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Salut a tous

je viens d acheter une BMW E63 635D LCI du 11/2009 en Allemagne a Berlin.

j étais très content car je rêvais de cette voiture depuis sa sortie mais jamais eu les moyens de pouvoir me l offrir jusqu a il y a peu grâce a la décote et une annonce en Allemagne.

le vendeur m a beaucoup menti j ai remarqué pas mal de problèmes après être rentre en france (région parisienne, a coté de la Défense).

j ai commande un câble sur Amazon pour utiliser ISTA 10.xxx pour vérifier les erreurs etc et m éviter les visites tres chere chez bmw.
le cable : www.amazon.fr/gp/product/B0779FK5NK/ref ... UTF8&psc=1

j y connais rien a ista 10.xxx j ai remarque un popup apres le scan qui disait en gros que des modules ne sont pas sensé etre la... ou ne fonctionnent pas et qu il fallait avertir le client bmw de ce résultat avant de poursuivre...

du coup j ai contacté le vendeur du cable et il m a dit pas de soucis c est rien faut juste flasher l ecu dans la voiture et c est reglé....

donc via teamviewer il a pris la main et la c est partie pendant longtemps avec divers applications de codage ou je ne sais quoi... pour au final je me retrouve avec plus de boite auto....

il a refait un truc et la il me dit qu il ne peu pas flasher la boite de vitesse avec ce cable il faut que j achete un ICOM avec je crois un lien envoyé pour son site web de vente.... apres cette derniere tentative pas de direction assisté et toujours pas de boite de vitesse auto...

malheureusement ma voiture est bloqué sur la voie publique pas super bien garé, car a la base c etait temporaire.

SVP es que l un de vous peut m aider a sortir de ce problème ? une personne svp aurait un ICOM ? le gars serait pret a flasher ma boite de vitesse auto avec l ICOM pour régler le soucis.

J ai vraiment besoin de votre aide svp

Bonjour Fraizer,

je ne veux pas te blâmer mais l'excitation de l'achat t'as conduit à fermer les yeux à tort sur pas mal de choses.
Ta voiture avait visiblement des soucis lors de l'achat et l'intervention à distance du geek-mecano n'a fait qu'empirer les choses malheureusement.

Tu as le chance d'être en RP donc possible qu'une âme charitable et expérimentée du forum te propose ses services afin d'y voir plus clair voir tout arranger.
Maintenant de toi à moi, vu que cette voiture était un "rêve de gosse" et vu le grand flou artistique entourant celle-ci; l'idéal selon moi serait de la faire rapatrier chez un garagiste bmw indépendant afin de repartir sur des bases saines (révision complètes, mise à jour, réparations éventuelles et connaissance de l'historique complète du véhicule).

certes ça va te couter un beau billet pas prévu mais vu la situation, perso j’arrêterai "la bricole"

avec un peu de chance, on va te proposer de l'aide, courage à toi

tu doit aller chez un préparateur de ta région style shiftec ou br performance, en Belgique PPE serais réparer mais loin, il faut réinjecter un soft d'origine ou effacer si possible ce qui a été fait, en espérant que tu ne doive pas changer le boitier, faut jamais chipoter la dedans, sauf pour du codage.

Maintenant si tu veut le faire toi même il y a un forum francais spécialiser la dedans

Hello,
Pas évident les flash a distance surtout quand ça se passe mal Toujours plus facile a dire apres aussi...

Si tu es du coté de la defense je ne peux que te conseiller d'aller dans un garage bmw indépendant comme le conseille davcbr.
Par exemple j'ai fait entretenir ma 130i chez diag-power.com qui propose des tarifs corrects.

Si tu as une assistance avec ton assurance, fais rapatrier ta voiture chez un indépendant réputé, ou a minima en lieu sur et mieux stationnée.

De mémoire celui-ci a bonne presse depuis longue date: Station95

Sinon attendre que Kelkiff passe par ici ...

Bon courage

salut

pas d assurance enfin aps a mon nom mais au nom du proprio qui ne donne pas de nouvelle du coup elle est bloqué pour l instant...

je comprends pour bmw mais je n ai pas les moyens de ses repartions. :/

Si tu es propriétaire tu dois être assuré, tu n’as pas ramené d’Allemagne à Paris une voiture sans assurance à ton nom ?

Donc vu que tu es bloqué sur la voie publique le mieux est de la faire dépanner au plus vite, sinon comme tu dis que tu n’es pas bien garé c’est une dépanneuse un peu particulière qui risque de déplacer ta voiture et là ça va faire tout de suite plus cher...

Dans tous les cas bon courage... Mets nous des photos de ta voiture ça nous fera patienter en attendant des nouvelles positives...

la loi allemande autorise de revenir avec la voiture avec les plaques du proprio et son assurance si il en donne l autorisation.

pour que je puisse l assurer ici il faut que je fasse des plaques temporaire avec la 2eme partie de la carte grise allemande qu il m a toujours pas envoyé.

je t avoue que je preferait une personne qui vient m aider lol sans ca j ai juste pas les moyens de la donner a bmw

En fait finalement t’as pas les moyens d’avoir une 635d.

On n’achete Pas une voiture d’occasion à l’etranger Sans un minimum de préparation.

Pour le garage, celui du 95 donné par Par a effectivement bonne réputation.

Je reste toujours surpris qu'en 2019 on puisse encore rencontrer de telles situations.
Juste pour notre gouverne cet achat s'est fait avec un garage ou un particulier ?

La première chose à faire serait de la faire transporter sur un plateau vers un lieu plus sur, ou un garage.

Après tu pourras réfléchir plus sereinement à une solution....

Fraizer a écrit : 14 mai 2019, 00:45

la loi allemande autorise de revenir avec la voiture avec les plaques du proprio et son assurance si il en donne l autorisation.

pour que je puisse l assurer ici il faut que je fasse des plaques temporaire avec la 2eme partie de la carte grise allemande qu il m a toujours pas envoyé.

je t avoue que je preferait une personne qui vient m aider lol sans ca j ai juste pas les moyens de la donner a bmw

Bonjour Fraizer,

Je ne veux pas être négatif mais tu t'es lancé dans une opération qui est en train de te dépasser.
Tu as une voiture à l'historique floue, non assurée et en panne sur la voie publique.
La question "d'avoir les moyens" tu aurais du te la poser avant l'achat et quand on est un peu juste niveau finance, le minimum est de fiabiliser l'achat avec une voiture "impeccable" pour éviter justement les déboires.
Je ne connais pas ton passif de conducteur ni tes finances mais une 635d c'est:
- dans les 100€/mois d'assurance en tout risques. variables selon l'assurance bien sur. sans doute dans les 50-60€ au tiers. mais bon c'est un coupé BMW avec 18cv, si t'a du malus et que tu ne t'es pas encore renseigné ça peut être un nouveau problème a régler, voiture non assurable ou avec une prime de dingue.
- pas loin des 100€ le plein de 70l pour une autonomie qui peut s'avérer très faible si conduite sportive et ou exclusivement urbaine/bouchons.
- des entretiens avec un cout non négligeable sauf si tu le fais toi-même ou par un ami.
- des réparations dans tous les cas couteuses vu la techno et le prix des pièces, idem coté pneumatiques.

franchement si tu as déjà fait un effort financier voir des sacrifices pour te faire ce "plaisir" dont tu rêvais tant, il est nécessaire que tu reparte sur de bonnes bases afin de garder le plus longtemps possible ton carrosse.
Dans le jargon, ta 635d à pour l'instant tout de la "merguez" et si tu ne fais que du rafistolage tu vas droit vers les emmerdes avec des pannes peut être plus graves et une voiture qui restera définitivement en panne faute de moyens.

je ne suis pas à ta place mais pour moi le minimum à faire c'est de la faire intégralement contrôler par un pro + refaire un entretien complet et changer ce qui doit l'être. Au moins tu repars sur une base saine prête à avaler les kilomètres.

avant d'avoir ma bmw, j'ai failli acheter un cayenne, séduit par les prix attractifs, en me renseignant sur un forum dédié, j'ai pu constater qu'il fallait prévoir une grosse rallonge financière pour avoir un véhicule au top et/ou faire face à l'imprévu. Le prix des réparations peut être effrayant. et tout ceci c’était en plus du budget assurance et carburant déjà conséquent face à un véhicule standard.

ta 635d est un véhicule dit de luxe comme le cayenne; si la bmw est théoriquement plus fiable, ça reste un véhicule qui réclame d'avoir "les moyens" de rouler avec et d'assumer le moindre pépin.

L'analyse est, on ne peut plus claire !

Les 100 € d'assurance mensuel me paraissent un peu excessif mais pour le reste, c'est bien résumé.

(sans parler du prix des pneus et autres frais inhérents à ce type de véhicule haut de game)

Je partage totalement l'analyse d'Angelo.

Je ne comprends pas comment l'on peut prendre ce genre de risques alors que visiblement toutes tes économies sont parties dans cette voiture. Je ne vois pas ou est le plaisir et l'assouvissement d'un rêve d'acheter une voiture sans en avoir les moyens.
Tu te retrouves maintenant devant une somme d'ennuis très importante. Enfin bon, tu n'es pas venu sur le forum pour recevoir une leçon, le mal est fait maintenant, j'espère que tu vas réussir à solutionner tes différents soucis un à un et finir par profiter de la voiture.

Tu as raison lexington, inutile de blâmer notre camarade, en tout cas je ne voulais porter aucun jugement de valeur mais simplement enfoncer des portes ouvertes pour que fraizer prenne conscience de la situation si ce n'est pas déjà fait.
@Twinturbo, mes 100€ sont une simple estimation, perso je suis a 90€/mois en tous risques 50% de bonus pour ma 35d GT...on doit pouvoir trouver moins cher mais il ya aussi bien plus cher et j'ai comme le sentiment que les primes en RP sont plus élevées qu'en province

pour revenir à Fraizer et sa 635d, si vraiment il n'y aucune marge coté finance, je pense que le plus raisonnable et d'essayer de profiter de la voiture pendant quelques mois puis la revendre pour acheter quelque chose de très sympa mais plus raisonnable et adapté...une série 3 ou 5 en 18d ou 20d restent de formidables voitures, achetée dans une CC de marque avec entretien et garantie, c'est l'assurance d'avoir un minimum de tranquillité.

mais avant cela il faut remettre la 6 en état de rouler...à ce sujet dis nous en plus fraizer, kilométrage, pédigrée complet, factures présentes etc...si ce n'est déjà fait, avec le vin va faire un tour ici

http://bimmer.work/

afin de connaitre certaines infos capitales de ton véhicule et notamment les options, ça te permettra de voir si c'est raccord avec l'annonce de ton vendeur.

Bonjour Fraizer,

Ou est es tu avec ta 635d ? As tu pris une décision ou est elle toujours dans la rue ?

Wow tu as ramassé grave lol, moi je tempère en disant suis ni ton père, ni ton banquier, et que j'ai fait les mêmes style de bêtises étant jeune, personne n'est parfais

Je te souhaite de tout coeur de trouver une solution, et contrairement au autres, je pense que si tu la joue bien, il y a moyen de t'en sortir, tu auras le temps d'épargner pour tes pneu etc, on as que une vie, ne regrette rien

Comme les camarades ici je redis que dans tous les cas on te souhaite une solution rapide et la moins onéreuse possible bien entendu

Je te souhaite bon courage mais ça « pue », vu ce que tu as décrit.
Ce qui est fait est fait, mais sauf erreur de ma part, tu achètes en Allemagne pour export en France c’est obligatoirement plaques export et assurance temporaire pour pouvoir immatriculer en France (avec preuve paiement TVA) et l’assurer en France...pb que tu sembles rencontrer d’autant plus que tu ne sembles pas avoir la carte grise allemande...
Comme davcbr, je ne suis personne pour toi, mais Renseignes toi bien déjà et OFFICIELLEMENT sur le transfert de propriété et des documents avant d’engager le moindre euro dans ta 635.
Et le temps court pour ton immatriculation française...qui doit être demandee dans un certain délai (moins d’1 mois de mémoire)

Il y a un certain nombre de papiers obligatoires pour l'immatriculation, à commencer par le certificat de conformité européen (COC)....
Pour obtenir le quitus TVA il faut la carte grise allemande barrée.

Toutes les infos sont ici : https://immatriculation.ants.gouv.fr/Vo ... uropeenne2

mais je suppose que tu avais validé et vérifié tout ceci avant de faire ton voyage en Allemagne.