MA-BMW.com

Salut,

Suite aux aventures de Klawal (1) et de Callaway (2) j'ai eu peur que toute l'équipe du forum soit touchée par la malédiction de la fuite de liquide de refroidissement Du coup j'ai regardé ou se situe le bocal de liquide de refroidissement et vérifié le niveau.

Je peux maintenant vous dire que c'est vraiment mal foutu !

Le bocal se trouve en haut à droite :


Il est plutôt facile à ouvrir et possède un repère fléché pour confirmer le verrouillage :


Par contre il est quasi impossible de voir clairement le niveau de liquide de refroidissement. La jauge en forme d'escalier est planquée dans bocal, si le liquide est bien propre et transparent il n'est pas évident de dire si le niveau est au dessus ou au dessous des repères



Conseils pour mesurer le niveau :
1/ Le faire à froid, ne jamais ouvrir à chaud le liquide risque de jaillir
2/ Une lampe de poche est nécessaire, à moins d'être en plein soleil
3/ Le fait de faire bouger le bocal ou la voiture aide à mieux apprécier le niveau
4/ Normalement on s'en moque du niveau car un capteur alerte en cas de baisse importante...

Si le niveau est en dessous du Mini à froid vous pouvez en ajouter un peu. Allez y doucement car le niveau monte vite.

Ce genre de bocal est utilisé sur X3, X4, X5, X6, quid des autres BMW ? Avez vous le même "problème" ?

(1) viewtopic.php?f=44&t=29073#p641689
(2) viewtopic.php?f=83&t=20485&start=360#p645738

Je confirme les difficultés de lecture :

La première fois ou j'ai regardé le niveau me semblait sous le mini

Le lendemain proche du maxi....

Il faut vraiment bien regarder et prendre son temps

La lampe de l'iphone est très bien pour vérifier
Je viens d'aller vérifier (j'ai fait 150 km ce matin donc j'ai laissé refroidir). Tout est ok mais ça m'énerve de ne pas rouler l'esprit tranquille

Calla ce soir au retour tu déposes ton X4 à la maison et je te laisse la white qui elle n'a pas de soucis comme ça tu rouleras l'esprit tranquille et demain midi avec Yo on ira vérifier en vallée de chevreuse si t'as vraiment un pb de liquide de refroidissement Promis on fera attention au voyant de refroidissement au tdb

bon, vérif encore ce matin à froid... le niveau n'a pas bougé d'une goute malgré 500 ou 600 km faits, et hier j'ai volontairement adopté une conduite virile sur mes routes de campagne.... histoire aussi de fumer mes pneus hiver qui sont changés lundi pour repasser en été en vue de la restitution de la voiture
Je pense donc qu'en fait le niveau n'avait jamais été fait..... et comme on dépose à chaque fois une voiture chaude à la révision, il n'ont peut être pas de moyen fiable pour contrôler le niveau je leur accorde le bénéfice du doute

1 petit complément en 120 000km reste normal. Le principale est que tu n'ai pas de fuite.

Pour être complet sur ce sujet, après que le niveau soit passé du max au min en un week end, le véhicule a été pris en charge par BMW et c'était bien l'EGR qui faisait des siennes.

Une action en rappel est déjà en cours sur les 20d, d'après mon CC, une action de rappel va aussi être organisée sur les 30 et 35d car mon cas semble loin d'être isolé

Pensez bien à checker de temps en temps

Les gaz d'échappement dans le circuit de refroidissement doivent aussi expliquer le fait que niveau remonte tout seul.

Plus facile de vérifier ce foutu niveau dans la 3, pas besoin d'ouvrir le bocal pour vérifier le niveau

Un bon bocal à l'ancienne, y'a rien de tel.

je n'avais jamais pris la peine d'ouvrir le capot pour vérifier le niveau de LDR..... et après 40 000 km, il est au mini
Si le niveau n'a pas été contrôlé lors du premier entretien à 30 000, rien d'alarmant, par contre s'il a été refait, ma vanne EGR ferait déjà des siennes
Wait and see....and check

Même en 40 000km c'est étonnant que le niveau baisse.

Niveau contrôlé toutes les semaines. Ca ne semble pas bouger.
En tout cas un bon vieux bocal translucide est bien plus pratique que le bidule noir qu'il faut ouvrir muni d'une torche

Sur ma e46 pareil un bocal noir et un flotteur en guise de niveau.. donc bon je trouve aps ça très précis et lisible facilement. En gros on sait juste si ça va ou pas !

qu est ce que ca fait si on en met au dela du maxi?

si je regarde bien, il y a un trop plein, et meme une soupape.

Bonjour à tous,
Je ressort ce sujet car hier le voyant de liquide de refroidissement de mon x4 s'est allumé.
Vu quelle est sous garantie et contrat entretien, je l'ai apporté chez Bm qui a refait le niveau et m'a dit de surveiller.
Ce matin "à froid" jai contrôlé le niveau, il ne manquait quasiment rien.
Néanmoins j'ai une interrogation car mon x4 approche des 400000 kms et à 32000 j'ai eu la vanne EGR HS, remplacée sous garantie.
J'ai cru comprendre qu'il pouvait y avoir un rapport ? Le liquide aurait dû être contrôlé à ce moment ?
Merci pour vos avis.

Bonjour à tous ,

J’aurai besoin de votre lumière
Alors voilà en contrôlant mon niveau d’huile moteur , j’ai voulu aussi contrôler le niveau de liquide de refroidissement de ma titine, j’ai l’impression qui m’en manque mais je ne comprend rien au système du flotteur et au schéma à coter
Si quelqu’un peut m’éclairer je vous joint les photos merci à tous

Bah c'est simple, le niveau est ok quand la le haut de la tige du flotteur est au niveau du bord du trou de remplissage (Comme ça semble être le cas sur la première photo).
Mais, c'est la LDR qu'on voit au font du bol ? Il paraît bien blanc sur les photos

Merci tophe063 pour ta réponse rapide
Je pensais que la tige devait dépasser comme sur le schéma ...
non ce n’est pas du LDR c la mousse du flotteur qui est blanc la couleur du liquide est plutôt orangatre.

effectivement il vaut mieux regarder de temps a autre ses niveaux comme à l'epoque....c'est le seul moyen fiable