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Bonjour,

Nouvelles voitures (530e) et bientôt l'hiver... Bref, quid du kit hiver?

Je me pose la question de permuter les pneus ou acheter un kit (BMW ou pas?). J'ai le pack M et donc à priori je suis condamné à rester en 18 pouces minimum. Avec l'avantage sur un kit hiver de pouvoir passer sur une monte au carré.

L'inconvénient étant un surcout de grosso modo 1000€ pour les jantes. Même si la permutation de roue montée est moins chère, ça reste moins intéressant que simplement permuter les pneus.

Du coup: changer les pneus ou le kit complet? (Sur ma précédente BMW, j'avais des 16 pouces en tôles pour l'hiver et de belles 17 pouces pour l'été ).

++

D.

j'ai du runflat et je permute les pneus été/hiver tous les ans..
je garde mes voitures 2 à 3 ans, l'achat d'un 2eme jeu de jante (qui va jamais sur la suivante) est loin d'être intéressant pour moi.

BMW fait des promos sur les kits hiver en ce moment.
Après ca dépend beaucoup de la concession alors qu il s agit d une opération nationale.
Par exemple, la CC où j ai acheté ma voiture me fait "exceptionnellement dans leur grand bonté" 5% alors qu une autre CC me fait 30%!!
Autant dire que je sais où j achèterai mon prochain véhicule!

En Belgique, il y a pour le moment 15% .

Pour le reste , peut-on mettre des pneus plus étroits sur les jantes arrières histoire d'avoir une monte au carré? A priori, vu mon usage, les pneus ont une durée de vie de 4 ans (soit 4 montes/démontages).

Pour info, taille des roues en pack M:
8J x 18 à l'avant, pneus 245/45 R18, 9J x 18 à l'arrière, pneus 275/40 R18.

Je crois avoir trouvé la réponse à ma question, changer les pneus est une demi bonne idée .

Voilà les contres
- un montage mixte en hiver est moins efficace, les roues arrières ont tendances à patiner plus vite
- les pneus hiver en 275/40/R18 coute une fortune! un seul modèle sur pneu-online à 400€/pneu (Pirelli Winter Sottozero 3)
- officiellement, pas de chaines adaptées (j'en ai trouvée mais ni chez BMW ni chez Michelin)
- les pneus runflat n'aime pas être monté/démonté

Pour:
- un peu plus économique (600€ à l'achat mais à priori rentabilisé entre 4 à 6 ans surtout si il faut changer les pneus hiver arrière!)

Donc, si on veut éviter de devoir acheter deux jeux de pneus, il faut éviter le pack M et sa monte mixte .

J'ai aussi cherché pour des jantes pour G30 en dehors de BMW mais à priori rien trouvé. Plus qu'à commander un kit maintenant

Pour les tailles homologuées, il faut regarder l'étiquette de la porte conducteur.
Personnellement, je gardes mes véhicules longtemps, j'ai fait le choix d'un set complet de roues hiver BMW. Je peux donc faire la permutation moi même