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Bonjour à tous,

Voilà ça fait depuis le début de la semaine, j'ai constaté qu'après démarrage de ma 116i, j'entends un sifflement aigu, moteur tournant à l'arrêt.
Pendant que je roule aucun sifflement.
Ce phénomène se produit uniquement quand le moteur est froid, et pas tout le temps. Y a des fois je vais démarrer normalement sans bruit, et des fois le sifflement apparaît. Quand j'entends le sifflement, je coupe le moteur, et juste après je redémarre et là plus rien..

Donc je me demande bien d'où pourrait-provenir ce bruit, si quelqu'un a une idée ?
Avant de retourner en concession..

Merci d'avance pour vos réponses.


K35

slt

contrôler la courroie d'alternateur/pompe à eau ? le compresseur de clim à une courroie aussi est elle en marche ?

Salut !
Merci peur ton retour.
En effet, la pompe à eau additionnelle a été changée mais visiblement y avait pas de soucis sur la pompe à eau principale ni la courroie d'alternateur mais je pense que je vais contrôler Ça. Y a-t-il un risque à court terme ?

La clim non elle n'est pas en marche quand je démarre le véhicule.

Si c'est effectivement une courroie oui elle va se détériorer si tu la laisses comme ca à la condition que le problème vient bien de la , maintenant sur un court therme , rien d'inquiétant non plus ...

Tu peux aussi avoir la demper qui prend du jeu et qui couine...

Ca vient très souvent aussi des galets de la courroie d'accessoires ou de la courroie de clim.
Les roulements s'usent, prennent du jeu, et couinent.

Salut à tous !

Merci pour vos réponses.

J'ai pris une petite vidéo du sifflement lorsqu'il s'est produit à nouveau.

Voici le lien YouTube pour se rendre compte de la chose : https://www.youtube.com/watch?v=noBBM51 ... YJw_WH3f1g

ca ressemble beaucoup à un roulement et non une courroie

Merci pour ta réponse Lycan !

Ça me rassure un peu que ce ne soit à priori qu'un roulement et non pas une courroie.

ha bon c'est pire pour moi

Ah bon ?
Je sais pas, après ça dépend c'est quel roulement, mais c'est une plus petite pièce à changer non ?
Ou alors je me trompe totalement..

Fallait faire la video capot moteur ouvert , tu n'arrives pas à cibler l'endroit exact d'ou provient le bruit ? et que ce passe t'il lorsque tu accélères ?

Ouais pas bête j'aurais du.. après j'ai fait ça en speed j'étais pressé..

Non je n'ai pas pris le temps d'essayer de cibler, mais quand j'accélère le bruit disparait.
Et après tant que le moteur est allumé je ne l'ai plus du tout, même si je me re-stationne pour être à l'arrêt.
C'est vraiment au démarrage à froid que cela se produit.

ouais ben je vais faire la girouette ,mais j'ai un doute entre la courroie et roulement , surtout qu'un roulement le bruit ne disparait pas alors qu' une courroie oui ,arff, c'est chiant les videos sur ordinateur ou je deviens dur de la feuille , tu devrais pouvoir déterminer quand meme .....

Ouais c'est vrai ça, un bruit de roulement ça persiste..
Ce week-end, si ça reproduit j'irai regarder sous le capot !

Affaire à suivre..

Merci pour ton retour en tout cas.

Un roulement ne fait pas de bruit à l'arrêt, c'est donc forcément une courroie

Jamais vu ou entendu parler de roulement autrepart que sur les roues !

Il y en a dans les galets autour desquels s'enroulent les courroies (d'accessoires, de climatisation).
Et quand ils s'usent, ça siffle. Ce n'est pas critique, mais c'est désagréable. Et ça peut user les courroies prématurément si le jeu qui en résulte est important : il faut alors les changer.
Et eux, ils tournent dès que le moteur tourne, pas besoin que le véhicule avance.

La pièce 4 sur ce schéma, par exemple :
http://www.realoem.com/bmw/fr/showparts ... Id=11_5989

moi personnellement je changerai les deux ,c’est pas pour le prix d’une courroie qui faut se priver de le faire

Attention quand tu accélères il est possible que le bruit couvre le sifflement, ce n'est pas dit que ça ne siffle plus mais peut être juste que tu ne l'entends plus, tu peux aussi essayer d'enlever la couroie d'accessoire, démarrer et écouter si ça siffle toujours,
si plus aucun sifflement cela provient des galets tendeurs ou enrouleur de la courroie.