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Bonjour,

Je possède un X5 E70 4.8i qui a 130 000 kms.
Je ne vois pas de fuite d'huile mais le niveau descend en dessous du minimum très rapidement (2000 kms).
C'est un gros problème au moment où je souhaite le vendre...
Quelqu'un a-t-il eu ce problème ?

Merci par avance. Bien à vous.

Si pas de fuite d’huile alors c’est que ta voiture en consomme.

Tu remets combien de litre d’huile au bout de 2000 kms ?

Réponse simplissime bilion mais très logique. Jusqu'à 0,5l pour 1000km ça se défend. Néanmoins le 4.8 n'en consomme normalement pas (ou tres peu) c'est donc un vrai problème en cas de revente passible de recours pour vice caché

Et logiquement si le niveau d'huile diminue sans trace de fuite extérieure c'est que cette huile est brulée par le moteur donc émission de fumée bleue.
Dans ce cas la fuite est intérieure, probablement:
segments des pistons
soupape
Et là ce n'est pas très bon....
Mais à 130 000 km c'est bizarre

Pardon pour ces "conseils" basiques mais parfois le pb est simple mais on passe à côté.
N'y a-t-il pas réellement de fuite? Il faudrait enlever les caches sous le moteur.
Le contrôle du niveau est-il fait conformément aux recommandations...? terrain plat, température moteur, jauge, controller...

peut-être au niveau du radiateur d'huile..?

Bonjour à Tous,

Aucune fumée n'apparaît à la sortie des échappements même quand j'accélère franchement.
Je remets environ 0,5 l tous les 2000 kms... Jusqu'à maintenant, je n'ai jamais remis d'huile entre deux vidanges. C'est pour cette raison que je m'interroge !
Enfin, j'ai décidé d'envoyer le X5 chez le concessionnaire; en regardant sous le véhicule, j'ai aussi découvert une fuite d'huile de la boîte de vitesse... SUPER !
Je vous tiendrai au courant bien entendu.
Merci pour vos réponses : c'est toujours intéressant d'avoir des avis différents !

Bon...
Côté fuite d'huile du moteur, après 2 passages chez le concessionnaire et 2 factures (changement des joints toriques...) je rajoute toujours de l'huile régulièrement. Au contrôle technique, quand le X5 a été soulevé, j'ai bien vu une tâche d'huile sous la plaque de protection moteur. Je ne comprends pas pourquoi les techniciens (concession BMW à Marrakech) n'ont rien vu !
Côté fuite d'huile de la boîte de vitesse... sans doute due à un joint poreux, j'en ai profité pour changer le filtre ou plutôt changer le carter de la boîte de vitesse... car on ne fait pas de détail chez BMW.
Au Maroc, les factures sont moins chères, c'est sûr, mais la décision est prise : je vend mon 4.8i !
Voilà pour la fin de l'histoire...
Bonne route à Toutes et Tous et soyez prudent.

Faites attention, il faut enlever les 2 caches et vérifier si c pas le carter. Moi j' ai fini par casser le tout et la je galère pour réparer

Consommation d'huile sur N62 si elle fume: 11340029751
Recherche gogol: Ventilschaftdichtung ou valve stem seal