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Bonjour à tous,

je suis en pleine recherche de mon nouveau véhicule qui sera un X1 20d X-drive.

Je suis hésitant sur la finition. Je roule actuellement en 125 DA M-SPORT.

Après l'essai d'une finition X-line sans suspension sport ni directdrive, nous avons trouvé le confort perfectible. La voiture saute dans tous les sens, ballottant conducteur et passager avec des difficultés à s'inscrire dans les courbes

Du coup, nous sommes un peu refroidit sur ce type de châssis surtout que nous avons essayé juste derrière une série 2 AT beaucoup plus plaisante à conduire avec un vrai ressentie BMW.

Nous n'avons pas pu essayer de modèle M-SPORT qui est plus ferme et bas.

Je souhaite savoir si certain d'entre vous ont testé les deux et si le M_SPORT tient mieux la caisse que le X-line.

Merci d'avance.

Salut,
Actuellement possesseur d’un X1 XLine et je n’ai pas du tout le même ressenti que toi...
Je trouve au contraire que pour un SUV ce véhicule est plutôt agile en courbe sans trop se vautrer.
Niveau confort je suis aussi satisfait...ferme mais pas du tout inconfortable.
Pour avoir essayé un Msport à l’époque de mon choix, je n’avais pas trouvé celui ci spécialement plus agile par contre un peu plus raide sur revêtements dégradés.
Pour info, le X1, X2 serie2 AT ont le même châssis..

merci de ta réponse.

Peut être que de sortir d'une série 1 est radical par rapport au X1.

j'imagine qu'il doit y avoir une différence avec le châssis M-sport.

Attention, sur le X2 suspension & amortissement légèrement plus fermes.

Perso j'ai un M-Sport mais avec l'option SelectDrive qui permet de choisir entre le mode Confort (normal) et Sport (amortisseurs plus fermes).

Le mode Confort me convient très bien, mais j'utilise aussi le mode Sport de temps en temps (Top cet été pour les vacances dans les Alpes, bien chargé, que ça soit sur l'autoroute ou dans les lacets de montagne je ne ressentais pas le poids de l'auto).

J'avais hésité en me disant que le DirectDrive (de série sur M-SPORT) était peut-être le meilleurs compromis. Et c'est peut-être le cas, mais je voulais un peu de confort sur mes trajets maison-boulot-maison

ok donc le M-sport doit quand même mieux se tenir.

Autre question pour les personnes ayant du xdrive.

Faut il vraiment changer les 4 pneus en même temps ?

Finition MSport
Si les attributs de carrosserie et jantes de la finition M Sport ne te sont pas indispensables il y a une solution qui permet d'économiser 1'500€.
Prendre la finition Sport avec l'option suspension SelectDrive qui permet de choisir le mode "confort" ou "sport" pour l'amortissement.
La finition Sport comporte déjà un certain nombre d'équipements identiques à MSport (sièges advanced, projecteurs LED, rails et calandre noirs).
Tu peux programmer le mode d'amortissement "confort" avec le mode général "confort" du véhicule et bien entendu le mode "sport" avec le mode "sport" du véhicule.
En effet le mode sport rend l'amortissement plus ferme et réactif mais au détriment du confort surtout sur chaussée dégradée.
Perso je roule la pluspart du temps en confort-confort et pour les routes très sinueuses ou en montagne en mode sport-sport.
Attention aux pneus runflat (durs) obligatoires avec certaines dimensions de jantes en combinaison avec la suspension DirectDrive de série sur la finition MSport (omission possible).
Remplacement pneus xDrive
Les quatre pneus seront à changer en même temps car dans le cas du xDrive la permutation régulière est beaucoup plus importante.
Par contre le changement s'effectuera plus tardivement que les deux seuls pneus AV plus vite usés sans permutation.
En outre il est conseillé pour tout véhicule de ne pas avoir trop de différence d'usure entre les pneus AV et AR.
Bonne réflexion.

djfactory a écrit : 09 oct. 2018, 07:57

ok donc le M-sport doit quand même mieux se tenir.

Autre question pour les personnes ayant du xdrive.

Faut il vraiment changer les 4 pneus en même temps ?

Le X1 n'étant pas une 4X4 permanente (comme une E83 par exemple) je pense que non, mais attendons d'autres avis.

Bonjour,
Je n'ai pas comparé la conduite de mon 2.0i Xdrive M-sport pneus run flat 19 pouces obligatoires avec d'autres, mais ça colle fort bien à la route en restant assez plat pour un suv et cela reste fort confortable en étant ferme pour le toucher de route.
Pour moi aucun regret (venant d'un Q3 quatro Tdi en 17 pouces).

djfactory a écrit : 09 oct. 2018, 07:57

ok donc le M-sport doit quand même mieux se tenir.

Autre question pour les personnes ayant du xdrive.

Faut il vraiment changer les 4 pneus en même temps ?

J'ai eu l'impression qu'il était préférable de remplacer le 4 pneus à la fois, mais sans certitude absolue. En tout cas, j'ai décidé de permuter les roues une première fois à 7000-8000 km et de le faire ensuite tous les 15 000 km. Comme ça, j'aurai une usure régulière sur les 4 pneus, pour un surcoût minime.

Sur les xDrive permanents (ancien X1, X3, X5), les 4 roues sont motrices donc en toute logique, les pneus doivent s'user à peu près identiquement ; la permutation n'amène donc rien et il faut changer les 4 pneus en même temps.

Sur le X1 F48 xDrive, les roues avant motricent plus que les roues arrières donc les pneus avant doivent s'user plus vite ; il devient intéressant de permuter AV et AR pour "égaliser" l'usure... Mais en faisant cela, cela revient à changer également les 4 pneus d'un coup. Attention, il est recommandé d'avoir les pneus les moins usés à l'arrière, donc ne pas attendre trop longtemps avant la permutation...

Si on ne permute pas les roues, les pneus avant doivent donc être changés avant les pneus arrières, mais dans ce cas, il faudra mettre les roues avec pneus neufs à l'arrière.

Oui il ya une différence, mais ca restera un SUV qui prend quand même du roulis