MA-BMW.com

Bonjour à toutes et à tous,

Je suis à la recherche de ma première BMW pour remplacer mon grand Scenic 3 de 2011 (dci 110 de 7 places).
Après avoir scruté les différents modèles (notamment côté habitabilité et practicité), nous pensons que la BMW X3 f25 est le bon modèle pour notre besoin (hauteur de conduite pour madame notamment, l'espace arrière pour ma fille, le coffre et la taille du véhicule (nous ne voulons pas de véhicule trop long)).
Par contre, nous avons dû mal à ce décider sur la motorisation afin de centrer nos recherches.
Nous faisons 8000 km par an (60 % ville et 40 % autoroute).
Quel motorisation conseillerez-vous pour notre usage, svp?

Pour information, je change de voiture tous les 8 10 ans.

Merci d'avance pour votre aide

Mon avis :

Déjà, pas un diesel, pour plusieurs raisons :
- ton faible kilométrage annuel
- qui plus est, en environnement urbain
- les restrictions annoncées pour les prochaines années en région parisienne, en conflit avec ta durée de détention de la voiture
- ça va être de plus en plus compliqué à la revente

Ensuite, dans les motorisations essence, on a du 20i (184 ch), du 28i (245 ch) et du 35i (313 ch).
Je pense que la motorisation 20i est déjà très correcte pour une utilisation majoritairement urbaine (et en famille, donc en général dans ce contexte, on évite de faire le kéké sur la route... ). Après, si tu veux plus de répondant et que ton budget suit, une 28i apporterait un confort supplémentaire appréciable, et rendrait ton véhicule plus séduisant à la revente.

Ce n'est que mon humble et modeste avis, bien entendu.

Merci Isidore pour ton avis. J'étais également tenté par l'essence mais en occasion, les modèles essences sont aussi cher que le diesel. Du coup, j'hésite car le diesel a une durée de vie plus élevée (en théorie).

Et surtout un couple bien plus élevé, ce qui donne bien plus d'agrément à la conduite d'un "gros" 4X4...Le moteur 2d 190 cv est particulièrement silencieux et peu vibrant, quand à la consommation, il n'y a pas d'hésitation.

Le faible kilométrage reste quand même un problème. Même s'il consomme moins, le plein de diesel se rapproche de plus en plus d'un plein d'essence, et finira par le dépasser. En gardant son diesel 8 ans, ça lui coutera plus cher en entretien qu'une essence.

Et vu qu'il habite en Seine Saint-Denis, il va être concerné de plein fouet par l'interdiction complète de rouler des diesel dans le périmètre intérieur de l'A86 en 2024. Et ça c'est aussi un gros problème.

Merci PDD et Benji pour vos retour mais Benji a sorti un argument que j'ai complétement oublié : futur interdiction du diesel en Île de France.
En gros, je n'ai pas trop le choix maintenant.

C'est un peu ce que je t'ai dit aussi :

- les restrictions annoncées pour les prochaines années en région parisienne, en conflit avec ta durée de détention de la voiture

Tu ne m'as pas lu !

Oups Effectivement tu l'as bien précisé.
Merci Isidore

+1 avec Isidore, j'ai fait le changement E83 Diesel contre F25 essence voilà 2 ans car sinon, impossible d'aller sur Paris pour circulation différenciée, et dans peu de temps interdiction de circuler dans le périmètre du Grand Paris, donc essence obligatoire

Merci Nanar pour ton retour. Maintenant il me reste plus qu'à trouver un X3 en essence et ce n'est pas gagné.

Bonjour à toutes et à tous,

Les annonces sont rares en essence.
J'ai trouvé l'annonce suivante : https://www.leboncoin.fr/voitures/1632432152.htm

Qu'en pensez-vous ?

Le prix est plus cher qu'un x3 30d (6 cylindres ) avec moins de 70000 km, full option et 12 mois de garantie bmw (https://www.leboncoin.fr/voitures/1647061847.htm).

A priori, rien à redire si ce n'est que certains, je crois, ont eu quelques problèmes avec le toit ouvrant, (donc à bien vérifier le fonctionnement) mais sinon, garantie de 12 mois, tu es tranquille !

C’est même 24 mois de garantie sur le 28i !
Je l’avais d’ailleurs vue en « occasion de la semaine » il y a 3 jours sur la page FB de la concession de Vélizy.

Merci pour vos retours .
J'ai lu un article intéressant (http://www.lefigaro.fr/automobile/le-di ... r-20190522). Pour résumé, les moteurs essences consomment énormément avec les véhicules types SUV du fait de son gabarit et son poids.

Pour l'histoire de l'interdiction du diesel en région parisienne, est-ce que vous croyez réellement ? J'ai discuté avec des amis et également des commerciaux et personne est réellement convaincu car ils ne voient pas comment le parc automobile va passer du diesel à l'essence en très peu de temps (et surtout que vont ils faire des diesels récents).

Quel est votre avis sur le sujet?

Le calendrier étant établi, je ne prendrais pas ça à la légère. Les gens ne pourront pas dire qu'ils n'ont pas été prévenus suffisamment à l'avance. Ceux qui n'auront rien fait ne pourront s'en prendre qu'à eux-mêmes.
Ca me parait donc très plausible.
Pour les diesels récents, c'est revente en régions, à l'étranger, ou la casse.

Isidore, tu as tout à fait raison de t’en méfier.

Mais je pense aussi que cela dépend du « profil » de chacun.

Pour ma part :
- J’habite en dessous du périmètre délimité par l’A86.
- Je ne prends quasi exclusivement que les transports en commun pour allez au bureau en traversant Paris.
- Si j’ai vraiment besoin de m’y rendre en voiture, la citadine essence de madame est bien plus adaptée (pour le stationnement en autre...)

Du coup le X3 que j’ai commandé (livraison semaine prochaine) est un diesel. Je voulais un 20i mais les plus de 4000e de malus m’en ont dissuadé et, vu que je l’ai pris en LOA, les complications à venir pour le diesel me préoccupaient beaucoup moins. Il faut dire aussi que c’est pour moi la voiture des week-ends et des vacances donc des longues distances. Je ne l’encrasserai donc pas avec des micros-trajets.

Dernier point : le gouvernement a commandé une étude pour éventuellement intégrer les diesels récents à la vignette critair 1.
https://www.automobile-magazine.fr/tout ... -critair-1

Rien n’est fait mais cela aurait du sens... (quand tu vois qu’une M5 est en critair 1 )

En attendant, méfiance donc en fonction du type de rouleur que l’on est.

Evidemment, l'utilisation que l'on fait de son véhicule est le 1er critère à prendre en considération , on peut même pousser à l’excès, si on ne s'en sert qu'une fois par an pour les vacances, pourquoi en acheter un ? il vaut mieux le louer

Figure toi que je me suis déjà posé la question

Mais 1 seul week-end de location d’un X3 chez un loueur près de chez moi (avec les bonnes options pour la franchise a 0€ et la protection des occupants) représente grosso-modo 60 % de la mensualité de ma LOA (premier loyer majoré intégré au calcul).

Et j’ai besoin de la « grande » voiture plus d’un week-end complet par mois (sans parler des semaines de vacances et des soirs en semaine) donc...

Bonjour à tous,

Je viens de commander en concession BMW mon 3ème X3 et il roulera ... au gasoil !
Pourquoi :

1) J'habite dans les Yvelines et je travaille dans Paris (XVème) uniquement avec un pass Navigo
2) je roule 15 000 kms par an sur autoroute pour mes vacances et aller voir mes enfants et petits enfants en Bretagne sud et Haute-Savoie
3) le confort et le couple du X3 en diesel sont remarquables et me vont très bien
4) Un plein, surtout en dehors de l'ile de France, est moins chers en gasoil.
5) Comme évoqué dans ce sujet le malus écolo sur l'essence est prohibitif.
6) Mes véhicules sont en LOA (3 ans) sans soucis de vente ou de reprise.

Le plaisir de conduire en X3

Bonjour,

Tout d'abord merci pour vos participations.
Je vois qu'il y a des gens qui prennent leur voiture en loa mais est-ce vraiment avantageux?