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Salut

Après 4 ans de bons et loyaux services de mon X3 2008 3.0i avec 74 000km au compteur, j'échange chez le CC BMW pour un X3 2011 28i L6 75 000 km
Je l'ai depuis 2 jours et en effet c'est un upgrade du X3 2008 niveau technologique avec le idrive, écran etc...
La conduite est plus nerveuse car j'ai gagné en CV (de 218 à 258)

Voici mes points :

- Excellente prise en main et conduite!
- Enfin un ordinateur de bord et connectivité iphone 6 en bluetooth
- Puissance et reprise impec
- Sièges électrique avec 2 mémoires profils
- Design
- Son du L6 wow à 140 km/h génial

Par contre déçu de 4 "petites" choses
- Le volant est un peu plus fin (autour pas la taille) mais bon habitude à prendre car sur le 2008 c'était bien massif
- la visibilité arrière moins bonne que le X3 2008 à cause du design en biais
- à l'arrière impossible de retirer le truc arrière pour gain de place qui permet de fermer le coffre
- Les essuies-glaces un peu plus cheap avant et arrière

Bref je suis content au final...

MAIS
j'ai eu le malheur d'essayer un X5 2010 70 000km moteur diesel un L6 30D je pense
et y'a un confort interieur juste wow!!!!
oui il est plus gros plus lourd mais y'a de la vraie place et beaucoup d'option premium
C'est la première fois que je roulais avec un 4x4 diesel 20 mn c'est en effet plus pesant et moins nerveux

Voici mon dilemme

Devrais-je la changer contre le X3 2011?


Oui niveau financement je peux mais faudra aller moins au resto ;-)
Mais c'est madame je pense que le X3 2011 elle le trouve trop léger niveau direction assistée, visibilité arrière moins bonne...
Et je pense que la grosseur du X5 lui fait peur pour se garer ;-)

Bref vos conseils?

Mes questions sur un X5 moteur diesel 2010
- fiabilité pour ce modèle et année?
- entretien moteur?
- je vis au canada et on frôle les -10 ou -20 3 mois par an ! lol Diesel il faut un liquide spécial non? prix?
- avec le X3 2011 j'ai une garantie de 4 ans VS le X5 il proposait 2 ans
- prix des pneus, usure, jante c'est sûr que c'est plus cher vs un X3 mais tant que ça? (ensemble pneus hiver et été obligatoire ici au québec)
- un X5 hors garantie et problèmes mécaniques : feriez-vous confiance à un garagiste ou pas vs un CC?
- Je roule entre 10 000 et 12 000km par an donc la voiture sert à emmener la petite à la garderie à 6 km de la maison c'est tout et le week end petits trajets de base et les vacances on roule pour découvrir le québec
- taille du réservoir vs le X3 ? et en diesel autonomie de ?
- consommation L/100? vs X3?

Mercii!

étrangement le diesel est à peu près équivalent de l'essence
mais oui pas cher ici

http://www.essencequebec.com/accueil.php

et je fais max 12 000 km par an
je ne la prend pas pour le travail ;-)

-21 ... :face:
L'antigel vendu en concession est l'un des meilleurs et il est adapté à ces conditions ...
De plus, les magasins de pièces détachées BMW ont l'habitude ...

OK un anti-gel ça se met tous les combien?

si tu prends du gasoil "special" genre excellium ou autre marque, tu ne devrais pas avoir besoin de mettre un additif.
sur le gasoil de base en revanche....

pour ton kilometrage, je m'orienterai vers un essence...pourquoi pas un e70 essence.

Pour le peu de km annuel je viserai plus un véhicule essence. Pour les pneus, vu le peu de km, tu ne va pas les changer très souvent!

bob l'eponge a écrit :

si tu prends du gasoil "special" genre excellium ou autre marque, tu ne devrais pas avoir besoin de mettre un additif.
sur le gasoil de base en revanche....

pour ton kilometrage, je m'orienterai vers un essence...pourquoi pas un e70 essence.

ok car trop peu de km

cedric85 a écrit :

Pour le peu de km annuel je viserai plus un véhicule essence. Pour les pneus, vu le peu de km, tu ne va pas les changer très souvent!

OK ;-)

La je crois que c'est clair, un 4.8 de 355 cv s'impose. Quelle bête !
Et puis par chez toi au pays des caribous la taille du bestiau ne devrait pas être un soucis.
Par ailleurs le 355cv et le 245cv diesel, c'est le jour et la nuit.
Un ptit pac aéro et hop c est une tuerie.

Mon CC a juste ce modèle diesel dans mon budget et dans son inventaire
Oui il a des moteurs essence mais plus cher et 2012 et 2013 ;-)
Je me disais à 15% de mon budget je me demandais si passer au X5 diesel était judicieux et monter en gamme malgré le peu de km...mais mon but est de garder cette fois si mon 4x4 au moins 5-7 ans
Le x5 diesel est plus fiable dans le temps vs un essence?

merci :o

Non
Les V8 BMW sont increvables et seraient plus adaptés à ton besoin. Regarde pour un E70 essence sans hésiter...

ok

Pour une seule et bonne raison, je te déconseille fortement le diesel : toute l'année, tu ne fais que des petits trajets et les diesels n'aiment pas du tout se genre de chose, qui plus ait quand il fait très froid comme chez toi.
Bref, tu vas avoir très vite de gros problèmes de fiabilité avec un diesel.
Vu là où tu habites, le gabarit du X5, son habitabilité et son confort supérieur lui donne un atout indéniable face au X3 mais ... il faut absolument que tu privilégies une version essence, si possible en V8 (pour la puissance mais surtout le couple plus élevé et ... la sonorité).
Donc, attend un peu que ton budget te permette de passer au X5 V8.

Exact. Ou cherche un 2007, pas trop kilométrê.

OK merci pour vos conseils!!!

Epicure a écrit :

Pour une seule et bonne raison, je te déconseille fortement le diesel : toute l'année, tu ne fais que des petits trajets et les diesels n'aiment pas du tout se genre de chose, qui plus ait quand il fait très froid comme chez toi.
Bref, tu vas avoir très vite de gros problèmes de fiabilité avec un diesel.
Vu là où tu habites, le gabarit du X5, son habitabilité et son confort supérieur lui donne un atout indéniable face au X3 mais ... il faut absolument que tu privilégies une version essence, si possible en V8 (pour la puissance mais surtout le couple plus élevé et ... la sonorité).
Donc, attend un peu que ton budget te permette de passer au X5 V8.

ah oui quel genre de problème avec un diesel qui roule peu? :|

bob l'eponge a écrit :

si tu prends du gasoil "special" genre excellium ou autre marque, tu ne devrais pas avoir besoin de mettre un additif.
sur le gasoil de base en revanche....

pour ton kilometrage, je m'orienterai vers un essence...pourquoi pas un e70 essence.

On ne parle pas de la même chose ...

fragelrock a écrit :

ah oui quel genre de problème avec un diesel qui roule peu? :|

Il va non seulement s'user plus vite car il ne sera jamais à température mais il va aussi s'encrasser (FAP, vanne EGR, ...).
Un diesel est fait pour rouler longtemps et non pas sur des petits trajets.

OK

et un modèle X5 35i pas trop mal quand même ?
mon CC en a déjà je pense de 2009 ou 2010