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Hello,

Alors voilà je soupçonne mon volant moteur avoir un petit soucis.. Ou support moteur ? Je sais pas

Tout simplement,
Je mets la première vitesse, je commence à lâcher tout doucement et arrivé à la fin de la pédale ( pour que la voiture soit élancé et qu ensuite j accélère puis 2 ème vitesse etc ) la voiture à un petit tremblement pas rapide ni accou sec mais mou un peu comme si on était à 2 doigts de caler en un peu différent..

Un peu plus prononcé lorsque je fais pareil mais en accélérant un peu.

Voilà, J espère que ce ne soit pas le volant moteur ! Vu son prix !

F20 2.0 116D 2011 | 160.000km ( Kit embrayage changé à 123.000km encore garanti l ancien proprio me dit )

Re,

C’est apparu tout à coup?

Un mazout tremble, je pense que c’est peu être normal...
Fait le contrôler dans un garage, tu en sauras plus.

Oui mais j avais pas ça avant ( j ai fait 13 000km depuis que je l ai et ca fait 6mois )

Oui lundi je sonne. Mais quelles sont les réels symptôme du volant moteur ?

Petite question pour être sûr,

Ça le fait de faire le test de l embrayage sur une propulsion en tirant le frein main ?

Salut,
Est ce que ca fait un peu comme ca :

J'ai un peu la même chose que ce que tu décris alors que j'ai une essence.
Pour ma part ca vient du pare-chaleur du turbo.
J'essaye de te faire une vidéo ce soir

sur mon ancienne 320d de 2008, j'ai eu le remplacement du volant moteur à 60000 km, à cause des supports qui commençaient à lâcher, défaut récurrent sur cette génération de moteur Diesel 4 cylindres chez BMW, et peut-être que le tien de 2011 fait encore parti du lot comme pour les chaines de distribution (ah oui j'ai eu ça aussi plus tard, et le Turbo)

les symptômes sont assez simples, même pas besoin de rouler, tu te mets à l'arrêt moteur allumé : ça vibre.

Tu vois ton tableau de bord qui vibre au ralenti, et encore plus visible : ton levier de vitesse. Normalement ça vivre pas, ou de façon très minime, donc pas normal. Les symptômes aggravant c'est au niveau de la boîte de vitesses, avec des passages de rapport qui peuvent finir par accrocher (je parle en boîte manuelle, boîte auto je sais pas comment ça se passe), signe que l'embrayage trinque. A la fin (aléatoirement) je devais repasser en 1ère pour passer la marche arrière, sinon impossible bloqué à certains moments. En revanche, les passages en marche avant, pas de souci.

honnêtement, il m'a fallu un certain temps pour m'en apercevoir, quand il n'y avait que les tremblements, car aucun signe de faiblesse de moteur ni perte de puissance ou quoi que ce soit, et pas de bruit suspect non plus (un Diesel c'est un tracteur de toute façon^^). Mais au bout d'un moment, ça devenait un peu trop voyant. Je te dis ça, car j'ai dû faire 3000 bornes au moins (et probablement beaucoup plus) comme ça, sans que c'était bloquant/dérangeant. L'ironie, c'est que le jour où je l'ai emmené en réparation, j'ai failli la ramener sur plateau car l'embrayage s'est bloqué en pleine route, ce qui n'était jamais arrivé, preuve que ça devenait urgent... Par chance, j'ai réussi à repasser une vitesse et là tout s'est débloqué jusqu'au garage.

BMW a changé le volant moteur (+ vidange complète qu'il faut aussi compter), mais le test de l'embrayage a été concluant, donc ils n'y ont pas touché. J'étais sceptique vu les symptômes mais bon... l'embrayage a fait + de 100000 km depuis la réparation jusqu'à ce que je la vende et rien nada. Perso j'avais une garantie souscrite à l'époque, donc ça été pris en charge (et en même temps, vu le kilométrage), c'est sûr que pour toi ce sera plus difficile... compte 1500 à 2000 boules si tout est de ta poche

par contre étonnant que l'embrayage a été changé précédemment et que tu te retrouves avec ce problème maintenant. Après je suis pas expert non plus. Bon courage en tout cas et je croise les doigts pour toi

Merci pour cette réponse et au cas où je n ai aucun bruit.

Si non, aurais tu une vidéo montrer le levier de vitesse qui vibre avec comme soucis le volant moteur ?

Car oui il vibre mais ça m a l air normal et rien ne vibre pas le tableau de bord rien. Après voilà c est un diesel...

Ce que j ai décris sur mon premier message je l ai plus vraiment.. Ou du moins je sais l éviter en démarrant

Et concernant la maladie , les 2 chaînes inférieur et supérieur ont déjà été remplacé par l ancien propriétaire et pareil vers 120 000km

Pour le levier qui vibre c'est normal, le miens le fait aussi, c'est parce que la voiture est une propulsion. Il y a pas mal de gens qui expliquent pourquoi.
Regarde j'ai filmé tout à l'heure, à la fin de la vidéo je relève l'embrayage et on entend comme une vibration

Ah oué ça s entend moi j ai rien comme bruit niette ni en accélérant etc .

Punaise il est fort simple le compteur de base :o

Tantôt j ai fait un test pour l embrayage . 3 ème vitesse , frein main ,sans accélérer j ai lâché l embrayage tout doucement . C est on va dire au milieu de la pédale que ma voiture cale. C est bon ?

Genre pied à fond sur la pédale et en relachant C est + vers le milieu donc pas l autre moitié qui est + vers la fin ( une fois la pédale lâché complet )

|___. _|_____| < ça c est la pédale d embrayage et son milieu et je cale on va dire genre au niveau du point

Je me suis mal exprimé, le bruit que tu entends c'est pas le levier
C'est le pare chaleur du turbo qui vibre.

Et pour le compteur, ouai, en Allemagne pratiquement aucune a le black panel alors que ca ne couté que 150€ de plus ....

Moi ca cale bcp plus haut
Edit : AHHH en 3ème vitesse ! Moi je sais pas faudrait que j'essaye quand j'y pense, mais je sais que mon embrayage n'est pas mort

J ai modifié mon message précédent .

Et oui j avoue. Le combiné amélioré est grave + beau ! Je suis vraiment content de l avoir ainsi que la clim automatique

Ah ouais ? Genre quand tu cale il te reste combien de cm à peu près de vide dans la pédale une fois relâché complètement.

J'aurais bien aimé aussi, mais ca va j'ai la clim auto ^^

Eraaz a écrit : 29 nov. 2018, 22:28

Je me suis mal exprimé, le bruit que tu entends c'est pas le levier
C'est le pare chaleur du turbo qui vibre.

Et pour le compteur, ouai, en Allemagne pratiquement aucune a le black panel alors que ca ne couté que 150€ de plus ....

Moi ca cale bcp plus haut
Edit : AHHH en 3ème vitesse ! Moi je sais pas faudrait que j'essaye quand j'y pense, mais je sais que mon embrayage n'est pas mort

D accord d accord ahah . Bah le mien logiquement non il a 35 000 km mais je me souviens un jour l avoir brûlé ça puait comme un con. Mais il me semble toujours bon .. lol

Logiquement c'est pas en le faisant patiné quelques fois que tu le flingue au bout de 35kKM

Oui . Hier par hasard je suis tombé sur ce site ! Une merveille pour connaître le prix de chaque pièce d origine BMW ! Je me sers de RealOEM le site, pour me procurer les références des pièces puis je toi la référence sur ce site et je connais son prix !

https://www.etkbmw.com

Là que j ai vu qu un embrayage n était pas si cher

Oui je connaissais, je me suis pas mal aidé de Realoem pour le retrofit du regulateur

Je voulais mettre l écran 8.8" mais euh laisse tomber le prix

Volant moteur ça me dit un 1200/1300

Ca fait quand meme mal ahah.
Je regarde pour mettre un écran android perso, beaucoup moins cher et ca à l'air vraiment propre

J avoue, tiens moi au courant lorsque tu aurais commandé un nouvel écran. Que je m intéresse à ce que tu auras commandé

Je suis encore sur la réfléxion mais ca marche