MA-BMW.com

Bonjour,voici mon problème ,j'ai depuis quelques jours une petite fuite de liquide de refroidissement juste au niveau
de la roue avant gauche (côté conducteur).Le niveau est descendu sous le niveau mini dans le vase d'expansion mais je n'ai eu aucune alerte de montée de température ou de surchauffe moteur
Je précise que cette fuite ne se voit que lorsque le véhicule est à l'arrêt le lendemain par exemple .
Présence d'une petite flaque autour de la roue avant gauche de 25 cms correspondant au vase d'expansion environ ...
J'ai regardé avec un ami mécano , on a démonté les caches plastiques sous l'avant du véhicule mais impossible de savoir d'où
provient cette fuite!
quelqu'un a-t-il eu ce genre de mésaventure et quelle en était la cause ?
Je pense qu'il faudrait mettre le circuit en pression pour contrôler...
Je précise que j'ai checké le bouchon et les durites visuellement mais rien vu
Merci à tous et bon dimanche !

Hello

As tu ou fait faire un entretien (quelconque) ces derniers jours,semaines
Qui aurait pu toucher un de ces éléments

C'est déjà bon signe qu'une fuite apparente au sol soit constaté.
(mieux qu'un conso du LDR par la culasse).

Je dirais une Durit ou un collier.
Quand ton ami a vérifié,le moteur était en route ou éteint

Pour info quelle année et motorisation

Merci de ta réponse Outlander 68 ,j'étais absent quelques jours et donc ,je n'ai pas eu le temps d'aller sur le forum .
Alors,il s'agit du 3D de 235cv si je ne me trompe pas et je n'ai jamais eu aucun souci avec hormis un ou 2
problèmes électroniques vite règlés ...
Le moteur était à l'arrêt lors des 2 constatations et la fuite doit représenter 1/3 d'une bouteille de 1L ou même
pas d'ailleurs.
Par sécurité , je ne suis pas ressorti depuis que mon ami Mécano a regardé en démontant quand même le cache plastique
sous le moteur pour y voir un peu plus clair et essayer de détecter une éventuelle fuite sur une durite ,un collier..
Depuis la voiture est au chaud au garage et hier ,je l 'ai juste sortie de 5m pour la nettoyer ! et plus de trace de
fuite !
Peut être que cette fuite n'arrive que lorsque le moteur est chaud ....
C'est pour cela que je demandais si quelqu'un sur le forum avait eu ce type de mésaventure!
En tous cas ,merci à ceux qui prennent le temps de me répondre....

Hello

Ok pas de soucis,c'est compréhensible

Je ne pense pas que ton problème soit spécifique au X6.
Mais un cas plutôt général
C'est très bien de minimiser les trajets voir ne pas s'en servir actuellement,peut engendrer d'autres problèmes,voir même plus couteux.

Il faudrait pousser les investigations.
Comme tu le précise mettre le circuit sous pression aura un résultat radical,sur le diagnostic.

...mais bon tout le monde n'est pas équipé.

Un bon petit garage (pas forcément BMW) peux également te faire ce diagnostic,en mettant sous pression le circuit.

Il n'y a pas dix mille pistes sur un circuit de refroidissement.

Si tu es curieux et bricoleur :
- le niveau du LDR était il correct
- le bocal et bouchon sont ils étanchent
- les Durit et collier sont ils en bonne état et serré
- En dessous et au dessus du moteur y a t-il présence de taches blanches ou d'humidité lié au LDR
- le calorsat est il en état de fonctionner

Moteur à T°
- les grosse Durit haut et bas (entrée et sortie) du radiateur sont elles froide,chaude,tièdes
- le radiateur est il chaud uniformément
- la moto-ventilation fonctionne t-elle
- la pompe à eau est elle en état de fonctionner (si plus de 150.000 km et jamais changé,il serait bon de la changer)
- la localisation d'une éventuelle fuite vers l'extérieur est préféré avec un moteur à T°
- La purge du LDR a t-elle été correctement effectué (si pas touché au système de refroidissement auparavant pas la peine).

Certainement oublier quelques pistes...
Ce sont des vérifications plutôt simple à la portée de tous sans trop de connaissance...mais je peux comprendre le déroutement,faut aimer
Mais quelle satisfaction de découvrir la panne et la régler seul.


Bon courage

ouah ,vraiment sympa de répondre aussi longuement et rapidement !
Alors , je vais regarder l'ensemble des pistes que tu me donnes et je verrai si je trouve ...
Certaines ont déjà été explorées comme la fuite au bouchon d'expansion ...
Je te tiens au courant mais je pense que le mieux est la mise sous pression...
Bonne soirée etencore merci pour tes lumières!