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Bonjour à tous,

comme je vais bientôt être papa, je vais revendre ma mégane coupé dci 105, pour un x3 2.0d 150cv. (Au moins j'aurais de l'espace pour bébé et la poussette) lol.

Je voudrais l'avis ( ou plutôt me rassurer car l'achat est presque fait) sur cette x3.

http://www.leboncoin.fr/voitures/780148501.htm?ca=17_s

Pour résumé c'est un x3 2.0d 150cv luxe de septembre 2004.
158 000 km.
Garantie 1 an, moteur - turbo - boite - pont - embrayage.
Le vendeur à l'air trés sérieux.
Toutes les révisions ont été faites chez BMW ( Carnet à jour)

Je l'ai essayé et il fonctionne trés bien. Il ne tire pas, pas de trou à l'accélération, bon freinage.

Le vendeur me fait une vidange + tous les filtres.
Il me change aussi 2 pneus qui sont morts.


Je sais que le turbo est "fragile" sur ce modèle. Est ce qu'il y aurait d'autres points à surveiller?

Ce X3 vous parait il correct?

Pas mal, avec les xenons et les radars av et ar.

Pas deux pneus mais quatre neufs impérativement avec le Xdrive...Sinon boite de transfert rapidement à remplacer...Seul problème fréquemment rencontré sur ce modèle l'encrassement de la vanne EGR et de l'admission.

fap74 a écrit :

Tu l'as vu, tu peux juger de l'état de présentation qui semble pas mal.
L'as-tu essayé ?
Même si a mon goût il manque le TO, il est revanche heureux qu'il n'y soit pas, tu ne seras pas embêté avec. Il est fragile sur l'e83.

Juste une chose qui m'a interpellé sur la 1ère photo, confirmée par le carnet, c'est le W de la plaque, import de Belgique....

La voiture n'est pas forcément un import si elle a une plaque W ! On se sert aussi de la plaque W pour les essais clients.

Merci pour vos réponses rapides.

Pour répondre à FAP74

Oui je l'ai essayé et il m'a l'air vraiment pas mal.

Niveau moteur, ça roule comme ma mégane, ce n'est pas un 3.0d mais ça roule trés bien.

J'avais vu pour le w, c'est pas bon signe qu'elle vienne de Belgique ?
En sachant qu'elle à eu un entretien suivi (carnet).
Pour moi, je croyais que comme le garage l'avait racheté au propriétaire qui était encore en ancienne plaque, il l'avait due la mettre en W en attente.
Et pour le toit ouvrant, j'en avais un sur la mégane et je n'aimais pas.

Merci à toubab

Pour répondre à PDD,

J'ai demandé pour les 4 mais il n'a pas voulu car ceux de derrière sont à 50%, je surveillerai de prés la boite de tranfert.
Pour la vanne EGR, je la nettoierais moi-même, ce n'a pas l'air compliqué.
Par compte, pour l'admission, je ne peux rien faire.

Quelles sont les symptômes d'une boite de transfert usée.

Il me semble que ça soit la même que le 3.0d (atc400) donc sur le 2.0d elle devrait être moins sollicité ( couple beaucoup plus faible ).

Je lui ferais une petite vidange histoire de la rajeunir un peu lol.

Nico2184 a écrit :

Merci pour vos réponses rapides.

Pour répondre à FAP74

Oui je l'ai essayé et il m'a l'air vraiment pas mal.

Niveau moteur, ça roule comme ma mégane, ce n'est pas un 3.0d mais ça roule trés bien.

J'avais vu pour le w, c'est pas bon signe qu'elle vienne de Belgique ?
En sachant qu'elle à eu un entretien suivi (carnet).
Pour moi, je croyais que comme le garage l'avait racheté au propriétaire qui était encore en ancienne plaque, il l'avait due la mettre en W en attente.
Et pour le toit ouvrant, j'en avais un sur la mégane et je n'aimais pas.

Merci à toubab

Pour répondre à PDD,

J'ai demandé pour les 4 mais il n'a pas voulu car ceux de derrière sont à 50%, je surveillerai de prés la boite de tranfert.
Pour la vanne EGR, je la nettoierais moi-même, ce n'a pas l'air compliqué.
Par compte, pour l'admission, je ne peux rien faire.

50% d'usure entre l'avant et l'arrière c'est trop. Tu ne vas pas tomber en panne mais contraindre ta BT qui s'usera plus vite. Il faut négocier les quatre pneus !

+1 concernant l'écart d'usure entre les pneus neufs et ceux usés à 50%...........
Au pire, si le vendeur ne veut pas t'en mettre 2 de plus, j'en achèterais 2 à mes frais pour être tranquille à ta place.
Pour un modèle 2004, il semble propre et qui plus est, il possède les pare chocs peints dans la teinte de la carrosserie ce qui en 2004 n'existait pas sur les modèles vendus en France.
Il manque le GPS pour un modèle luxe mais après, à toi de voir si c'est indispensable.
Bienvenue chez les x-3istes alors...........

Et si elle vient de Belgique tu peux demander le "Car-Pass" et tu auras tout l'historique du véhicule en ce qui concerne ses passages dans des garages.

Merci Rhonalpin

Au pire, j'en ferais 2 autres a mes frais, j'ai regardé un peu le pris des pneus, et j'ai été surpris du prix.
Je m'attendais à plus cher. 150€ par pneu pour des Michelin. 235/55 r17 Je payais le même prix pour une clio 3 en 195/50 r16 (taille de pnue peu commun)
Pour le GPS, ça aurait été un plus mais bon dans la clio 4 de Madame, il y est, et on s'en sert jamais
J'ai aussi un tomtom nomade.

Pour PDD

Le vendeur m'a dit qu'il pouvait m'avoir les anciennes factures. Je lui demanderai.

Il semble très propre. Comme tu le sais deja le 2.0d est fragile niveau turbo, encrassement de l'admission. Dans ces kilométrages le fap peut aussi devenir capricieux.

Sinon c'est une bonne auto agréable a conduire meme si le 2.0 est creux pour le poids.

Enfin et pour le petit hs, certains toit ouvrant marchent toujours sur des e83! Je profite du mien moi mais je ne l'entre aille jamais

Est ce qu'il a un moyen de nettoyer l'admission? Comme une sorte de nettoyant à mettre dans le gazole.
Il me semble que certain x3 n'avait pas de fap.
Si jamais, comment ça fonctionne. Il se régénère seul ou il est à changer.

2004 pas de FAP, pour moi nettoyage mécanique de l"'EGR mais bien sur uniquement si nécessaire...

rhonalpin a écrit :

+1 concernant l'écart d'usure entre les pneus neufs et ceux usés à 50%...........
Au pire, si le vendeur ne veut pas t'en mettre 2 de plus, j'en achèterais 2 à mes frais pour être tranquille à ta place.
Pour un modèle 2004, il semble propre et qui plus est, il possède les pare chocs peints dans la teinte de la carrosserie ce qui en 2004 n'existait pas sur les modèles vendus en France.
Il manque le GPS pour un modèle luxe mais après, à toi de voir si c'est indispensable.
Bienvenue chez les x-3istes alors...........

J'avais pas vu le coup des 2 pneus neufs. Je plussoie, indispensable que les 4 le soient! maintenant, ce n'est que dans les 350€, 2 pneus de plus.
Pas de GPS, et alors? C'est bien le tom tom...

Effectivement, la couleur des pare-chocs, c'est pas d'origine, mais ça a l'air bien fait.

C est vrai !

Plus la voiture est ancienne, moins elle a d option d origine, moins elle posera de pb.
j ai un collegue qui va passer les 300 000 avec son 2d de 2005 confort. Il n a jamais ete emmerdé en 5 ans et 170000km, la ou moi j en ai eu ( theoriquement ) pour 7000€ en 2 ans avec mon 2d de 2007 luxe ( gps, fap et culasse encrassee )

Par contre , 4 pneus neufs imperatif. C est pas de ta faute si le precedent ne faisait pas tourner les pneus pour usure identique.
C est le point faible des bt sur ces modeles ( au moins ) .

OK, +1 pour le fap.
Pour les pneus, c'est lesquels qui s'usent les plus vites, devant ou derrière.

300 000km Ça va j'ai encore de la marge.

Merci pour vos avis

Chez moi les pneus s'usent légèrement plus vite à l'avant, je les permute tous les 10000 km.

J'aurais encore une petite question concernant les pneus.

Avec 4 pneus neufs, l'arrière va s'user plus vite que l'avant. Donc à moins de les croiser assez souvent, il y aura toujours une différence entre l'avant et l'arrière.

Comme dans mon cas, si les pneus usés ( j'avais dis 50% d'usure mais c'est peut être 60-65% ) sont montés à l'avant, dans 25 000 km, ils seront identiques. Non ?

Autres petites questions, je n'ai pas de roue ou galette de secours. J'ai un kit crevaison, est ce normal ?

PS : Je comprends tout à fait, que les pneus doivent avoir le même diamètre pour éviter que la boite de transfert ou l'embrayage ne patine et s'use prématurément. Mais est ce que ce n'est pas trop compliqué à bien respecter ?

J’espère que ma boite de transfert n'a pas déjà trop souffert car mes pneus à l'avant était bien usés ( en dessous du témoin ).

Edit : Je viens de voir ton message PDD, donc tous les 5-6 mois, il faut les permuter.

2004 tu dois avoir, comme toutes les E83, une roue de secours galette sous le coffre arrière. La E83 use fort régulièrement ses pneus avec comme déjà signalé (chez moi en tous cas) un peu plus d'usure à l'avant. Je vais faire près de 80000 km avec mes Pirelli Scorpion STR en 17".

Nico2184 a écrit :

Pour résumé c'est un x3 2.0d 150cv luxe de septembre 2004.?

Sur un luxe, c'est étonnant que tu n'aies pas le toit ouvrant ni le GPS.
Pour info sur le site suivant, tu peux controler que ton modèle est effectivement un Luxe; car il existe aussi des versions conforts + qui ont une foule d'options.

http://www.bmwarchive.org/vin/bmw-vin-decoder.html

Si c'est un confort+, tu peux négocier et éventuellement demander les 4 pneus