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Des forumeur allemands curieux ont trouvé un menu caché sur l'iDrive, qui permet aux essayeurs/ingenieurs BMW de tester différentes configurations de puissance et couple moteurs sur les voitures en phase de développement. Ce menu, la plupart du temps, n'est pas désactivé et se retrouve sur nos voitures.

Cela marche sur le E70, mais doit fonctionner sur toutes les BMW avec iDrive.

Méthode :

Sélectionner l'option "vérifier niveau d'huile" dans le menu service, ne pas appuyer.
Maintenir l'iDrive en haut et à droite pendant 10 sec.
puis :
tourner controler 3x droite
controler 3x gauche
controler 1x droite
controler 1x gauche
controler 1x droite
puis appuyer controler

et enfin pousser l'iDrive vers la droite.

Il doit apparaître un menu qui permet de régler la pression de la pompe à gazole (ou de l'injection essence pour un moteur à essence)

On peut régler de -5 à +5, chaque pas correspond à environ 5% de puissance en plus ou en moins, soit au maximum 25% de puissance en plus (tout de même près de 60 ch pour un X5 30d)

A utiliser avec précaution, la fiabilité du moteur n'est pas garantie dans ce mode de fonctionnement !

Bons essais !

Si cette manip marche, c'est la mort des "reprogrammeurs"
As tu essayé de naviguer dans ce menu ?

J'ai regardé ce matin en vitesse, le menu existe bien, mais je n'ai pas encore testé les résultats

Pas essayé mais ça sent grave le

klawal a écrit :

On peut régler de -5 à +5, chaque pas correspond à environ 5% de puissance en plus ou en moins, soit au maximum 25% de puissance en plus (tout de même près de 60 ch pour un X5 30d)

A utiliser avec précaution, la fiabilité du moteur n'est pas garantie dans ce mode de fonctionnement !

Je ne sais pas si je vais essayer ça, Doc, mais merci du tuyau ! Si chaque pas correspond à +5% de puissance du moteur, alors il suffirait de se mettre en +1 pour passer de 235ch à 245ch sur le 3.0D (246,75ch, même, pour être exact, si c'est pile +5%) :| C'est assez tentant de s'approcher de ce que le LCI a sous le capot, tout en ne poussant pas le réglage à fond...

Cela étant, il y a peut-être autre chose qu'un réglage de pompe à gasole différent, dans le 3.0D du LCI de 245ch, par rapport au bon vieux 3.0D de 235ch du pré-LCI, non ?

davidoff a écrit :

Pas essayé mais ça sent grave le

Ach ! je n'y avais pas pensé, je me suis sûrement fait avoir par le Doc

Je pourais éditer mon post juste au-dessus pour en supprimer le contenu mais non, j'assume ma naïveté

je vais tout de même essayer mais ça serait bien trop facile et surtout risqué pour nos tracteurs

CA MARCHE !!!

Dingue, sur mon X3, après la manip, il faut couper le contact, attendre en comptant jusqu'a 104, et au démarrage suivant, un nouveau écran est en place sur le gps.

:P :P
Trop bon, en fait tout le monde pense que c'est un poisson d'avril mais tout le monde va essayer quand même pour voir si ça marche !!

Moi je voulais bien essayer mais je ne trouve pas l'idrive !!

Excellente !

C'est mieux qu'avec mon boitier ...........

Super , mon 2.0 d sans i-drive fait maintenant 245 CV....

J'ai trouvé , j'ai l'impression d'avoir un X5 M de 555cv, incroyable, mais au bout de 10 km j'ai vu des pièces de moteur passés à travers le capot, vraiment pas fiable ces moteurs 6cyl!

Depuis que j'ai fait la "modif", entre midi et deux, j'ai l'impression à chaque accélération.....
"d'avoir le cerveau qui se colle au fond de la boate kranienne"....tellement le gain en puissance est important !... Il faut dire que je passe de 163 cv à...220 cv !!

Euh..."c'est grave docteur ?!!!"

"J'ai oubliez"...
le cours d'orthographe est toujours actif ?!!...Et Finger est le surveillant, et Ibis et Isa , sont les maîtresses...c'est bien ça !!..

serpentquiboit a écrit :

Ibis et Isa , sont les maîtresses...c'est bien ça !!

Attention ! Tu vas encore réveiller les fantasmes de certains ici

Salut,

Puisque je n'ai plus de X3 j'ai essayé sur la Peugeot 207 de ma femme.

Comme il n'y a pas d'iDrive la procédure est un peu différente, au lieu de tourner la mannette iDrive il faut tourner les manivelles des vitres arrieres, 2 tours en avant puis 3 tours en arriere et ouvrir le coffre en même temps (il faut être 2).

Et la miracle, ca marche, j'ai une puissance de fou, surtout en marche arriere !

L'inconvénient c'est qu'il faut rouler avec le coffre ouvert pour que le systeme s'active.

serpentquiboit a écrit :

"J'ai oubliez"...
le cours d'orthographe est toujours actif ?!!...Et Finger est le surveillant, et Ibis et Isa , sont les maîtresses...c'est bien ça !!..

Depui qu j sui sur l forum j ne fai plu de faute, c'es pour ca que j sui le nouveau surveillan

Bien vu ce poison d'avril.

Sympa la photo sur l'écran. je veux la même !!

Dans la série plongée dans le bocal, j'ai un ami qui m'a appelée hier après-midi.
"Les 24 h sont reportées en Juillet car certaines écuries ont dépassé les délais pour déposer les dossiers d'nscription de leurs véhicules et la Fédération et l'Aco blablabla "
"Ben flûte alors c'était sympa les 24h mais en juillet je ne serai pas là "

Merci Chérie FM !


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