MA-BMW.com

bonjour a tous je suis nouveau,je viens d’acquérir un x5 e53 3l pack luxe le voyant 4x4 orange est éclairé l'ancien proprio me dis que après passage a la valise il s’agit du capteur abs arrière gauche je me pose 2 questions: la 1er est ce vraiment le capteur abs qui correspond a ce voyant, et la 2em y a t il un risque sur la conduite merci pour vos conseils expérimenté

Ce voyant est l'expression d'une anomalie sur la chaine cinématique de la transmission.
Ça peut aller de la boite de vitesse aux roues en passant par la BT, la tension de la batterie qui permet la surveillance est aussi prise en compte et un défaut de batterie n'est pas exclu.

Avec : voyant allumé comme indice difficile d'aller plus loin : au pire boite HS, au mieux batterie défaillante entre les deux beaucoup de possibilités

As tu le rapport de la valise
Quel modèle as-tu

Une petite présentation dans les formes serait bienvenue, plutôt que doubler le même message

Si le diag objective un capteur ABS AR HS,la réponse à la question du risque à rouler en l'état me parait tomber sous le sens

grenox a écrit :

Ce voyant est l'expression d'une anomalie sur la chaine cinématique de la transmission.
Ça peut aller de la boite de vitesse aux roues en passant par la BT, la tension de la batterie qui permet la surveillance est aussi prise en compte et un défaut de batterie n'est pas exclu.

Avec : voyant allumé comme indice difficile d'aller plus loin : au pire boite HS, au mieux batterie défaillante entre les deux beaucoup de possibilités

As tu le rapport de la valise
Quel modèle as-tu

Une petite présentation dans les formes serait bienvenue, plutôt que doubler le même message

merci pour ta reponse desolé pour la presentation se sera fait sans faute, non je n ai pas le rapport du diag et mon X5 est de novembre 2004 , connait tu le prix du passage a la valise ? du coup ta reponse me fais un peu flipper!!

Si c'est la capteur abs gauche, comme tu t'en doutes, tu as le risque de rouler avec une voiture sans ABS.
Il n'y a rien de particulièrement dangereux avec ca, je roule tous les jour avec une voiture sans ABS , et on le faisait tous il y a encore 15 ans.

par contre , ce qu'il faut être sur, c'est que c'est bien que ce capteur! comme dit plus haut, ca peut être un tas de chose plus ou moins hyper chères !

OK merci pour ton info j ai roulé aussi sans abs avec un autre véhicule mais je préfère quand même jouer la carte de la secu, est ce qu il est difficile de changé le capteur j ai vu qu on pouvais en trouver a 70 euros et est il nécessaire de passé a la valise après ?

Si tu es sur du diag Il faut déjà savoir si c'est la piste, le capteur , ou le câble.

Pour le défaut il faudra l'effacer après réparation.

ok , merci pour tes info je le fais dans les prochains jours je posterai le résultat bonne journee

et en etant TRES optimiste, je commencerai par demonter ce capteur, et bien le nettoyer, connecteur incus.

on a déjà vu bon nombre de panne se resoudre ainsi

le diag vient d’être fait (chez norauto) , c'est bien un capteur du coup ESP avec code message can 55C4 est ce que quelqu un sait a quoi ça correspond et surtout a quel capteur av ar droite gauche ? merci d'avance

En principe un diagnostique sérieux donne ces informations. Pour le code, il dépend du protocole utilisé. Celui que tu indiques est : 'absence de communication. Ton diag est incomplet.

Salut grenox dis moi l absence de communication c est avec le capteur esp?. Le diagnostic dois être fait chez bm obligatoirement?

Le code 55C4 est en rapport avec le DSC, les informations que tu demandes sont sur le rapport de diag suite à l'essai. Il ne suffit pas de brancher un appareil sur la prise, encore faut-il savoir l'utiliser et interpréter les résultats.

Si tu es soufrant et que ton médecin préconise une prise de sang, le labo va l'analyser , le médecin va interpréter le résultat et peut-être demander d'autres analyses complémentaires avant de donner un avis. La mécanique moderne c'est pareil.

salut grenox ,definition du DSC please? faut que j aille chez BMW du coup ? mes premiers pas chez BMW commence bien!!!!!

dsc = dynamic stability control
dtc = dinamic traction control

Pas mieux

Il ne faut pas ignorer qu'à l'achat d'un véhicule de ce type qui commence à prendre de l'age, que des frais vont fatalement arriver . Surtout si on ignore le passé du véhicule en entretien, type d' utilisation et entreposage (garage ou belle étoile).

Tu peux aller chez BMW pour faire un diagnostique et un devis, ou dans un garage spécialisè BMW compétent.
Dans ce cas je te conseille de donner seulement les observations que tu as faites(voyant allumé et ressenti de comportement ). Ne parle pas des précédents diag et codes défaut.

est ce que quelqun peu me traduire sa!!!! merci d'avance

Do not ignore that with the purchase of a vehicle of this type which begins to age, that costs are inevitably going to happen. Especially if it ignores the past of the vehicle maintenance, type of use and storage (box or under sky). You can go at BMW to make a diagnostic and a quote, or a competent specialized BMW garage. In this case I advise you to give only the comments that you as (led lit and perceived behavior). Is not referring to the previous diag and fault codes.
For we do not mislead the answer

congratulations

c etait pas tout a fait sa, j avais posté le diag norauto mais le liens n a ^pas ete pris en compte! voici donc ma liste de defaut a traduire merci:
Boite de transfert 3.O
-54C6 qualité d'huile valeur trop basse
-55C4 Message can ESP défectueux

ESP 8.0 var.1
- C1EB0 capteur d'angle de braquage defectueux


Combiné d'instruments 1.2
-189 sortie adaptation force de freinage defaut de central cde externe