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Ah ok, pour combien donc ?

Ah oui c est au top ton truc

Bonjour à tous,

Un peu de news du camion.

277 000 Kms au compteur et 11 ans.

Toujours aussi satisfait de ce X5.

Mais je suis en train de lui faire de l'infidélité pour peut-être passer sur le nouveau VOLVO XC60 T8 Hybride ou le X5 G05 en hybride également.

Sachant que les villes en 2024 vont refusé l'accès des diesels, il faut que j'y réfléchisse en fonction de mon activité PRO.

Pour l'instant, aucun soucis à part des bruits de "glonk" sur le train avant lors de dos d'âne : je pense que les coupelles et les amortisseurs sont rincés...

J'ai fais un devis : avec le remplacement des coupelles + amortisseurs avant + géométrie, on tourne à 1 000€ avec main d'oeuvre incluse.

Vous en pensez quoi ? Correct ?

Je pensais aussi changer les amortisseurs arrières mais on me dis qu'ils sont "pilotés".... et que l'amortisseur seul coûte 1 000€ pièce...

Là j'ai un gros doute car c'est juste une pack M sans suspension pneumatique.

Quelqu'un a déjà changé ses 4 amortisseurs sur nos X5 E70 ?

Choupy. Content d'avoir de tes nouvelles. Je ne les avais pas changé sur mon X5 vendu à 245000 km mais les remplacer a du sens car entre le poids et la puissance ils finissent évidemment par s'user.
1000€ pour l'avant ça me paraît un poil cher. Pour l'arrière je n'ai aucune idée de la difficulté.

Oui il est certains qu'il faut les changer.

J'hésite entre revendre le X5 dans cet état, ou faire les travaux pour le vendre plus cher.

la question : est-ce que faire les travaux te rapportera plus à la vente?

franchement , ton véhicule est superbe !!

Perso je ne ferai rien et je ne dirai rien . Ce sont des pièces d'usures il n'y a donc pas de vice caché

Est-ce que la voiture va passer au contrôle technique?
Si oui , je vendrai comme ça , vu les km....ce n’est pas incohérent , ni obligatoire pour le changement....

+1. Il faut juste ne pas mentir sur l'état de la voiture. Le fait que les amortisseurs n'aient pas été changé n'a rien de choquant sauf bien sur si la conduite est devenue dangereuse

Le contrôle technique est dans 1 ans.

Je viens de regarder les pièces et il y en a pour tout 1 000€ de matériels.

Au pire sur OS*ARO je pourrais m'en sortir pour 800€.

Je pense finalement faire les travaux, garder le X5 pendant 1 ou 2 ans et après changer.

Il n'y a que ça finalement, autant le garder jusqu'au bout et après partir sur un hybride lorsque les réglementations seront devenues exigeantes.

Et surtout que les hybrides se seront bien améliorées !!!!

Ba oui, parce que aujourd'hui, si tu roules beaucoup ce qui semble être ton cas, je sais pas si l hybride est la bonne solution.
Après tes 40 km d électrique c est le thermique et là ...
Quelle autonomie, quelle conso... ???

Bonjour à tous,

Un peu de nouvelles du X5 : 299 860 Km au compteur à ce jour, on approche des 300 000 Km

Toujours aussi plaisant à conduire.

Je regarde pour passer sur l'hybride mais à voir... Tesla me fait de l'oeil avec le petit Y.

Une question.

Mon bouton de la commande de frein à main étant cassé, j'ai changé le boitier par un nouveau.

Cependant, depuis ce changement, plus moyen d'avoir le frein à main

En effet, j'ai le voyant frein PARKING qui reste allumé (jaune) et pas moyen de l'enlever.

J'ai vérifié les fusibles, acheté un nouveau boitier de frein à main... toujours rien, le voyant est toujours là !

Est-ce qu'il existe une méthode pour effacer le défaut ?

Une procédure ?

Salut
T as mis un coup de valise , il y’a peut être une réinitialisation a faire …
Et c est un 5 ou 7 places ton X ?

Salut,

Il faut que je le fasse.

C'est un 5 places.

En tout cas il est vraiment propre pour son kilométrage
J’en reprendrais bien un , en attendant que les prix des f15 descendent un peu … mais en 7 places

Salut à tous,

Fin du Game pour le X5.

Panne sur l'autoroute sans prévenir... bilan : casse chaîne de distribution.

Même si le X5 était très propre pour ses 13 ans et 320 000 Km, le coût des réparations étaient trop élevés pour le remettre en état.

Donc il part pour pièces.

Prochaine auto : Un F15 full option dans le même style (pack M, même couleur...etc).

Je pensais qu'il me tiendrait les 400 000 Km, la casse de chaîne m'a rattrapé.

Vraiment dommage, ce E70 était une super auto !

Vivement le prochain !

J'espère que tu n'es pas trop déçu. Je lisais de temps en temps tes posts avec intérêt, d'autant plus que j'ai exactement le même modèle (3.0sd de 2009 pack M) et je ne peux que reconnaître que tu avais l'air de le bichonner avec passion ton X5.
J'espère que mon changement de chaîne en préventif me permettra d'atteindre les 400 000 km que tu visais.
En tout cas bonne continuation à toi avec ton (futur) F15

Choupy1134 a écrit : ↑16 juin 2022, 11:24

Salut à tous,

Fin du Game pour le X5.

Panne sur l'autoroute sans prévenir... bilan : casse chaîne de distribution.

Même si le X5 était très propre pour ses 13 ans et 320 000 Km, le coût des réparations étaient trop élevés pour le remettre en état.

Donc il part pour pièces.

Prochaine auto : Un F15 full option dans le même style (pack M, même couleur...etc).

Je pensais qu'il me tiendrait les 400 000 Km, la casse de chaîne m'a rattrapé.

Vraiment dommage, ce E70 était une super auto !

Vivement le prochain !

@Choupy1134 . Je prend connaissance de ton post avec retard. Nous avons partagé des sujets avec nos E70 30sd. Triste de constater que la fin est la même: satanée chaîne, trop fragile, alors que cela est synonyme de non entretien.
Longue vie au prochain