Porsche Taycan
- Thomas
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Re: Porsche Taycan
Il n'y a rien de mieux que de recharger tranquillement à la maison
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Re: Porsche Taycan
La relève arrive…
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Projet d’achat 545e: merci à tous, elle est là !
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Re: Porsche Taycan
A priori 350kw puissance max de recharge, 250 kw jusqu’à 75%. Batterie de 106, autonomie 590km.
A suivre…
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Re: Porsche Taycan
Petit voyage vers l’hotel cosmos au futuroscope avec des bornes.
318 km à l’innodrive 22.1 kwh de moyenne 11 degrés.
C est toujours un grand plaisir cette voiture
Les tv à l’arrière occupent bien mes enfants et l’écran passager occupe bien ma femme, je suis peinard
Au retour après quelques détours :
318 km à l’innodrive 22.1 kwh de moyenne 11 degrés.
C est toujours un grand plaisir cette voiture
Les tv à l’arrière occupent bien mes enfants et l’écran passager occupe bien ma femme, je suis peinard
Au retour après quelques détours :
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Re: Porsche Taycan
tu as une 4S ? Correcte comme consommation;,
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Re: Porsche Taycan
Non j’ai la propulsion.
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faites le même tour avec une 911 GT3 et peu importe le chrono ... vous aurez le triple banane
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Re: Porsche Taycan
faites le même tour avec une 911 GT3 et peu importe le chrono ... vous aurez le triple banane
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Re: Porsche Taycan
Je trouve çà un peu ridicule cette guéguerre entre Tesla et Porsche autour de la performance sur le Nurburgring.
Vendre ce modèle au prix d'une GT3 RS, qui va hésiter ?
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Re: Porsche Taycan
la clientèle n'est pas du tout la même
Même tarif que la GT3RS avant options et avant le malus.....au final plus rien a voir
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D'ailleurs certains refusent le match, comme Ferrari.
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Re: Porsche Taycan
La Nordschleife est le mètre étalon depuis des décennies. même si seulement 0.1% des conducteurs sont capables de performances identiques, cela donne une idée des perfs de chaque auto .
D'ailleurs certains refusent le match, comme Ferrari.
- Epicure
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Re: Porsche Taycan
+1000!!!
Et il est où le côté écologique de la chose qui permet d'éviter TOUS malus!!!
Hypocrisie quand tu nous tiens ...
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Re: Porsche Taycan
Peut être tout simplement parce que Ferrai a compris que les temps sur circuit sont une chose et l'agrément de conduite en sont une autre .
Carpe Diem
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Re: Porsche Taycan
Pour info , 992 GT3RS, c’est plus de 17 secondes de moins …
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Re: Porsche Taycan
Le poids, c'est l'ennemi.
Et un VE sera toujours beaucoup plus lourd (trop) qu'un VT .
Sans compter l'agrément de conduite bien supérieur du VT, ne fut ce que par sa sonorité.
Et un VE sera toujours beaucoup plus lourd (trop) qu'un VT .
Sans compter l'agrément de conduite bien supérieur du VT, ne fut ce que par sa sonorité.
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- Gtrs57
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Re: Porsche Taycan
bien sur que sur la sonorité il n' y a pas photo
le poids pénalise mais les accélérations fulgurantes du VE pourraient faire la différence. a voir.
le poids pénalise mais les accélérations fulgurantes du VE pourraient faire la différence. a voir.
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