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Bonsoir,

Je compte acquérir d'ici 2016 une berline sportive, et mon dernier duel oppose une M5 E60 à une RS4 420cv.

En parcourant certaines annonces de M5, je remarque beaucoup de grosses réparations sur cette BM. Je me demande donc si c'est une voiture fiable et quels sont ces principaux et gros défauts afin d'orienter mes recherches vers des modèles sains.

Merci d'avance.

Si à tout hasard, un parmi vous a eu la chance d'avoir (eu) ces 2 modèles, s'il pouvait me donner son avis, ça serait super cool!

Clair que niveau puissance et sonorité +1 pour M5.

Mais chacune a ses avantages et défauts.

En l'occurrence , ce sont surtout les défauts de la M5 que je souhaite connaitre...

J'ai cru lire je ne sais plus où que la BVA de la M5 était fragile et chère à réparer.

À confirmer...

Problèmes électroniques, de boite (passer le véhicule au diag Bmw pour connaitre le nombre de Launch Control et de sur-régime) et d'embrayage (le changement avant 80000km est vivement conseillé)

En juin 2006 il me semble qu'il y a eu un rappel pour modification du volant moteur (à vérifier) et un autre rappel (je ne connais pas la date) concernant un risque d'incendie depuis la batterie située dans le coffre

Mais sinon quelle voiture ! Et tu ne risques pas de perdre de l'argent en la revendant, bien au contraire, sa côte ne va faire que flamber (encore plus si c'est la version break)

AMHA, la cote de la M5 E60 est encore loin de flamber.
Il va encore falloir quelques années et une belle baisse avant cela.
Bref, aucune spéculation à attendre pour le moment.

En effet, quelques unes des pièces précitées reviennent souvent dans les annonces: embrayage et volant moteur...

Pour la revente, c'est sur que dans quelques années, un M5/M6 aura une belle cote grace a ce moteur de l'ère pré-downsizing.

Mais a vous lire, c'est une voiture très (trop) délicate! Et surtout très chère a l'entretien!

Je pense que pour l'Afrique : La M5, n'est pas la meilleure idée ...

Explique...

Voilà ...

viewtopic.php?f=28&t=19916&p=453332#p453332

Oui mais quel rapport avec l'environnement d'utilisation?

Tu me diras un moteur italien, OK c'est incompatible avec le climat équatorial...

Mais une BMW, quelle serait la restriction de ne pas la conduire en Afrique ? ( attention aux préjugés ! )

Le plus gros problème de la M5 est la boite très fragile, durée de vie entre 60 et 80000km. Cout entre 10 et 13000 €. Le reste, moteur y compris, est plutot fiable.

Tout dépend dans quel pays tu te trouves et dans ou proche de quelle grande ville, mais l'entretien d'un tel véhicule peut poser des problèmes ... Je n'ai pas de préjugés

Beaucoup de petites choses à vérifier sur le moteur... Va sur le forum spécialisé.

Voiture exceptionnelle mais très complexe...

Pour un prix quasi similaire, je prendrai une C63 SW.

Donc a vérifier :

- boite
- embrayage
- volant moteur
- autre chose?

Sandra, tu serais surpris(e) du nombre de sportives circulant dans les grandes villes africaines, le gros inconvénient est que l'infrastructure routière ne soit pas aussi développée qu'en occident mais le gros avantage indéniable pour tout proprio de sportives dans ces villes est l'absence de radars, les machines sont vraiment exploitées largement plus qu'ici sur les quelques portions mais au moins aucune frustration a appuyer sur la pédale de droite. Pour info, il y a parmi des connaissances X6 M, ML 63, Cayenne Turbo S, M3 CSL ...

sur l'utilisation...


Effectivement, il faut tout vérifier. Ou le mieux... trouver une voiture avec environ 100000km, avec tous les frais possibles réalisés.

Attention que tu peux aussi tomber sur un M5 de plus ou moins 100000 kms où rien n'a été fait dessus car tout fonctionne encore.
Et là, tu risques de morfler très rapidement.

Je parlais dans mon cas d'une M5 avec tous les frais réalisés... (et avec les factures!!)

Pourquoi ne pas se tourner vers une M3 E92 qui reste dans la catégorie de la RS4 et qui est plus fiable que la M5 à priori ?

Vraiment a vous lire, la M5 est une voiture très (trop) délicate!

La M3 en berline est encore bien cotée mais ne m' emballe pas plus que ça et le coupe ne rentre pas dans mes critères.

Pour la C63, j'ai eu une mésaventure avec une Mercedes de 2007, trop de pb électronique donc c'est une marque que je préférerai éviter a l'avenir...

Étant un utilisateur VAG depuis des années et BM depuis peu, le choix de RS4 semblerait plus raisonnable mais sa boite manuelle me mais dans l'ensemble c'est un véhicule fiable, apparemment bien plus que la M5.

Pour suivre un forum Audi, la RS4 B7 ne semble pas d'une fiabilité exemplaire :

- Calamine très présente et cela bien avant 100 000 km : beaucoup des propriétaires passent par un décalaminage sinon perte de puissance
- DRC (suspension) très problématique : certains changent carrément le DRC par des Bilstein
- Débitmètre

et d'autres ... cela peut revenir très cher !!

Plusieurs rappels ont été lancés par Audi (vis des céramique, bobines ...), vérifier si ils ont été effectués surtout sur les céramiques.