MA-BMW.com

Bonjour.
Mon x5 couine comme une vieille et le thermostat reste dans le bleu sauf a l'arrêt ou ca passe au rouge tezs rapidement. Quelqu'un a deja eu ce problème ?

Ne serai-ce pas ta pompe à eau qui serait bloquée? d'ou le couinement de la courroie. Regarde si elle tourne.

+1 avec pierrot43
Tu es bon pour un entretien du circuit de refroidissement (kit courroie/galet,pompe à eau,calorstat,vidange liquide de refroidissement)

Merci.
Pour voir si elle tourne, il faudrait que je sache a quoi ressemble cette pompe
Je suis nul en mécanique mais super en
Vous pensez que je peux rouler encore un peu sachant qu'ici il fait 0 degres.
Je viens d'arriver a St die dans les Vosges et je sais pas vers quel garagiste aller. Si vous avez des conseils je prends.

Pompe à eau en bleu
Thermostat/calorsat en rouge



Si chauffe trop (zone rouge) tu risques de flinguer le joint de culasse.
Vérifier si pas déjà de mayo (bouchon/couvercle huile moteur)
Ne pas utiliser de l'eau pour l'appoint du liquide de refroidissement,mais du liquide de refroidissement spécifique BMW (liquide bleu)
Vérifier le niveau et compléter si besoin (moteur froid toujours)

Bon ok intervention totalement hors sujet, mais avec mon ancien Renault espace 3 2.2dt (oui bon ok un Renault, mais le 2.2dt de Renault est un chef d'oeuvre), j'avais le même soucis.. Impossible de le faire chauffer (air du chauffage H24 le temps froid), puis parfois il montait en température sans raison que ce soit a l'arrêt ou en roulant.. Mais jusqu'en ébullition parfois, enfin quand il y avais encore du liquide de refroidissement car il se vidait tout seul par je ne sais ou...

Après enquête, il s'est avéré que la pompe a eau était en cause, un coup elle tournait (et fuyait), et d'autre fois elle se bloquait et ne voulais pas tourner.. Et comme elle tournait avec le dos de la courroie, ca n'empêchais pas la distri de tourner correctement. j'ai mis quelques jours a trouver la source de ce désagrément.

Si ça peut aider...

Mais un conseil, occupe toi en assez rapidement.. Car risque de surchauffe moteur, donc joint de culasse et sur mon espace ca avait user le dos de la courroie qui n'était pas loin de s'effiler

Des que je trouve un mécano compétent je fais réparer.
Mais dans mon trou c'est pas facile a trouver

Il une rubrique "bonnes adresses"

Trouvé ceci viewtopic.php?f=15&t=8140
Les avis remontent à plus de 5 ans (une paye)

L'alternative d'un petit garage reste également possible (opération relativement simple)

Les garages associatifs sont pas mal non plus (plutôt bien équipé en outils) faut mettre la main à la pâte,c'est plutôt une bonne alternative