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Bonjour,

j'ai un petit soucis avec ma voiture.
J'ai le fusible numéro 27 qui n'arrête pas de grillé seulement quand je mets le contact, j'ai même essayer un 30A pareil.

Du coup, j'ai plus d'ampoule de feu de recul, mais les antibrouillard justement en dessous fonctionne nickel.

Pareil, au niveau des feu stop, quand je freine, j'ai le feux arrière gauche qui s'allume en bas au lieu de s'allumer sur la partie haute du feux...

Que faire ?

Merci !

je n'ai pas la reponse, mais si je peux me permettre, et si j'ai bien compris, ne jamais mettre un fusible plus gros si l'origine pete !
tu risques de faire peter autre chose .

Je voulais voir pour la tension était vraiment élevé.

Tu sais pas ou serait le fils de la masse des feux de recul ? Ca doit être dans la garniture droite du coffre non ?

Voir si la tension est élevée avec un fusible

La tension est forcément celle de la batterie, soit 12, 13 voir 14 Volts.

Tu vas cramer le câblage de ta voiture avec ce genre d'experience.

Oui je me doute lol.

Mais du coup, je trouve pas le problème et je vois pas comment faire.
Ca peut venir du contacteur ce genre de soucis ?

Du contacteur de quoi ?

Tu as un court circuit quelque part. Quels sont les élément alimentés par ce relais ?
Débranche tout ce qu'il alimente ( les feux par exemple). Si cela grille toujours tu as un problème sur le câblage. Si le fusible ne grille pas remonte les éléments 1 par 1 pour trouver celui en défaut.

Contacteur de la marche arrière.

Tout ce que je sais, c'est que sur la platine où se situe les feux de recul, il y'a également les antibrouillard et eux fonctionnent, même si j'ai l'impression que l'intensité des ampoules n'est pas très élevé.

Bon après avoir passé la soirée sur la voiture pour essayer de trouver, ça me fait un nouveau truc, je m'explique :
Quand je mets un fusible, je mets le contact, la lumière de la boite à gant faiblit et 3-4s après le fusible pète.

J'ai démonter la commande d'allumage des phares, beaucoup de poussière mais pas de câbles foireux.
J'ai re vérifié le câblage de gaine en caoutchouc qui rejoint le coffre, pareil rien.
Regarder le câblage derrière la garniture droite, rien vu n'anormal..

D'autres pièce électriques peuvent être vérifiés facilement ?

Merci.

EDIT : J'ai du lui mettre un coup de booster parce que la batterie était à plat après sa..

Le Nmr 27 c'est pas un fusible de 10A "feux de recul" calculateur gestion moteur ? une piste à contrôler ...