s18i : Premiers avis et commentaires

[andre171]

Bonjour,
J'ai acheté la nouvelle X1 F48 en version s18i, mais elle ne me sera livrée qu'en mars 2016.
J'ai choisi cette version pour raisons fiscales ( taxes sur voitures très élevées en Belgique) et surtout parce que je ne roule plus guère et sur de courts trajet en région rurale.
Aussi, serai-je particulièrement intéressés par les premiers avis, retours, commentaires de ceux qui disposent déjà de cette version s18i et ce :
- tant pour le comportement général du véhicule,
- que pour la traction "avant",
- que pour le nouveau moteur 3 cylindres.
Merci d'avance pour vos réponses.

[Reappers]

Bonsoir,

mon CC avait un active tourer 18i 136ch
le poid de l'active tourer est de : 1425 kg
le poid du X1 est de : 1395 kg

autant dire identique ,je l'ai trouvé très correct ( pas flemmard du tout ) et la consommation impec, très bon compromis .

Après , voila une petite vidéo sympa :

[andre171]

Toujours aucun avis ou/et commentaire pour la version s18i ?
A défaut, avis séparé pour :1) - sdrive, traction avant ? 2)- moteur 3 cylindres 18i essence ?

Vu le peu de retour, faut-il en déduire que cette version sdrive18i a moins de succès que les autres ( choisie en Belgique notamment pour raison fiscale) ?
Je n'ai d'ailleurs pas encore vu de X1 sdrive 18i dans les showrooms ni même sur les routes ( j'en profiterais d'ailleurs pour relever le numéro de chassis sur la vitre )!

[tguillaume]

J'ai pu voir une dizaine de X1 en CC, mais aucune 18i !

Il n'y a pas de numéro de châssis sur le pare-brise, il y a une fenêtre mais aucune inscription en dessous...

J'ai vu pour la première fois la new X1 sur la route ce matin à Eupen, pas une voiture de garage c'était bien un particulier

[VEO]

Bonjour,
j attend egalement la livraison de ma X1 218I sdrive 136CV fin Mars 2016.
Je vous en dirai ce que nous préserve les 3 cylindres sur ce model.... a moins que quelqu un a déja eu l occasion d essayer...

[doudoudu40]

Bonsoir

moi aussi j'ai commandé la X1 essence 136 ch à la mi-novembre pour une livraison initialement prévue fin février mais qui sera vraisemblablement reportée à fin mars
donc pour le moment je ne peut donner aucun avis sur cette version. Je n'ai pas essayé cette version indisponible en concession.
As tu confirmation de ta date de livraison ?
Merci

[VEO]

J ai commandé début décembre. je n ai pas encore eu la confirmation de livraison . J ai demandé pour le 30 mars. le CC m avait dit que ca ne devrait poser aucun soucis ..

[Tim/Rodeo314]

Bonsoir,

mon CC avait un active tourer 18i 136ch
le poid de l'active tourer est de : 1425 kg
le poid du X1 est de : 1395 kg

C'est du détail, mais sur le site BMW France j'ai les données suivantes:

Code : Tout sélectionner

Poids total admissible UE en kg [automatique]

Série 2AT 18i        1395 [1435]
Série 2GT 18i        1470 [1500]
X1 sDrive 18i        1470 [1505]

…mais du coup, pour tester les performances, ça peut être intéressant d'essayer un Grand Tourer avec le même moteur. C'est plus utile avant la commande cela dit :P

[Tim/Rodeo314]

J'ai demandé à ma concession, malheureusement ils ne disposent actuellement d'aucun ActiveTourer ou GrandTourer en 218i automatique pour un essai (je pensais passer en coup de vent demain matin s'ils en avaient un).

[VEO]

Bonjour
Idem pour moi.
Le cc ne possédait pas le moteur 218i sdrive auto.

[Tim/Rodeo314]

Essayé cet après-midi, BMW 218i Active Tourer automatique (donc 1435kg à vide, contre 1505 sur un X1 et 1250 sur une Mini Cooper 5 portes).

C'est clairement moins performant que sur la Mini en terme de chiffres purs, mais on sent bien que c'est le même moteur, avec un agrément très similaire. En mode sport, le moteur répond de manière quasi-instantanée, et les accélérations sont largement suffisantes pour une conduite normale. D'ailleurs (peut-être l'effet placebo), j'ai ressenti plus de différence entre les trois modes de conduite que sur le moteur diesel. Aussi testé (brièvement) les reprises en montée, aucun problème (rien à voir avec un moteur atmosphérique).

C'est évidemment plus lent que le X1 20d testé, mais je préfère nettement le moteur essence, aussi petit soit-il

Sinon j'avais pas vraiment testé le mode Eco Pro sur le X1 (essai à 50% en mode Confort et 50% en mode Sport), j'en ai profité pour essayer aujourd'hui. C'est très très très mou, mais dans les bouchons en rentrant à la concession, quel confort énorme!

Donc plus aucun doute, je commande bien un 18i ce vendredi.

[Jazz]

C'est bien d'aimer le moteur
Attention par contre aux sensation qui peuvent tromper.
En acceleration cela restera humble même si le bruit peut faire croire le contraire ^^

Ca tu le verras à la longue en t'appercevant que le moteur force plus que ce que tu avais l'habitude dans la mini et voir meme sur l'at

Cela reste un moteur correct... D'ailleurs je ne connais peu de moteur bm qui ne le soit pas ^^
Mais il reste néanmoins dans les moteurs en premier accès.... Un 20i permettra de ne pas à avoir à réfléchir quand on veut doubler ou rentrer sur une voie d'accélération.

Par contre je trouve que bm a mal fait sa gamme basse essence. Il y a trop de difference entre le 18i et le 20i.
En gros je dirai que le 16i devrait être le 18i actuel et qu'un 18i de 150/155cv devrait être présent en dessous du 20i... Comme c'est le cas pour les versions diesel

[tguillaume]

@Tim/Rodeo314 : as-tu regardé la consommation moyenne lors de ton essai

Il paraît que lorsqu'on s'amuse bien avec ce 3 cylindres, malheureusement il devient glouton

Par contre en conduite sage, il se montre très sobre...


@Jazz : +1000 pour un moteur intermédiaire

Je suis complètement d'accord avec ton raisonnement 16i, 18i, 20i

Dire que dans les années 80 la terminologie donnait la cylindrée, 316, 318, 320, 323, ...

[Tim/Rodeo314]

@Tim/Rodeo314 : as-tu regardé la consommation moyenne lors de ton essai

En même temps mon Tiguan actuel est donné à 9,9l/100km mixte… sur papier (ça fait longtemps que je fais plus attention à ce qu'il consomme d'ailleurs, faudrait que je regarde dans l'ODB). Donc j'imagine moins, mais j'ai pas fait trop gaffe.

C'est vrai que je me serais penché sérieusement sur un moteur intermédiaire s'il y en avait eu un.

[tguillaume]

Ah oui, ton Tiguan avale... le mien se contentait de 5,8L/100km

Je me dis que l'autonomie me ferait bizarre sur une essence, question d'habitude peut être

[Tim/Rodeo314]

Apparement c'est partiellement du à la boîte Tiptronic, si mes souvenirs sont bons dès que les Tiguan sont passés à la DSG, les consommations papier on chuté de genre presque 15%. Mais à l'époque (commande fin 2007) les Tiguan venaient en Tiptronic. Et le Tiguan reste plus économique que le Ford (3.0 V6, boîte automatique 4 rapports + overdrive) qu'il a remplacé

Vu que j'ai toujours eu des essence, aller faire le plein c'est comme une seconde nature pour moi

[smit123]

J'ai pu voir une dizaine de X1 en CC, mais aucune 18i !
Il n'y a pas de numéro de châssis sur le pare-brise, il y a une fenêtre mais aucune inscription en dessous...
J'ai vu pour la première fois la new X1 sur la route ce matin à Eupen, pas une voiture de garage c'était bien un particulier

Sur ma config, le vendeur avait ajouté cette option : " Nr. de chassis visible de l'exterieur 08SM" Ceci expliquerait ce trou sans n° sur le pare-brise

[tguillaume]

Ah ben voilà... on en apprend tout les jours !
Je serai curieux de savoir combien de X1 ont cette option 08SM

[Tim/Rodeo314]

En fait avec les applications ConnectedDrive, je me demande si l'absence de ce numéro n'est pas une bonne idée. Le numéro de chassis, c'est bien la même chose que le VIN?

Cela dit on s'éloigne du sujet

[Tim/Rodeo314]

Aujourd'hui, vu sur une Mercedes C garée, le propriétaire avait masqué le numéro de chassis avec du scotch