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Salut à tous;
me voilà ici après une (très) succincte présentation.
Après la vente de mon Audi S3 8v de 2014 j'ai fait le tour des cc de ma régions tantôt lorgnant chez Mercedes, tantôt chez Audi jusqu'à tomber chez BMW où j'ai eu un assez gros coup de coeur sur la petite sportive du groupe version coupé (je désirais à tout prix une 4 portes mais vous savez ce que c'est un coup de coeur ^^). Le modèle de présentation était noir, sans option spécifique mais le mal était fait et la M2 se faisait désirer (pas de date de commercialisation, pas d'info non plus sur quoi que ce soit d'ailleurs).

J'ai donc réceptionné ma belle M235i fin mars 2016:
blanche mineralweis, boite auto ZF8, système x-drive (je me rend très souvent en montagne en hiver), harman Kardon, toît pano, sièges cuir, système multimédia business pro, pack mperformance (bas de caisse, béquet carbone, jupe avant, coques de rétroviseurs carbone, ligne complète mperf avec canules carbone,...). Je dois oublier quelques options mais je pense que la quasi totalité est présente lors du cochage sur configurateur (^^)

Mes premières impressions? Décevantes! (pas taper pas taper) Je vous explique:
Auparavant je roulais en audi s3 mûe par un "petit" 4 cylindres turbo de 300cv stock préparé alors à 375cv/520nm, je la trouvais vive, rapide (très) et surtout (SURTOUT) légère sur le train avant (à contrario de la rs3 8v que j'avais essayée)!
Avec la m235i je fut surpris par l'allonge du moteur et sa musicalité mais un peu "refroidi" par sa vivacité (oui c'est vrai le rodage ne m'a pas aidé).

Et puis le temps a fait son oeuvre, les jours passaient et j'ai découvert une auto qu'il me fallait apprendre à mener, totalement différente des sensations (peu) éprouvées avec l'audi. Oui, ce 6L est une perle, un bonheur de chaque instant, un maestro qui mène un orchestre de main de maître (merci l'échappement performance).

Nous sommes en mai 2016 et une visite chez mon préparateur (motortech pour ne pas le citer) aura tôt fait de me proposer de transformer ce petit bolide! Commande d'un échangeur gros volume Wagner competition, d'un downpipe avec catalyseur sport Wagner (oui je préfèrerais toujours plutôt que décatalyser mes autos), d'un filtre à air BMC, de câles aluminium d'élargissement de voies (respectivement 12 et 15 mm) et d'un jeu de ressorts courts HetR afin de conserver la suspension pilotée.








Les résultats sont tombés, la belle avait été mesurée à 320cv/470nm et est passée à 430cv pour 600 nm avec une courbe plus harmonieuse, où la puissance est disponible à chaque régime moteur: un réel bonheur!

Comment rester de marbre sur cette série 2 que je trouve exceptionnellement réussie au niveau du "coup de crayon"? Il y avait bien longtemps que je n'avais pas autant aimé regarder une auto

Superbe auto, transformations de bon goût et surtout une mise en valeur par des clichés
Carton plein

Merci mais je n'ai pas parlé des craquages qui ont eu lieu par la suite et qui risque d'en froisser certains ... :P

Je n'aurais jamais dû t'indiquer le nom de ce forum : cela n'aura pas trâiné... et c'est tant mieux !

bobby3993 a écrit :

Merci mais je n'ai pas parlé des craquages qui ont eu lieu par la suite et qui risque d'en froisser certains ... :P

Je n'ai pas compris, tu peux développer ?

En fait ^peu après la période estivale, je songeait à remplacer les 4 pneus mais également en profiter pour sortir la BMW du lot! Ainsi mon partenariat avec Vossen ayant fini après la S3, j'ai craqué sur les nouvelles jantes Rotiform. Ni une ni deux j'ai commandé le set dans une taille peu commune et l'ai reçu le 23 décembre 2016 (pile pour Noel ahah). Pour les enveloppes j'ai choisi des Hankook ventus evo 2 s1 (225/30/20 et 245/30/20). Vous jugerez par vous-même du rendu











Et cette semaine je fais installer mon nouveau "craquage", à savoir le volant mperformance v2 alcantara avec afficheur oled fraîchement réceptionné

Très belle voiture mais pour les jantes j'apprécie moins. Ca donne quoi côté confort ?

Merci! C'est forcément un peu plus "dure" mais le look général est désormais en adéquatiion avec ce que j'en espérais

Je suis pas fan des trop grandes jantes mais en noir ça passe bien
Voiture blanche et jantes noires , je trouve que c'est un bel accord..

Hâte de voir le résultat du volant monté, ça va être très beau...

Merci, c'est vrai que j'en ai pris l'habitude de cette monte sur mes anciennes autos

Prochaine étape la pose des lames de bas de caisse mperformance réalisés en hydro dipping carbone ainsi que la commande des bras inférieurs avant de M4
affaire à suivre

Bravo K2000 C'est top comme volant dans une sportive.

Tu nous montreras ce qui s'affiche dans le petit écran ?

Question de gouts mais je la trouvais vraiment parfaite sur les premières photos.

kosl a écrit : 01 mars 2017, 00:51

Question de gouts mais je la trouvais vraiment parfaite sur les premières photos.

Pas à mes yeux, beaucoup trop "gentille" dans son dessin, les arches vides et très haute sur pattes. Quant à l'habitacle, venant d'une S3 2014, c'est vrai que c'était assez fade en rapport, avec le carbone et le volant mperf je retrouve de la qualité, tant pis pour les bas de portes, les sous bassements et le cuir épais

Superbe

bobby3993 j'ai mis en avant sur le blog www.ma-bmw.com ta belle M235 i

très belle auto Bobby, les mêmes jantes en 19' auraient peut-être un peu moins déséquilibré la ligne de la voiture... et permis de laisser un peu plus de place aux pneus qui maintenant ne sont plus très loin des bandes en caoutchouc plein des calèches d'antan

salut, vraiment superbe ta 2!!

Je regrette une chose.....la video!! laisse nous le son de ce sublime moteur et de l’échappement plus longtemps stp