MA-BMW.com

bm canal historique une 320 6 cylindres a double carbu double corps (glou glou glou)

Ce fut également ma première Béhème .

pour moi aussi la premiere,achete en allemagne a la fin de l armee,300 km avec le plein quelques frayeurs sous la pluie(ou plaisir?)une envolee du 6 cylindres avec les doubles carbus encore bien presente dans mes oreilles,bref le debut de la passion bmw!

Souvenirs , souvenirs

Alors bravo Pierre pour cette belle voiture, prends en grand soin il n'y en a plus tant que ça...
heu elle est partie a la casse il y a a peu pret 18 ans ,moteur nickel avec presque 300000 kms
pour l'achat d'une renault 21 turbo ,partie elle aussi a la casse pour une opel agila (pour ma fille!)

A cette époque, je me souviens les panneaux de limitation de vitesse sur simples nationales à...160 km/H !

la je pense que c'est seulement dans des reves

A cette époque, je me souviens les panneaux de limitation de vitesse sur simples nationales à...160 km/H

Dans un autre monde , peut etre

Je me souviens de descentes dans le sud, couché à l'arrière de la 2500 de mon père... 5 heures à l'époque, plus de 10 aujourd'hui...

On ne faisait que deux arrêts, pour nourrir les 4 corps, avec l'aiguille sur 200 en permanence.

Personne dans la file de gauche, pas de radar, et la vitesse n'était pas limitée sur les autoroutes.

(note pour les adeptes de la répression de la violence routière, oui, je sais, à l'époque 15000 morts sur les routes...)

Elle ressemblait à ça



Ma première était la même que la tienne, mais avec les gros rétros en plastique.

Superbe la photo
J'ai eu une 2800 avec la forme et ensuite une 3.0 si
Ca rock n roller a l'epoque

Personne dans la file de gauche, pas de radar, et la vitesse n'était pas limitée sur les autoroutes

que des mythos sur ce forum ,les limatations datent de 1973 ,donc a part si tu conduisais a 5 ans

Il dit que c'est son pére qui etait au volant puisque lui etait couché a l'arriere

Euh, il a dit qu'il était couché à l'arrière.
Par contre, 2 pleins d'essence à 200km/h pour faire 1000kms, là ?
J'ai fait Belgique - Sud de la France en 7 heures tout compris il y a déjà pas mal d'année en 325i, mais vu que j'ai dû pour çà toujours rouler entre 180 et 220kms/h, c'était arrêt obligatoire toutes les 1h30 pour faire le plein ...

Je me suis encore fait griller. Certainement moins rapide sur mon clavier que derrière un volant .

Pas grave , nous avons precuté sur la meme chose

Epicure a écrit :

Euh, il a dit qu'il était couché à l'arrière.
Par contre, 2 pleins d'essence à 200km/h pour faire 1000kms, là ?
J'ai fait Belgique - Sud de la France en 7 heures tout compris il y a déjà pas mal d'année en 325i, mais vu que j'ai dû pour çà toujours rouler entre 180 et 220kms/h, c'était arrêt obligatoire toutes les 1h30 pour faire le plein ...

Avec la 2800 , a plein pot je tournais a plus de 20 litre au cent et de memoire je crois me souvenir que le reservoir faisait 70 litres
Bon la 2500 marchait moins fort quand meme

Pierre IS a écrit :

Personne dans la file de gauche, pas de radar, et la vitesse n'était pas limitée sur les autoroutes

que des mythos sur ce forum ,les limaitations datent de 1973 ,donc a part si tu conduisais a 5 ans

Pour cette remarque déplacée, tu es convoqué demain à 6h aux champs pour laver mon honneur !
Sinon, des excuses publiques...

Pour les 1000 bornes avec le plein, je suis d'accords avec toi, mais il partait avec le plein, un deuxième plein avant lyon, le suivant avant Nice. Gros réservoir à l'époque, et lancée elle ne dépassait pas le 15l/100... Mon père était content quand il faisait 500 km avec le plein.

Ah ok , ca fait donc 3 pleins en tout donc !
15 litres a 200 km/ heure , ca me parait peu comparait a ma 2800 de l'epoque
Enfin merci pour les souvenirs