur une série 3 ou du 19' sur une série 5...(c'est pas du tuning extreme)
la taille est toujours proportionnelle a la voiture...(du 18 sur le X est trop petit)

certains diront "tu perds en confort en 22' "
eh bien figuré vous que NON!... Entre un 19' run flat et un 22' non runflat, la différence est très très très petite...

Vous aller me dire "Mais alors, pourquoi as tu vendu tes Hartge en 22' "
Elles sont beaucoup trop fragiles. A la moindre petite bordure de 8 ou 10 cm.... aie!! aie!! aie!!!
Je les aient réparées et repeintes 2 fois !!!
Au bout de la 2eme fois, je me suis décidé a les vendre...
Mais je pense que la hartge classic 2 reste LA plus belle jantes pour le X...