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Bonjour à tous,
je sais que plusieurs post parle de ce sujet mais malgré des heures de lecture (BVA E 53 avant 2003) je n’ai pas vraiment eu la réponse à ma question « faut-il vidanger la boite »? sachant que mon X5 à quand même 182500 km. Je me suis également renseigné auprès du chef d’atelier de ma concession qui me donna une nouvelle info indiquant un risque de dérèglement de l’électronique de la boite dû au changement de viscosité entre l'huile propre et souillée, obligeant 1 fois sur dix a la reprogrammé.
Qu’en pensez-vous ?
Et dernière précision je ne ressens aucun à-coup lors du passage des vitesses.

Merci d’avance pour vos infos

J'ai 200000 km au compteur et je n'ai jamais fait la vidange, et pour l'instant tout fonctionne bien !!

Salut jojox5,

Si tu comptes garder ton X5, je te conseille vivement de faire une vidange de la BVA, surtout ci cela n'a jamais été fait sur ton véhicule. En effet, à ce kilométrage, l'huile doit être limite et tu as donc un gros risque de casse.
Vale.

Epicure.

Je ne suis pas un expert, mais je pense qu'il est conseillé de le faire faire, surtt sur un 2003 et antérieur.

merci les gars, mais que pensez vous justement du chef d'atelier qui préconise un complément de boite ( 350€) plutôt qu'une vidange complète ( 700€) pour les raisons évoquées dans le sujet....
:cherry:
dans l'absolue je pencherais plus pour faire la vidange
je sais plus

je confirme! le complement d'huile ne sert a rien il faut faire la vidange complete AVEC crepine pour vidanger
un maximum d'huile
Je l'ai fait faire et depuis les 5000km que j'ai fait, aucun probleme elle fonctionne bien
Cette vidange "obligee" mais non preconisee dans le carnet d'entretien m'a ete confirmee par un specialiste
BMW qui a deja vu passer bon nombre de X5

A+

jojox5 a écrit :

merci les gars, mais que pensez vous justement du chef d'atelier qui préconise un complément de boite ( 350€) plutôt qu'une vidange complète ( 700€) pour les raisons évoquées dans le sujet....
:cherry:
dans l'absolue je pencherais plus pour faire la vidange
je sais plus

salut
j ai fais la vidange de la boite sur mien ,donc je conseille.... par contre 700 euros ca fait bien cher j en ai eu que pour 250 euros huile+crepine+divers joint...
@++
franck

+1 Vidange plus que conseillée. le prix varie aussi d'une concession à l'autre cf bmw.fr en services.

merci à tous j'opte pour la vidange je pense que c'est plus raisonnable,
par contre 250€ au lieu de 700€ annoncé il est évident qu'il faut que j'aille voir ailleurs...
OK pour la crise mais du simple au triple.

merci @++

Une fois trouvée une bonne adresse sur Marseille, mets les coordonnées du garage ici celà servira aussi à d'autres. Merci

Cela fait deux fois que je me rends dans les concessions BM de Marseille.... et pour tout vous dire je suis déçu de l'accueille et de l'enthousiasme que j'ai rencontré?! pas trés prof. Mais bon je pense que c'est qu'une question de personne !!! je suis mal tombé.
250€ de différence entre 2 bm de Marseille, et surtout pas incapable de me donner des infos, trop compliqués, il fallait calculer la quantité d'huile à croire qu'un X5 e53 de mars 2003 n'avait pas la même boite que les autres.
par contre Franck peux tu me dire ou tu as fait ta vidange, si c'est au soleil ça doit pas être trop loin de chez moi
ou si quelqu'un a une adresse sur Marseille et ses alentours je suis preneur..
merci

salut
c est moi meme qui a fait la vidange...c est vrai je me suis mal exprimé desolé...
@++
franck

:P c'est pas grave franck, si je n'ai pas d'autre solution, je pense que je vais m'orienter pour la faire moi même.....

J'avais lu sur un forum allemand qu'une des difficultés de la vidange de la boite GM est l'absence de vis de vidange sur le convertisseur. Pour bien vidanger et renouveler l'huile, cela necessite de faire des "lavages/rinçages" avec l'huile propre.

On utilise donc au moins 2-3 fois la quantité d'huile contenu dans la boite pour cette vidange.

jojox5 a écrit :

:P c'est pas grave franck, si je n'ai pas d'autre solution, je pense que je vais m'orienter pour la faire moi même.....

as tu regarder ICI??
@++
franck

klawal a écrit :

J'avais lu sur un forum allemand qu'une des difficultés de la vidange de la boite GM est l'absence de vis de vidange sur le convertisseur. Pour bien vidanger et renouveler l'huile, cela necessite de faire des "lavages/rinçages" avec l'huile propre.

On utilise donc au moins 2-3 fois la quantité d'huile contenu dans la boite pour cette vidange.

+1 il faut refaire une vidange apres..
@++
franck

Pour toutes les BVA que je connais (notamment ma Jeep Grand Cherokee) il n'y a pas de bouchon de vidange sur le convertisseur et en fait on ne retire (en démontant le carter de la boite) qu'environ 1/3 de la quantité d'huile contenue dans l'ensemble de la boite (5l sur 12l). Cela ne pose pas de problème si on vidange tous les 60000 km et je ne vois pas la nécessité de refaire une seconde vidange, ce n'est préconisé par aucun fabriquant de BVA à ma connaissance.

oui justement c'est en regardant le post avec les liens que tu as mis que ça me donne confiance pour le faire moi même.
merci encore pour tes précieuses infos

j'avais déjà lu sur un des forums qu'il valait mieux refaire une vidange sans changer le filtre afin de mieux nettoyer la boite :| je maitrise pas tout

PDD a écrit :

Pour toutes les BVA que je connais (notamment ma Jeep Grand Cherokee) il n'y a pas de bouchon de vidange sur le convertisseur et en fait on ne retire (en démontant le carter de la boite) qu'environ 1/3 de la quantité d'huile contenue dans l'ensemble de la boite (5l sur 12l). Cela ne pose pas de problème si on vidange tous les 60000 km et je ne vois pas la nécessité de refaire une seconde vidange, ce n'est préconisé par aucun fabriquant de BVA à ma connaissance.

le fait de refaire une seconde voire meme une troisieme est pour enlever la vieille huile..comme ca il n y a que de la neuve...
@++
franck