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Bonjour à toutes et à tous,

Après avoir eu une 118d et actuellement un X3 20d, je vais enfin passer à l'essence avec une préparation M Performance

- Toutes options sauf parfum, TV, sièges chauffants arrières et ventilés à l'avant.
- Phytonicblau
- Elfenbeinweiss Individual (Blanc)
- 21' 718M

Du coup je voulais savoir si certains avaient pensé à mettre les pneus neiges Falken sur des roues en 21 ou plutôt sur des roues complètes en 20' ? Perso j'aime pas trop le style 699M.

Ensuite je voulais savoir, est-ce que le X3 est vraiment confort en mode confort ? Cela tape pas trop ?

- Quelle est la conso moyenne max ? et donc l'autonomie mini
- Peut-on régler l'ouverture automatique du coffre ? Risque de taper un plafond de parking ?
- Les pots ont des valves électroniques en mode sport ?
- Pourquoi il est passé de 360ch à 354 ?
- Quels sont pour vous les avantages et inconvénients de cette voiture ?

Merci par avance

bienvenue au club....

tu vas relancer l'éternel débat des pro et anti diesel / essence...En gros, si tu as les moyens de te faire plaisir et d'accepter une consommation comprise entre 10 et 11l (au lieu de 8l pour un 30D), tu as fait le bon choix. Perso mis à part une conso moindre, je ne vois pas l'avantage d'un diesel
j'ai commandé un 30D en 02/2018 puis aprés un essai d'un M40i (je n'aurai pas du). j'ai adoré le moteur : la puissance , une sonorité fabuleuse, des envolées moteur jusqu'à 7000 trs (je crois); bref le pied
Pour la puissance elle est passée de 360 à 354 ch aprés l'installation d'un FAP qui a un peu édulcoré le caractère du X3
Pour jantes j'ai mis des 695 en noires.
Le X3 est trés confortable même en 21' , mais avec suspension adaptative.
Voilà.

354cv en raison du filtre ( FAP pour moteur essence) suite a la norme Euro 6.2
j espère que tu n as pas essayé le 360cv tu risques d avoir une petite déception car le bruit est bien plus feutré voir trop , plus de pop and bang etc ...

Merci pour vos réponses ! Et on peut l'enlever le FAP ?

question sur hauteur coffre : elle est réglable via le menu réglages de l'ordi de bord.

pluton69 a écrit : 06 nov. 2018, 08:51

Merci pour vos réponses ! Et on peut l'enlever le FAP ?

je sais pas vu que c'est tout récent comme norme
mais très probablement que oui
un Downpipe avec ou sans cata

pluton69 a écrit : 06 nov. 2018, 08:51

Merci pour vos réponses ! Et on peut l'enlever le FAP ?

c'est interdit et tu auras ensuite un véhicule non conforme. Après, tu fais ce que tu veux en prenant tes responsabilités. Tous les diesels roulent avec des faps depuis bien longtemps sans que ça pose soucis et les quelques cv bouffés sont imperceptibles

C'est pour le bruit, c'est dommage ! Mais je veux conserver la garantie tout de même je ne le ferai donc pas

Dans ce cas dirige voir vers un pot d'un préparateur sérieux (ex AC Schnitzer) et qui restera homologué...

a mon avis si tu le supprimes, l'electronique ne va pas aimer ...

Sans le malus à 10500€ j'aurais moi aussi opté pour le M40i, ou alors hésité avec un Macan S...
Il y a une vrai différence entre les suspensions en mode confort ou sport. Le mode confort est franchement souple et confortable, avec des mouvements de caisse typique d'un SUV (par exemple ça plonge un peu sur les freins, comparé à une berline). Perso j'aime bien ce mode et du coup j'ai paramétré le mode "Sport individual" avec le moteur et la boîte sport mais les suspensions et la direction confort. C'est le mode que je préfère étant donné que mon but n'est pas de prendre les virages comme sur un circuit mais que j'aime bien le ressenti moteur et boîte en mode sport (je n'ai pas précisé que mon X3 est un 30i).