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Bonjour à tous,
Le "gonflage" apparaît dans différents sujets, mais je ne l'ai pas trouvé en tant que sujet à part entière.
Sur mon x3 3.0 Msport, j'ai monté des pneus été 245x50x18 100w.
Je suis interrogatif sur les pressions de gonflage indiquées sur le montant porte.
Pour les 245x50x18 100w il est donné 2,2AV et 2,7AR
Et pour les 245x50x18 100y il est donné 2 AV et 2 AR
Je trouve l'écart bien important pour le seul passage de W à Y.
Qu'en pensez vous?
Michel

Salut,

Peut tu mettre une photo de la plaquette de pression ? Car théoriquement, tu peux avoir des pressions différentes bien sur mais pas sur la même dimension.

Il a sûrement mal lu et n'ose plus poster la photo depuis

J'en sais rien mais j'espere juste qu'il n'est pas à plat

Je profite de ce sujet pour vous poser la question :
avez-vous un mini-compresseur dans vos véhicules, et quelle marque donne le plus satisfaction, car j'ai l'intention de m'équiper mais j'avoue que je suis un peu perdu, et la qualité "chinoise" qui ferait défaut quand on aurait besoin d'elle m'inquiète un tantinet !
Merci de vos réponses

J'ai une merdouille à pas cher et comme je ne m'en suis jamais servi je ne peux pas dire si ce truc est capable de gonfler une roue (il fait par contre beaucoup de bruit).
Parfois je me demande si une bonne pompe à pied ne serait pas une meilleur solution.

Le dilemme est là, vu tous les avis rencontrés sur ces compresseurs, (tout et son contraire) et tant qu'à s'équiper d'un kit mèches de réparation, autant aller jusqu'au bout...avec un matériel qui va nous dépanner sinon autant ne rien acheter, et Inch Allah

J'utilise celui de ma 911 (1987), fort bruyant et sans mesure de pression, mais il va depuis 30 ans...

Voilà une bonne excuse pour acheter une 911

je possède celui-ci depuis quelque années ...

me sert essentiellement pour faire l'appoint en air lors des contrôles de pression chez moi sur ma 320I et les vélos de la famille
le manomètre n'étant pas d'une précision , j'affine avec le contrôleur Michelin

pour en revenir au mini compresseur...
il est assez bruyant, mais délivre bien une pression maxi pour obtenir une pression souhaitée sur la BMW; mais, avec un certain temps de fonctionnement
fonctionnement avec le moteur tournant recommandé
cordon pour l'allume cigare de 3 m, assez pour atteindre les 4 roues
cordon du compresseur à la valve, trop court à mon idée, mais fait son office, flexible de 48 cm
plusieurs embouts fournis pour vélos et ballons
encombrement restreint, tiens sans problème dans le sous coffre de la 3
pour le prix, rempli bien son rôle....et cela rassure de l'avoir dans le coffre avec une bombe anti crevaison ou des mèches !

Merci beaucoup du tuyau, (sans jeu de mots) car je souhaite un gonfleur qui ne tombe pas en panne dès la 1ère utilisation

Nanar,heureux de t avoir aider dans ta recherche

J'ai le même de la marque Ring, mais avec affichage digital.
Il permet de mémoriser une sélection, et lors du gonflage il s'arrête automatiquement à la pression enregistrée.
Il m'a coûté 35-40 euros.

La précision affichée sur le compresseur est bonne, car elle correspond aux pressions individuelles de l'iDrive.

Intéressant
Le tien combine mes 2 achats
Pour un prix équivalent si mes souvenirs sont bons

Merci à vous 2, je viens de voir sur Amazon le RING Rac 630 à 30.79€, je vais donc l'acheter avec un jeu de mèche et un cric losange 2T et je serai paré, gonflé à bloc (pas encore)

reste à trouver une petite place dans le coffre de ta voiture pour le stockage

Petite astuce pour les mèches, prends les outils de limage et d'insertion avec poignées perpendiculaires, et non droits.
Tu auras plus de force pour traverser le pneu.

@dung, c'est ce que j'ai fait; mon gendre ayant eu un souci avec les poignées "tourne-vis", donc pris poignées en T