Dossier presse officiel du X3
Publié : 15 juil. 2010, 21:08
• Seconde génération de Sports Activity Vehicle offrant davantage d’espace
intérieur, des fonctionnalités optimisées et encore plus de confort.
• Une nouvelle longueur d’avance en matière d’agilité et d’efficience avec de
nouvelles motorisations, une transmission automatique à huit rapports, un
châssis aux technologies innovantes et BMW EfficientDynamics.
• Deux motorisations disponibles au lancement : le Diesel à quatre cylindres
(135 kW/184 ch) qui équipe la BMW X3 xDrive20d et le six cylindres en
ligne essence (225 kW/306 ch) qui anime la BMW X3 xDrive35i.
• Pour la première fois, la fonction Start Stop automatique est couplée à un
moteur six cylindres et à une transmission automatique à huit rapports.
• Transmission intégrale BMW xDrive de série avec réglage dynamique
optimisé et Performance Control en option.
• Nouveau châssis, direction à assistance électromécanique disponible pour
la première fois sur une BMW X, direction sportive variable en option.
• Premier modèle BMW X avec contrôle dynamique de l’amortissement et
contrôle du comportement dynamique en option.
• Extrême modularité de l’espace intérieur, banquette arrière rabattable (en
option 40 /20/ 40) ; volume maximum du coffre à bagages : 1 600 litres.
• Prestations uniques dans ce segment : BMW ConnectedDrive offre
l’affichage tête haute HUD, une connexion internet, une caméra de recul
avec fonction Top View.
• Motorisations :
BMW X3 xDrive20d : Quatre cylindres Diesel en ligne avec bloc moteur
en aluminium, turbocompresseur et injection directe Common-Rail ;
Cylindrée : 1 995 cm3 ; Puissance : 135 kW/184 ch à 4 000 tr/min ;
Couple maxi : 380 Nm de 1 750 à 2 750 tr/min ;
Accélération [0 – 100 km/h]: 8,5 secondes ;
Vitesse maxi : 210 km/h ;
Consommation moyenne (norme UE) ; 5,6 litres/100 km ;
Émissions de CO2 (UE) : 149 g/km ; norme anti-pollution : Euro 5.
BMW X3 xDrive35i: Moteur essence à six cylindres en ligne TwinPower
Turbo, injection directe et VALVETRONIC,
Cylindrée : 2 979 cm3 ; Puissance : 225 kW/306 ch à 5 800 tr/min ;
Couple maxi : 400 Nm à 1 300 tr/min ;
Accélération [0 – 100 km/h] : 5,7 secondes ;
Vitesse maxi : 245 km/h ;
Consommation moyenne (norme UE) : 8,8 litres/100 km ;
Émissions de CO2 (UE) : 204 g/km ; Norme anti-pollution : Euro 5.
Le nouveau BMW X3 est le digne hériter d’un bestseller. Il atteint un niveau
inégalé de plaisir de conduire pour un Sports Activity Vehicle de cette
catégorie. Il devient plus que jamais la référence en matière d’agilité et
d’efficience, tout en impressionnant par son niveau de confort à bord, en
nette progression. Le design du nouveau BMW X3 conjugue le caractère
typique des modèles BMW X à une ligne clairement orientée vers la sportivité.
L’espace intérieur est généreux et extrêmement modulable et le BMW X3
offre un excellent confort à bord tout en s’adaptant à tous les besoins de
volumes à transporter. La transmission intégrale BMW xDrive ne se contente
pas d’optimiser la traction, ses réglages favorisent également le dynamisme
sur route. Le nouveau BMW X3 est un concentré de nombreuses qualités
modernes sans compromis qui réussit à conjuguer plaisir de conduire et
efficience, confort et fonctionnalités ainsi que robustesse et élégance.
Pour le lancement du nouveau BMW X3, deux motorisations ultramodernes
sont proposées. Le quatre cylindres Diesel du BMW X3 xDrive20d développe
une puissance maximale de 135 kW/184 ch, c'est-à-dire 5 kW de plus que le
modèle précédent, tout en limitant la consommation moyenne (normes UE) à
5,6 litres/100 km, soit une baisse de 14 %. Le nouveau BMW X3 xDrive35i
est équipé d’un moteur essence à six cylindres en ligne d’une puissance de
225 kW/306 ch.
Design : élégance urbaine, lignes fluides et dynamiques
et toutes les caractéristiques d’un modèle BMW X.
La ligne du nouveau BMW X3 respire l’élégance urbaine et l’agilité robuste.
Le profil, qui commence par un avant plat avant de se terminer par un arrière
fuyant vers le haut, confère une impression de dynamisme qui rappelle les
capacités sportives du véhicule. Les surfaces concaves et convexes sont
structurées par des lignes fortes qui donnent à la carrosserie l’apparence
d’une sculpture qui a été réfléchie dans ses moindres détails. Le bas de
caisse noir typique des modèles BMW X convient particulièrement bien au
nouveau BMW X3.
L’avant du nouveau BMW X3 marque clairement sa présence avec la double
calandre BMW tendue vers l’avant, les optiques et le bouclier imposants et
les six lignes de contour du capot qui tendent vers la calandre. Les
projecteurs antibrouillard excentrés et les doubles optiques rondes
reprennent l’organisation triangulaire des sources de lumière typique des
Les optiques sont surmontées d’œillères chromées qui leur
donnent le regard concentré caractéristique des véhicules BMW. Les feux de
jour associés aux projecteurs xénon (en option) utilisent des anneaux brillants
à diodes électroluminescentes.
Vu de côté, le nouveau BMW X3 est marqué par une interprétation
particulière des caractéristiques de design des modèles BMW X. Des
passages de roues marqués, une faible distance entre l’essieu avant et le
tableau de bord, voilà qui rappelle la transmission intégrale et la grande
stabilité de ce Sports Activity Vehicle. Le dynamisme de la silhouette est
renforcé par trois lignes caractéristiques : sur le nouveau BMW X3, la ligne
typique de la marque au niveau des poignées de porte commence par monter
rapidement au dessus de passage de roue avant, puis elle se poursuit avec
douceur jusqu’à l’arrière. Ce mouvement est reproduit par deux lignes
moins marquées situées au dessus des passages de roues.
L’arrière est marqué par des lignes horizontales qui rappellent la stabilité du
nouveau BMW X3. La disposition précise des lignes et les surfaces modelées
de manière très expressives créent des effets d’ombre et de lumière. Les feux
arrière, très écartés, forment clairement un T, caractéristique du BMW X3.
De nuit, les rampes de LED proposées avec l’option xénon créent une
signature propre à BMW.
Intérieur : un environnement soigné, des fonctionnalités
intelligentes.
Un espace intérieur généreux, modulable, des matériaux de qualité et un
travail spécifique des surfaces en trois dimensions font de l’habitable du
nouveau BMW X3 un environnement moderne et premium, intelligent et
fonctionnel. L’agencement horizontal du tableau de bord met l’accent sur
la largeur de l’habitacle. L’orientation vers le conducteur, caractéristique de la
marque, est renforcée par l’asymétrie de la console centrale. L’assise relevée
facilite la montée à bord et optimise la vision de la route. Le Control Display
du système BMW iDrive (en option) s’intègre harmonieusement dans la
planche de bord. L’écran haute définition du système de navigation
Professional, d’une diagonale de 8,8 pouces, est le plus grand dans le
segment du nouveau BMW X3.
Tant à l’avant qu’à l’arrière, le nouveau BMW X3 dispose de nombreux
espaces généreux de rangements, de vide-poches et de porte-gobelets.
Les trois places à l’arrière offrent un niveau de confort époustouflant sur les
longues distances et beaucoup plus d’espace au niveau des genoux et
des coudes que sur le modèle précédent. Le coffre à bagage du nouveau
BMW X3, dont le volume peut varier de 550 à 1600 litres, est le plus grand
sur ce segment. La modularité intérieure est elle aussi au-dessus de la
concurrence et répond à tous les besoins. La banquette arrière est rabattable
en option en 40/ 20/ 40 et les trois parties peuvent être rabattues ensemble
ou séparément. Le volume du coffre s’adapte donc progressivement à tous
les besoins.
Motorisations : Diesel quatre cylindres et six cylindres en ligne
essence nouvelle génération.
Le nouveau BMW X3 xDrive20d est plus dynamique et moins gourmand que
tous ses concurrents directs. Ce Diesel 2,0 litres quatre cylindres turbo en
aluminium est doté d’une injection directe Common-Rail ; il développe
135 kW/184 ch à 4 000 tr/min et son couple maxi atteint 380 Nm sur une
plage s’étendant de 1 750 à 2 750 tr/min. L’énergie ainsi développée permet
d’accélérer de 0 à 100 km/h en 8,5 secondes et d’atteindre une vitesse maxi
de 210 km/h. Le BMW X3 xDrive20d devient la nouvelle référence en matière
d’efficience dans cette catégorie de véhicules : la consommation moyenne
(normes UE) est de 5,6 litres/100 km et les émissions de CO2 de 149 g/km.
Le nouveau BMW X3 xDrive20d à transmission automatique offre les mêmes
performances d’accélération, de vitesse maxi et de consommation avec des
rejets de CO2 de 147 g/km.
Réactivité immédiate, montée en régime, comportement hors pair et excellent
rendement de l’énergie disponible dans le carburant sont les caractéristiques
de la motorisation du BMW X3 xDrive35i. Ce bloc moteur, un six cylindres en
ligne BMW, offre toutes les caractéristiques de la marque, tout en les faisant
aller un peu plus loin grâces à de nouvelles technologies innovantes. Pour la
première fois, la technologie BMW TwinPower Turbo, l’injection directe
d’essence High Precision Injection et la commande variable des soupapes
VALVETRONIC sont associées. Ce bloc de 3,0 litres développe
225 kW/306 ch à 5 800 tr/min et un couple maxi de 400 Nm, disponible dès
1 300 tr/min. Le BMW X3 xDrive35i passe ainsi de 0 à 100 km/h en
5,7 secondes. La vitesse maxi atteint 245km/h. Le BMW X3 xDrive35i
présente des caractéristiques ultra-sportives tout en affichant une des valeurs
de consommation et d’émissions largement inférieures à la concurrence
directe. La consommation moyenne (normes UE) est de 8,8 litres/100 km et
les émissions de CO2 de 204 g/km.
Le nouveau BMW X3 est équipé de la technologie
BMW EfficientDynamics : pour la première fois,
la fonction Start Stop automatique est couplée à une boîte auto.
Le nouveau BMW X3 xDrive35i est équipé en série d’une transmission
automatique à huit rapports. Le BMW X3 xDrive20d peut également être
équipé de cette option, unique pour cette catégorie, plutôt que de la boîte
manuelle à six rapports proposée en série.
Pour la première fois, une transmission automatique dispose de la fonction
Start Stop automatique. Lorsque le véhicule est à l’arrêt à un croisement ou
dans les embouteillages, le moteur s’arrête automatiquement. Dès que le
conducteur retire son pied de la pédale de frein, il redémarre. Si l’on active
la fonction Auto Hold, il suffit d’appuyer légèrement sur la pédale
d’accélérateur. Cette fonction Start Stop automatique est également
proposée en série sur la boîte manuelle du BMW X3 xDrive20d. Ce modèle
dispose en outre du Shift Point Display (affichage du rapport conseillé). Par
ailleurs, tous les modèles sont dotés de technologies permettant de réduire la
consommation et les émissions polluantes : récupération de l’énergie au
freinage, direction à assistance électromécanique (EPS), commande des
blocs auxiliaires en fonction des besoins, châssis à architecture légère et
pneus à faible résistance au roulement.
Nouveau châssis, xDrive optimisé et options spécifiques pour un
dynamisme et un confort sur mesure.
En série, le nouveau BMW X3 dispose d’une traction intégrale permanente
BMW xDrive. Ce système à commande électronique veille à répartir de
manière variable les forces motrices entre les essieux avant et arrière. Ce
système est piloté en permanence par le Dynamic Stability Control (DSC)
et réagit rapidement et précisément dès qu’une tendance au sur- ou au sous-
virage est détectée. Grâce à de nouveaux réglages qui optimisent le
dynamisme routier, cette transmission intégrale intelligente optimise non
seulement la traction, mais surtout le comportement en courbes. En passage
en courbe, le système augmente automatiquement la proportion de force
motrice transmise à l’essieu arrière. Avec le Performance Control, disponible
en option, l’agilité et la maniabilité du nouveau BMW X3 font encore un bond.
Le système freine délibérément la roue arrière située à l’intérieur du virage
tout en augmentant la motricité, si bien que le véhicule se conduit avec une
agilité déconcertante. Au final, le dynamisme en courbe est accru et la
traction optimisée.
La technologie développée pour le châssis du nouveau BMW X3 est
totalement nouvelle. La combinaison d’un essieu avant à jambe de force à
double bras et d’un essieu arrière à cinq bras est la solution idéale pour
optimiser à la fois l’agilité et le confort. Parallèlement, la direction à assistance
électromécanique (EPS) et variable en fonction de la vitesse qui équipe pour
la première fois un modèle BMW X renforce largement à la maniabilité du
véhicule. La fonction Servotronic, montée en série, ajuste automatiquement
l’effort de braquage en fonction de la vitesse. La nouvelle direction sportive
variable disponible en option réduit le mouvement du volant nécessaire pour
la course de braquage des roues avant. Ainsi, les manœuvres de parking, de
courbe et d’évitement se font confortablement et en toute sécurité avec un
braquage moindre.
Le contrôle dynamique de l’amortissement est proposé en option sur le
nouveau BMW X3. Les amortisseurs à pilotage électronique s’adaptent aux
particularités du revêtement de la route, mais aussi au style de conduite. Le
conducteur peut modifier la cartographie de réglage de l’amortissement avec
le contrôle de dynamique. Cette fonction, disponible pour la première fois sur
un modèle BMW X, permet, par simple pression sur un bouton placé sur la
console centrale, de sélectionner parmi les modes NORMAL, SPORT et
SPORT+. Ce système modifie l’amortissement, la course de la pédale
d’accélérateur, la nervosité du moteur, la cartographie de l’assistance de
direction, les seuils d’intervention du DSC et, selon les modèles, le régime
auquel ont lieu les changements de rapports sur les boîtes automatiques.
Chacune des configurations tient compte de tous ces paramètres.
Comme tous les modèles BMW X, le nouveau BMW X3 dispose d’une
carrosserie rigide en torsion, d’une structure portante spécifique et de larges
zones de déformation programmée. L’équipement de sécurité comprend des
airbags frontaux, des coussins gonflables protégeant la région du bassin et la
cage thoracique, des rideaux gonflables latéraux de tête, des ceintures trois
points pour toutes les places avec limiteurs d’efforts et prétensionneurs
pyrotechniques ainsi que des appuie-têtes actifs à l’avant et des fixations de
sièges enfants ISOFIX à l’arrière.
Options innovantes et fonctions étendues de BMW ConnectedDrive.
Les options proposées vont de la climatisation automatique à réglage bizone
au toit panoramique en verre en passant par des systèmes audio Hi-fi, le
système de navigation Professional avec disque dur, la commande
automatique du hayon et le système d’attache-remorque à orientation
électrique. BMW ConnectedDrive offre de nombreux systèmes d’assistance à
la conduite inédits sur cette catégorie de véhicules. Le nouveau BMW X3
peut recevoir le système d’affichage tête haute HUD, Adaptive Headlights
(phares adaptatifs pivotants), High Beam Assist (passage codes/phares
automatique), régulateur de vitesse avec fonction freinage (en série sur le
BMW X3 xDrive35i) et caméra de recul avec fonction Top View.
Production dans l’usine de Spartanburg.
Agilité et confort, sportivité et efficience, robustesse et élégance, modularité
et habitacle premium – le nouveau BMW X3 répond de manière
particulièrement convaincante aux différentes exigences attendues d’un
Sports Activity Vehicle moderne. Ses nombreuses qualités placent la barre un
cran plus haut dans cette catégorie créée par son prédécesseur.
Le nouveau BMW X3 est produit dans l’usine BMW de Spartanburg selon les
normes strictes de qualité du groupe BMW. Au sein de son réseau mondial
de centres de production, ce site américain, en Caroline du sud, qui produit
déjà les BMW X5 et BMW X6 est devenu le centre de compétence pour la
fabrication des modèles BMW X. Des agrandissements importants ont permis
d’intégrer sur ce site la production du nouveau BMW X3.
BMW X3 xDrive35i - BMW X3 xDrive20d
Carrosserie :
Nombre de portes / places assises 5 / 5 5 / 5
Longueur/Largeur/Hauteur (vide) mm 4648 / 1881 / 1661 1) 4648 / 1881 / 1661 1)
Empattement mm 2810 2810
Voie AV/AR mm 1594 / 1610 1616 / 1632
Rayon de braquage m 11,9 11,9
Capacité du réservoir ca. l 67 67
Système de clim/chauffage l 3) 3)
Huile moteur 2) l 6,5 5,2
Poids à vide selon norme UE kg 1805 / 1880 1715 / 1790 (1725 / 1790)
Charge utile kg 560 575
Poids total admissible kg 2365 2290 (2300)
Charge admissible essieu AV/AR kg 1130 / 1290 1080 / 1280
Poids remorquable autorisé sur
pente de 12 % max freiné / non kg 2400 / 750 2000 (2400) / 750
Poids autorisé sur le toit/charge
autorisée au point d’attelage kg 100 / 100 100 / 100
Volume du coffre à bagages l 550–1600 550–1600
Coefficient aérodynamique cX x A 0,35 x 2,65 0,33 x 2,65
Moteur :
Type / cylindres / soupapes
R / 6 / 4 R / 4 / 4
Technologie moteur BMW TwinPower Turbo,
injection directe
(High Precision Injection),
commande variable des
soupapes VALVETRONIC
Turbocompresseur à
géométrie d’admission
variable, injection directe
Common-Rail avec piézo-
injecteurs (pression maxi :
1 800 bar)
Cylindrée cm³ 2979 1995
Course / Alésage mm 89,6 / 84,0 90,0 / 84,0
Compression :1 10,2 16,5
Carburant min ROZ 91 Diesel
Puissance kW/ch 225 / 306 135 / 184
Au régime de min–1 5800 4000
Couple Nm 400 380
Au régime de min–1 1300 1750-2750
Électricité
Batterie/Emplacement Ah/– 90 / coffre à bagages 90 / coffre à bagages
Alternateur A/W 210 / 2940 180 / 2520 (210 / 2940)
Dynamique et sécurité
Suspension AV Double bras à jambe de force, système anti-plongée
Suspension AR Cinq bras, suspension à bras multiple anti-plongée et anti-cabrage
Freins AV Frein à disque à étrier flottant avec piston
Diamètre mm 328 / ventilés 328 / ventilés
Freins AR Frein à disque à étrier flottant avec piston
Diamètre mm 330 / ventilés 330 / ventilés
Systèmes de stabilité
En série : DSC avec ABS et DTC (Dynamic Traction Control), contrôle du
freinage en courbe CBC, freinage d’urgence DBC, fonction séchage des freins,
compensation du fading, assistance au démarrage ; DSC couplé à la
transmission intégrale xDrive, compensation dynamique des freins, Hill Descent
Control HDC. En option : Contrôle dynamique de l’amortissement,
Performance Control
Équipements de sécurité
En série : Airbags conducteur et passager, airbags latéraux conducteur et
passager, airbag de tête à l’avant et à l’arrière, appuie-tête actifs à l’avant,
ceintures trois points à toutes les places avec prétensionneur pyrotechnique,
limiteur d’effort et arrêt à l’avant, capteurs de collision, indicateur de
dégonflage.
Direction Direction à assistance électromécanique (EPS) avec fonction Servotronic,
en option : direction sportive à assistance variable
Direction, multiplication totale : 1 3) 3)
Pneumatiques AV/AR 245/50 R18 100 W 225/60 R17 99 H
Jantes AV/AR 8J x 18 LM 7,5J x 17 LM
Caractéristiques techniques.
BMW X3 xDrive35i,
BMW X3 xDrive20d.
BMW ConnectedDrive
Confort En option : BMW Assist avec service d’information, fonctions à distance,
V-Info+, BMW TeleServices, intégration de terminaux mobiles.
Infotainment En option : accès internet, BMW Online avec Parkinfo, Infos pays, recherche
d’adresse Google, informations, météo, itinéraires BMW, fonctions Office,
Bluetooth Audio Streaming et mise à jour en ligne des titres de musique
Sécurité En option : phares adaptatifs avec éclairage de coin, diffusion variable et réglage
de hauteur de faisceau, High Beam Assist, Park Distance Control, caméra de
recul avec Top View, affichage tête haute HUD, régulateur de vitesse avec
fonction freinage, appel d’urgence automatique
Transmission
Type Automatique à 8 rapports
avec Steptronic Manuelle à 6 rapports (en option : automatique à 8
rapports avec Steptronic)
Rapports de transmission I : 1 4,714 4,110 (4,714)
II : 1 3,143 2,248 (3,143)
III : 1 2,106 1,403 (2,106)
IV : 1 1,667 1,000 (1,667)
V : 1 1,285 0,802 (1,285)
VI : 1 1,000 0,659 (1,000)
VII : 1 0,839 – (0,839)
VIII : 1 0,667 – (0,667)
R : 1 3,295 3,727 (3,295)
Rapport de pont AR : 1 3,385 3,077 (3,727)
Performance
Rapport poids/puissance kg/kW 8,0 12,7 (12,
Puissance/litre de cylindrée kW/l 75,5 67,7
Accélération 0–100 km/h s 5,7 8,5 (8,5)
0–1 000 m s 25,5 29,7 (29,7)
en 4. /5. Gang 80–120 km/h s – 6,9 / 9,0 (–)
Vitesse maxi km/h 245 210 (210)
Capacités tout terrain
Angle de porte-à-faux
AV/AR
°
3)
3)
Angle d’attaque ° 3) 3)
Garde au sol à vide mm 212 212
Profondeur de gué (à 7 km/h) mm 3) 3)
BMW EfficientDynamics
BMW EfficientDynamics en
série Récupération de l’énergie au freinage avec indicateur de récupération, direction
à assistance électromécanique (EPS), fonction Start Stop automatique, Shift
Point Display (BMW X3 xDrive20d manuelle), commande des blocs auxiliaires
en fonction des besoins, pompe à huile pilotée par cartographie (BMW
X3 xDrive35i) châssis à architecture légère et intelligente, différentiel arrière
optimisé, pneus à faible résistance au roulement.
Consommation (cycle UE)
l/100 km 11,2 6,7 (6,1)
Urbain l/100 km 7,4 5,0 (5,3)
Mixte l/100 km 8,8 5,6 (5,6)
CO2 g/km 204 149 (147)
Norme antipollution EU5 EU5
Catégorie d’assurance
KH / VK / TK 3) 3)
Données techniques valables pour les marchés ACEA. Certaines données d’immatriculation s’appliquent uniquement en Allemagne (poids, vitesse maxi).
BMW X3 xDrive20d : les données entre parenthèse correspondent aux boîtes automatiques
1) Hauteur avec antenne de toit : 1 675 mm
2) Quantité d’huile de vidange
3) Données non disponibles
intérieur, des fonctionnalités optimisées et encore plus de confort.
• Une nouvelle longueur d’avance en matière d’agilité et d’efficience avec de
nouvelles motorisations, une transmission automatique à huit rapports, un
châssis aux technologies innovantes et BMW EfficientDynamics.
• Deux motorisations disponibles au lancement : le Diesel à quatre cylindres
(135 kW/184 ch) qui équipe la BMW X3 xDrive20d et le six cylindres en
ligne essence (225 kW/306 ch) qui anime la BMW X3 xDrive35i.
• Pour la première fois, la fonction Start Stop automatique est couplée à un
moteur six cylindres et à une transmission automatique à huit rapports.
• Transmission intégrale BMW xDrive de série avec réglage dynamique
optimisé et Performance Control en option.
• Nouveau châssis, direction à assistance électromécanique disponible pour
la première fois sur une BMW X, direction sportive variable en option.
• Premier modèle BMW X avec contrôle dynamique de l’amortissement et
contrôle du comportement dynamique en option.
• Extrême modularité de l’espace intérieur, banquette arrière rabattable (en
option 40 /20/ 40) ; volume maximum du coffre à bagages : 1 600 litres.
• Prestations uniques dans ce segment : BMW ConnectedDrive offre
l’affichage tête haute HUD, une connexion internet, une caméra de recul
avec fonction Top View.
• Motorisations :
BMW X3 xDrive20d : Quatre cylindres Diesel en ligne avec bloc moteur
en aluminium, turbocompresseur et injection directe Common-Rail ;
Cylindrée : 1 995 cm3 ; Puissance : 135 kW/184 ch à 4 000 tr/min ;
Couple maxi : 380 Nm de 1 750 à 2 750 tr/min ;
Accélération [0 – 100 km/h]: 8,5 secondes ;
Vitesse maxi : 210 km/h ;
Consommation moyenne (norme UE) ; 5,6 litres/100 km ;
Émissions de CO2 (UE) : 149 g/km ; norme anti-pollution : Euro 5.
BMW X3 xDrive35i: Moteur essence à six cylindres en ligne TwinPower
Turbo, injection directe et VALVETRONIC,
Cylindrée : 2 979 cm3 ; Puissance : 225 kW/306 ch à 5 800 tr/min ;
Couple maxi : 400 Nm à 1 300 tr/min ;
Accélération [0 – 100 km/h] : 5,7 secondes ;
Vitesse maxi : 245 km/h ;
Consommation moyenne (norme UE) : 8,8 litres/100 km ;
Émissions de CO2 (UE) : 204 g/km ; Norme anti-pollution : Euro 5.
Le nouveau BMW X3 est le digne hériter d’un bestseller. Il atteint un niveau
inégalé de plaisir de conduire pour un Sports Activity Vehicle de cette
catégorie. Il devient plus que jamais la référence en matière d’agilité et
d’efficience, tout en impressionnant par son niveau de confort à bord, en
nette progression. Le design du nouveau BMW X3 conjugue le caractère
typique des modèles BMW X à une ligne clairement orientée vers la sportivité.
L’espace intérieur est généreux et extrêmement modulable et le BMW X3
offre un excellent confort à bord tout en s’adaptant à tous les besoins de
volumes à transporter. La transmission intégrale BMW xDrive ne se contente
pas d’optimiser la traction, ses réglages favorisent également le dynamisme
sur route. Le nouveau BMW X3 est un concentré de nombreuses qualités
modernes sans compromis qui réussit à conjuguer plaisir de conduire et
efficience, confort et fonctionnalités ainsi que robustesse et élégance.
Pour le lancement du nouveau BMW X3, deux motorisations ultramodernes
sont proposées. Le quatre cylindres Diesel du BMW X3 xDrive20d développe
une puissance maximale de 135 kW/184 ch, c'est-à-dire 5 kW de plus que le
modèle précédent, tout en limitant la consommation moyenne (normes UE) à
5,6 litres/100 km, soit une baisse de 14 %. Le nouveau BMW X3 xDrive35i
est équipé d’un moteur essence à six cylindres en ligne d’une puissance de
225 kW/306 ch.
Design : élégance urbaine, lignes fluides et dynamiques
et toutes les caractéristiques d’un modèle BMW X.
La ligne du nouveau BMW X3 respire l’élégance urbaine et l’agilité robuste.
Le profil, qui commence par un avant plat avant de se terminer par un arrière
fuyant vers le haut, confère une impression de dynamisme qui rappelle les
capacités sportives du véhicule. Les surfaces concaves et convexes sont
structurées par des lignes fortes qui donnent à la carrosserie l’apparence
d’une sculpture qui a été réfléchie dans ses moindres détails. Le bas de
caisse noir typique des modèles BMW X convient particulièrement bien au
nouveau BMW X3.
L’avant du nouveau BMW X3 marque clairement sa présence avec la double
calandre BMW tendue vers l’avant, les optiques et le bouclier imposants et
les six lignes de contour du capot qui tendent vers la calandre. Les
projecteurs antibrouillard excentrés et les doubles optiques rondes
reprennent l’organisation triangulaire des sources de lumière typique des
Les optiques sont surmontées d’œillères chromées qui leur
donnent le regard concentré caractéristique des véhicules BMW. Les feux de
jour associés aux projecteurs xénon (en option) utilisent des anneaux brillants
à diodes électroluminescentes.
Vu de côté, le nouveau BMW X3 est marqué par une interprétation
particulière des caractéristiques de design des modèles BMW X. Des
passages de roues marqués, une faible distance entre l’essieu avant et le
tableau de bord, voilà qui rappelle la transmission intégrale et la grande
stabilité de ce Sports Activity Vehicle. Le dynamisme de la silhouette est
renforcé par trois lignes caractéristiques : sur le nouveau BMW X3, la ligne
typique de la marque au niveau des poignées de porte commence par monter
rapidement au dessus de passage de roue avant, puis elle se poursuit avec
douceur jusqu’à l’arrière. Ce mouvement est reproduit par deux lignes
moins marquées situées au dessus des passages de roues.
L’arrière est marqué par des lignes horizontales qui rappellent la stabilité du
nouveau BMW X3. La disposition précise des lignes et les surfaces modelées
de manière très expressives créent des effets d’ombre et de lumière. Les feux
arrière, très écartés, forment clairement un T, caractéristique du BMW X3.
De nuit, les rampes de LED proposées avec l’option xénon créent une
signature propre à BMW.
Intérieur : un environnement soigné, des fonctionnalités
intelligentes.
Un espace intérieur généreux, modulable, des matériaux de qualité et un
travail spécifique des surfaces en trois dimensions font de l’habitable du
nouveau BMW X3 un environnement moderne et premium, intelligent et
fonctionnel. L’agencement horizontal du tableau de bord met l’accent sur
la largeur de l’habitacle. L’orientation vers le conducteur, caractéristique de la
marque, est renforcée par l’asymétrie de la console centrale. L’assise relevée
facilite la montée à bord et optimise la vision de la route. Le Control Display
du système BMW iDrive (en option) s’intègre harmonieusement dans la
planche de bord. L’écran haute définition du système de navigation
Professional, d’une diagonale de 8,8 pouces, est le plus grand dans le
segment du nouveau BMW X3.
Tant à l’avant qu’à l’arrière, le nouveau BMW X3 dispose de nombreux
espaces généreux de rangements, de vide-poches et de porte-gobelets.
Les trois places à l’arrière offrent un niveau de confort époustouflant sur les
longues distances et beaucoup plus d’espace au niveau des genoux et
des coudes que sur le modèle précédent. Le coffre à bagage du nouveau
BMW X3, dont le volume peut varier de 550 à 1600 litres, est le plus grand
sur ce segment. La modularité intérieure est elle aussi au-dessus de la
concurrence et répond à tous les besoins. La banquette arrière est rabattable
en option en 40/ 20/ 40 et les trois parties peuvent être rabattues ensemble
ou séparément. Le volume du coffre s’adapte donc progressivement à tous
les besoins.
Motorisations : Diesel quatre cylindres et six cylindres en ligne
essence nouvelle génération.
Le nouveau BMW X3 xDrive20d est plus dynamique et moins gourmand que
tous ses concurrents directs. Ce Diesel 2,0 litres quatre cylindres turbo en
aluminium est doté d’une injection directe Common-Rail ; il développe
135 kW/184 ch à 4 000 tr/min et son couple maxi atteint 380 Nm sur une
plage s’étendant de 1 750 à 2 750 tr/min. L’énergie ainsi développée permet
d’accélérer de 0 à 100 km/h en 8,5 secondes et d’atteindre une vitesse maxi
de 210 km/h. Le BMW X3 xDrive20d devient la nouvelle référence en matière
d’efficience dans cette catégorie de véhicules : la consommation moyenne
(normes UE) est de 5,6 litres/100 km et les émissions de CO2 de 149 g/km.
Le nouveau BMW X3 xDrive20d à transmission automatique offre les mêmes
performances d’accélération, de vitesse maxi et de consommation avec des
rejets de CO2 de 147 g/km.
Réactivité immédiate, montée en régime, comportement hors pair et excellent
rendement de l’énergie disponible dans le carburant sont les caractéristiques
de la motorisation du BMW X3 xDrive35i. Ce bloc moteur, un six cylindres en
ligne BMW, offre toutes les caractéristiques de la marque, tout en les faisant
aller un peu plus loin grâces à de nouvelles technologies innovantes. Pour la
première fois, la technologie BMW TwinPower Turbo, l’injection directe
d’essence High Precision Injection et la commande variable des soupapes
VALVETRONIC sont associées. Ce bloc de 3,0 litres développe
225 kW/306 ch à 5 800 tr/min et un couple maxi de 400 Nm, disponible dès
1 300 tr/min. Le BMW X3 xDrive35i passe ainsi de 0 à 100 km/h en
5,7 secondes. La vitesse maxi atteint 245km/h. Le BMW X3 xDrive35i
présente des caractéristiques ultra-sportives tout en affichant une des valeurs
de consommation et d’émissions largement inférieures à la concurrence
directe. La consommation moyenne (normes UE) est de 8,8 litres/100 km et
les émissions de CO2 de 204 g/km.
Le nouveau BMW X3 est équipé de la technologie
BMW EfficientDynamics : pour la première fois,
la fonction Start Stop automatique est couplée à une boîte auto.
Le nouveau BMW X3 xDrive35i est équipé en série d’une transmission
automatique à huit rapports. Le BMW X3 xDrive20d peut également être
équipé de cette option, unique pour cette catégorie, plutôt que de la boîte
manuelle à six rapports proposée en série.
Pour la première fois, une transmission automatique dispose de la fonction
Start Stop automatique. Lorsque le véhicule est à l’arrêt à un croisement ou
dans les embouteillages, le moteur s’arrête automatiquement. Dès que le
conducteur retire son pied de la pédale de frein, il redémarre. Si l’on active
la fonction Auto Hold, il suffit d’appuyer légèrement sur la pédale
d’accélérateur. Cette fonction Start Stop automatique est également
proposée en série sur la boîte manuelle du BMW X3 xDrive20d. Ce modèle
dispose en outre du Shift Point Display (affichage du rapport conseillé). Par
ailleurs, tous les modèles sont dotés de technologies permettant de réduire la
consommation et les émissions polluantes : récupération de l’énergie au
freinage, direction à assistance électromécanique (EPS), commande des
blocs auxiliaires en fonction des besoins, châssis à architecture légère et
pneus à faible résistance au roulement.
Nouveau châssis, xDrive optimisé et options spécifiques pour un
dynamisme et un confort sur mesure.
En série, le nouveau BMW X3 dispose d’une traction intégrale permanente
BMW xDrive. Ce système à commande électronique veille à répartir de
manière variable les forces motrices entre les essieux avant et arrière. Ce
système est piloté en permanence par le Dynamic Stability Control (DSC)
et réagit rapidement et précisément dès qu’une tendance au sur- ou au sous-
virage est détectée. Grâce à de nouveaux réglages qui optimisent le
dynamisme routier, cette transmission intégrale intelligente optimise non
seulement la traction, mais surtout le comportement en courbes. En passage
en courbe, le système augmente automatiquement la proportion de force
motrice transmise à l’essieu arrière. Avec le Performance Control, disponible
en option, l’agilité et la maniabilité du nouveau BMW X3 font encore un bond.
Le système freine délibérément la roue arrière située à l’intérieur du virage
tout en augmentant la motricité, si bien que le véhicule se conduit avec une
agilité déconcertante. Au final, le dynamisme en courbe est accru et la
traction optimisée.
La technologie développée pour le châssis du nouveau BMW X3 est
totalement nouvelle. La combinaison d’un essieu avant à jambe de force à
double bras et d’un essieu arrière à cinq bras est la solution idéale pour
optimiser à la fois l’agilité et le confort. Parallèlement, la direction à assistance
électromécanique (EPS) et variable en fonction de la vitesse qui équipe pour
la première fois un modèle BMW X renforce largement à la maniabilité du
véhicule. La fonction Servotronic, montée en série, ajuste automatiquement
l’effort de braquage en fonction de la vitesse. La nouvelle direction sportive
variable disponible en option réduit le mouvement du volant nécessaire pour
la course de braquage des roues avant. Ainsi, les manœuvres de parking, de
courbe et d’évitement se font confortablement et en toute sécurité avec un
braquage moindre.
Le contrôle dynamique de l’amortissement est proposé en option sur le
nouveau BMW X3. Les amortisseurs à pilotage électronique s’adaptent aux
particularités du revêtement de la route, mais aussi au style de conduite. Le
conducteur peut modifier la cartographie de réglage de l’amortissement avec
le contrôle de dynamique. Cette fonction, disponible pour la première fois sur
un modèle BMW X, permet, par simple pression sur un bouton placé sur la
console centrale, de sélectionner parmi les modes NORMAL, SPORT et
SPORT+. Ce système modifie l’amortissement, la course de la pédale
d’accélérateur, la nervosité du moteur, la cartographie de l’assistance de
direction, les seuils d’intervention du DSC et, selon les modèles, le régime
auquel ont lieu les changements de rapports sur les boîtes automatiques.
Chacune des configurations tient compte de tous ces paramètres.
Comme tous les modèles BMW X, le nouveau BMW X3 dispose d’une
carrosserie rigide en torsion, d’une structure portante spécifique et de larges
zones de déformation programmée. L’équipement de sécurité comprend des
airbags frontaux, des coussins gonflables protégeant la région du bassin et la
cage thoracique, des rideaux gonflables latéraux de tête, des ceintures trois
points pour toutes les places avec limiteurs d’efforts et prétensionneurs
pyrotechniques ainsi que des appuie-têtes actifs à l’avant et des fixations de
sièges enfants ISOFIX à l’arrière.
Options innovantes et fonctions étendues de BMW ConnectedDrive.
Les options proposées vont de la climatisation automatique à réglage bizone
au toit panoramique en verre en passant par des systèmes audio Hi-fi, le
système de navigation Professional avec disque dur, la commande
automatique du hayon et le système d’attache-remorque à orientation
électrique. BMW ConnectedDrive offre de nombreux systèmes d’assistance à
la conduite inédits sur cette catégorie de véhicules. Le nouveau BMW X3
peut recevoir le système d’affichage tête haute HUD, Adaptive Headlights
(phares adaptatifs pivotants), High Beam Assist (passage codes/phares
automatique), régulateur de vitesse avec fonction freinage (en série sur le
BMW X3 xDrive35i) et caméra de recul avec fonction Top View.
Production dans l’usine de Spartanburg.
Agilité et confort, sportivité et efficience, robustesse et élégance, modularité
et habitacle premium – le nouveau BMW X3 répond de manière
particulièrement convaincante aux différentes exigences attendues d’un
Sports Activity Vehicle moderne. Ses nombreuses qualités placent la barre un
cran plus haut dans cette catégorie créée par son prédécesseur.
Le nouveau BMW X3 est produit dans l’usine BMW de Spartanburg selon les
normes strictes de qualité du groupe BMW. Au sein de son réseau mondial
de centres de production, ce site américain, en Caroline du sud, qui produit
déjà les BMW X5 et BMW X6 est devenu le centre de compétence pour la
fabrication des modèles BMW X. Des agrandissements importants ont permis
d’intégrer sur ce site la production du nouveau BMW X3.
BMW X3 xDrive35i - BMW X3 xDrive20d
Carrosserie :
Nombre de portes / places assises 5 / 5 5 / 5
Longueur/Largeur/Hauteur (vide) mm 4648 / 1881 / 1661 1) 4648 / 1881 / 1661 1)
Empattement mm 2810 2810
Voie AV/AR mm 1594 / 1610 1616 / 1632
Rayon de braquage m 11,9 11,9
Capacité du réservoir ca. l 67 67
Système de clim/chauffage l 3) 3)
Huile moteur 2) l 6,5 5,2
Poids à vide selon norme UE kg 1805 / 1880 1715 / 1790 (1725 / 1790)
Charge utile kg 560 575
Poids total admissible kg 2365 2290 (2300)
Charge admissible essieu AV/AR kg 1130 / 1290 1080 / 1280
Poids remorquable autorisé sur
pente de 12 % max freiné / non kg 2400 / 750 2000 (2400) / 750
Poids autorisé sur le toit/charge
autorisée au point d’attelage kg 100 / 100 100 / 100
Volume du coffre à bagages l 550–1600 550–1600
Coefficient aérodynamique cX x A 0,35 x 2,65 0,33 x 2,65
Moteur :
Type / cylindres / soupapes
R / 6 / 4 R / 4 / 4
Technologie moteur BMW TwinPower Turbo,
injection directe
(High Precision Injection),
commande variable des
soupapes VALVETRONIC
Turbocompresseur à
géométrie d’admission
variable, injection directe
Common-Rail avec piézo-
injecteurs (pression maxi :
1 800 bar)
Cylindrée cm³ 2979 1995
Course / Alésage mm 89,6 / 84,0 90,0 / 84,0
Compression :1 10,2 16,5
Carburant min ROZ 91 Diesel
Puissance kW/ch 225 / 306 135 / 184
Au régime de min–1 5800 4000
Couple Nm 400 380
Au régime de min–1 1300 1750-2750
Électricité
Batterie/Emplacement Ah/– 90 / coffre à bagages 90 / coffre à bagages
Alternateur A/W 210 / 2940 180 / 2520 (210 / 2940)
Dynamique et sécurité
Suspension AV Double bras à jambe de force, système anti-plongée
Suspension AR Cinq bras, suspension à bras multiple anti-plongée et anti-cabrage
Freins AV Frein à disque à étrier flottant avec piston
Diamètre mm 328 / ventilés 328 / ventilés
Freins AR Frein à disque à étrier flottant avec piston
Diamètre mm 330 / ventilés 330 / ventilés
Systèmes de stabilité
En série : DSC avec ABS et DTC (Dynamic Traction Control), contrôle du
freinage en courbe CBC, freinage d’urgence DBC, fonction séchage des freins,
compensation du fading, assistance au démarrage ; DSC couplé à la
transmission intégrale xDrive, compensation dynamique des freins, Hill Descent
Control HDC. En option : Contrôle dynamique de l’amortissement,
Performance Control
Équipements de sécurité
En série : Airbags conducteur et passager, airbags latéraux conducteur et
passager, airbag de tête à l’avant et à l’arrière, appuie-tête actifs à l’avant,
ceintures trois points à toutes les places avec prétensionneur pyrotechnique,
limiteur d’effort et arrêt à l’avant, capteurs de collision, indicateur de
dégonflage.
Direction Direction à assistance électromécanique (EPS) avec fonction Servotronic,
en option : direction sportive à assistance variable
Direction, multiplication totale : 1 3) 3)
Pneumatiques AV/AR 245/50 R18 100 W 225/60 R17 99 H
Jantes AV/AR 8J x 18 LM 7,5J x 17 LM
Caractéristiques techniques.
BMW X3 xDrive35i,
BMW X3 xDrive20d.
BMW ConnectedDrive
Confort En option : BMW Assist avec service d’information, fonctions à distance,
V-Info+, BMW TeleServices, intégration de terminaux mobiles.
Infotainment En option : accès internet, BMW Online avec Parkinfo, Infos pays, recherche
d’adresse Google, informations, météo, itinéraires BMW, fonctions Office,
Bluetooth Audio Streaming et mise à jour en ligne des titres de musique
Sécurité En option : phares adaptatifs avec éclairage de coin, diffusion variable et réglage
de hauteur de faisceau, High Beam Assist, Park Distance Control, caméra de
recul avec Top View, affichage tête haute HUD, régulateur de vitesse avec
fonction freinage, appel d’urgence automatique
Transmission
Type Automatique à 8 rapports
avec Steptronic Manuelle à 6 rapports (en option : automatique à 8
rapports avec Steptronic)
Rapports de transmission I : 1 4,714 4,110 (4,714)
II : 1 3,143 2,248 (3,143)
III : 1 2,106 1,403 (2,106)
IV : 1 1,667 1,000 (1,667)
V : 1 1,285 0,802 (1,285)
VI : 1 1,000 0,659 (1,000)
VII : 1 0,839 – (0,839)
VIII : 1 0,667 – (0,667)
R : 1 3,295 3,727 (3,295)
Rapport de pont AR : 1 3,385 3,077 (3,727)
Performance
Rapport poids/puissance kg/kW 8,0 12,7 (12,
Puissance/litre de cylindrée kW/l 75,5 67,7
Accélération 0–100 km/h s 5,7 8,5 (8,5)
0–1 000 m s 25,5 29,7 (29,7)
en 4. /5. Gang 80–120 km/h s – 6,9 / 9,0 (–)
Vitesse maxi km/h 245 210 (210)
Capacités tout terrain
Angle de porte-à-faux
AV/AR
°
3)
3)
Angle d’attaque ° 3) 3)
Garde au sol à vide mm 212 212
Profondeur de gué (à 7 km/h) mm 3) 3)
BMW EfficientDynamics
BMW EfficientDynamics en
série Récupération de l’énergie au freinage avec indicateur de récupération, direction
à assistance électromécanique (EPS), fonction Start Stop automatique, Shift
Point Display (BMW X3 xDrive20d manuelle), commande des blocs auxiliaires
en fonction des besoins, pompe à huile pilotée par cartographie (BMW
X3 xDrive35i) châssis à architecture légère et intelligente, différentiel arrière
optimisé, pneus à faible résistance au roulement.
Consommation (cycle UE)
l/100 km 11,2 6,7 (6,1)
Urbain l/100 km 7,4 5,0 (5,3)
Mixte l/100 km 8,8 5,6 (5,6)
CO2 g/km 204 149 (147)
Norme antipollution EU5 EU5
Catégorie d’assurance
KH / VK / TK 3) 3)
Données techniques valables pour les marchés ACEA. Certaines données d’immatriculation s’appliquent uniquement en Allemagne (poids, vitesse maxi).
BMW X3 xDrive20d : les données entre parenthèse correspondent aux boîtes automatiques
1) Hauteur avec antenne de toit : 1 675 mm
2) Quantité d’huile de vidange
3) Données non disponibles
comme tu le dis klakla !! ils ne sont pas mauvais motoriste nos teutons !
