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salut

j'ai 34 ans j'en suis à ma 2ème BMW après une 320D Msport F31C
je possède une F36 430D gran coupé avec le kit power M performance dont je suis ravi
mais passant bcp de temps dans mon véhicule pour les trajets quotidiens il me manque un petit coté plaisir d'ou probablement le choix de la meme en 440i avec le kit power and sound
je suis en pleine réflexion

voila tout

Welcome!
440i GC pack M est un super choix. Je ne vais pas dire le contraire, c'est ce que j'ai commandé.
Je me sui donc posé la même question sur le pack Mperf.
Sachant qu'en France, il faut le prendre en option usine; c'est à la commande ou jamais.

Le moteur de la 440i est complètement nouveau. Plus d'échangeur air/air (air/eau), conception modulaire (sur la même base BMW extrapole les 4 et 3 cylindres), plus lourd aussi (!!! regarder la différence de poids entre une 435i et une 440i, environ 50kg si ma mémoire est bonne, ...
On se retrouve donc avec un kit qui comporte une optimisation de l'échappement et une reprog. Au lieu de modifier l'admission, BMW a travaillé en aval, sur l'échappement.

D''où 2 questions:
1/ Profite-t-on de l'augmentation de puissance complète uniquement clapets ouverts?
2/ Le bruit clapets fermés est-il acceptable?

Pour la première question, je n'ai pas de certitudes, mais je soupçonne une réduction de puissance clapets fermés.
Pour la seconde, j'ai trouvé sur un autre blog le feeback d'un Allemand qui a pris cette option, qui est ravi de la réponse de sa voiture, mais qui se plaint d'une résonance pénible à vitesse stabilisée sur autoroute (régime autour de 3000 / 4000 tr/mn. Il dit que BMW Germany est sur le coup; au moment où il écrivait son post, sont véhicule était le seul à en être équipé .... (hormis certains modèles tests d'usine).
Cf post (en anglais, désolé ...)
http://f30.bimmerpost.com/forums/showth ... ?t=1244896

La 340i pack M perf est déjà particulièrement bruyante (voir essais).
J'imagine qu'une réduction (certes légère) de la ligne d'échappement modifie l'acoustique générale du système et provoque pour des régimes particuliers ce type de désagrément.

Ceci dit, la 440i sans kit, présente une augmentation de couple significative et on a 20CV de plus par rapport à la 435i. On se retrouve globalement un poil en dessous d'une 435i équipée de son pack Mperf.
Bref, j'ai longuement hésité à rajouter environ 3100€ pour donner à ma future 440i 360Cv et 500mkg de couple.
Pour les raisons évoquées, j'ai donc décidé de ne pas prendre ce kit. Mais j'étais bien tenté ...
Pas facile de choisir.

@+

Bonsoir,

Mon concessionnaire m'a récemment fait essayer un break 340i MPerf (360ch - 500 Nm).
J'ai roulé un peu moins d'une demi-heure (campagne + traversée de villages).

Je partage mes retours (nb : véhicule neuf et première prise en main) :

conso, je voulais me rendre compte
- 9 litres en roulant cool
- 13/14 litres en jouant (un beau score)
=> Une fois qu'on a pris ses marques + rodage passé, je pense pouvoir atteindre 8l en cool, mais pas moins (quoiqu'on en dise).
=> Je retiens un 10/11 litres en moyenne, très loin d'un 435d, mais très correct pour un essence.

Nervosité
Cela pousse bien, mais je n'ai pas été bluffé comparé à 435xd.
La montée jusqu'à 7000 tr/mn est géniale, incomparable au diesel.

Freins MSport
Sans doute à roder, je trouve que cela manque nettement de mordant (même pb sur 435xd)

Sonorité
Mode sport, clapets ouverts
Incroyable, phénoménal, topissime, ça ratatouille au lever de pied => on est dans une auto de course
Mode confort clapets fermés
Franchement un peu trop présent, je m'attendais à plus étouffé, il est possible qu'on s'en lasse.

Autonomie
In-su-ffi-sante.
Inadmissible de livrer un 6 cylindres essence de 360ch avec un réservoir de 60 litres.

Le commercial devait me faire une propal mais il peine à trouver comment intégrer l'option kit Mperf et à me communiquer nombre de chevaux fiscaux et Malus.

Voilà, c'était juste pour partager

des fois je me fais mal aux yeux ...

Oui 60L pour un essence c'est pas assez !!!
mais peu de gens font 400km par jours ...

Je suis le premier à gronder, quand je roule les V8 toute la semaine, je fais 3 fois le plein!!!
mais jamais ... Jamais le temps passé à la pompe ne me fera oublier le plaisir de rouler chaque minute dans une auto qui chante ...

L'option kit M perf c'est le code ZP2 à 4506€.

Puissance 21 cv et malus 2200€


J'ai eu ma proposition le 30 Août pour ce beau modèle 340i M performance

Merci.

Belle prouesse la valeur du Malus (même si c'est toujours un impôt de trop).

Tu l'as commandée ?

doc_cupra a écrit :

Je suis le premier à gronder, quand je roule les V8 toute la semaine, je fais 3 fois le plein!!!
mais jamais ... Jamais le temps passé à la pompe ne me fera oublier le plaisir de rouler chaque minute dans une auto qui chante ...

Cela ne remet pas en cause le plaisir de rouler en essence...

doc_cupra a écrit :

Oui 60L pour un essence c'est pas assez !!!
mais peu de gens font 400km par jours ...

Mon cas (simulation) :
170 km / jour
11 L aux 100km
Automie : 545 km
Passage à la pompe tous les 3 jours.
(Et je ne parle même pas du résultat en jouant un peu).

=> Insuffisant. Il faudrait au moins 80 l pour tenir ne serait-ce que 720km.

dvb a écrit :

Tu l'as commandée ?

Mon vendeur sait que j'adore le L6, donc comme ils ont le véhicule en stock il a pensé à me faire la proposition.
Mais avec du 20 pouces sur mes routes défoncées, j'ai peur de me broyer le dos, et puis ce n'est pas encore le moment pour moi de faire une telle dépense. Surement en 2017

Oki. Je salue ta sagesse