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Eh oui après 10 000km avec mon 40i j'ai décidé de le céder pour partir sur un 30d !

Alors oui j'ai un peu perdu mais ça va. Pourquoi faire ça ? Tout simplement parce-que le 40i ne correspond pas à mon utilisation (ville et autoroute).
Ça me faisait mal d'avoir peu d'autonomie (450km) et ça coutait cher en véhicule de société (TVS, avantages en nature,...).
C'était une superbe voiture mais je pense qu'un moteur essence dans un SUV (vaut mieux partir à mon avis sur une vraie sportive pour avoir l'agrément conduite) ce n'est pas adapté même si le 6 cylindres propose un bon rendement et une belle sonorité.
Comme on dit ça va cinq minutes et après on passe à autre chose ! Et puis un ami avait un 30d avec 1100km d'autonomie et qu'est qu'il marche bien ce 30d !

Du coup j'ai commandé le 30d avec le nouveau Live Cockpit. Il est produit cette semaine en Afrique du Sud. J'aimerais bien le recevoir fin octobre au plus tard je ne connais pas vraiment les délais.

Toutes options sauf vitres teintées, TV, Parfum et lecteur CD.

sinceres condoléances

perso j ai 600 km d autonomie, ce que je trouve pas si mal. même avec 30 000 km par an
j adore la sonorité de ce L6 et pour l instant je ne repasserai pas a un mazout...même si celui de BMW est plutôt pas mal

le principal est que tu continues à te faire plaisir

Même si un diesel consomme moins je suis étonné à parcours égal et même conducteur que tu passes de 450 à 1100 kms d'autonomie....

même si ce n'est pas le sujet, réfléchis à facturer des IK au lieu de mettre ton X3 au bilan. la France n'aime pas les VP à l'actif d'un bilan...

J'aimais bien le 40i, j'avais même fait un post dessus.

Mais je pensais retrouver la sensation d'une moto dans une voiture et c'est vraiment pas comparable.
J'avais une grosse conso car la ville tu est vite fait à plus de 15l/100. Sur l'autoroute tu est à 10-11 mais faut vraiment pas appuyer je trouve.

Avec un ami on a fait le même parcours 40i et 30d et il n'y a pas photo sur la conso ! En plus il marche vraiment bien le 30d.
Au delà du goût ça dépend vraiment de l'utilisation. Pas besoin d'un 40d non plus même si le conseiller m'a tenté^^.

Pour pouvoir faire des IK il faut payer en perso, il faut beaucoup de cash^^

tu les as vus en vrai ces inserts en bois gris/noir?

Oui c'est peuplier gris. Je les avait déjà avant et j'adore !

même si ce n'est pas d'actualité tu as bien revendu ton M40i?

Pour la comparaison, aucune voiture en dehors d'une supercar ne t'apporte les mêmes sensations qu'une moto. Pour 25 000E en moto, tu as mieux qu'une Ferrari en performances pures..

Pour les IK, elles te remboursent ton prêt voiture pour peu que tu parcourent un certain nombre de km . entre la non récupération de la TVA, la TVS, l'amortissement excédentaire et l'Avantage Nature (que l'on oublie souvent), un VP dans un bilan n'est pas conseillé...en France.

J'ai exactement perdu 18% à la vente. Mais après j'ai roulé 6 mois avec 10 000km.

Pour les IK ca vaut le coup si tu roules beaucoup. Mais je fais max 20 000km par an. J'ai fait le calcul, ca vaut plus le coup en VP.
Et puis l'avantage en nature tu cotises tout de même, c'est comme une hausse de rémunération.

c'est vrai qu'en photo les inserts paraissent étonnants d'aspect...

salut,

je suis surpris des 1100km d'autonomie
un ami à moi roule en f25 3.0d/258chx, il peine à dépasser les 800km avec 70l de Go, voir à les atteindre parfois mais son parcours n'est pas 100% autoroute non plus.
option "grand réservoir" peut être
après même si le 3.0D peut vraiment boire peu sur autoroute, en ville c'est une autre histoire tu ne seras pas à 15l certes mais pas à 10 non plus

1100 km parait tout de même optimiste sauf à rouler à 80 km/h en vitesse stabilisée

Pour le AN tu paies des cotisations et IRPP sur 12% du prix de la voiture par an : sur X3 à 80 ke, tu paies sur la base de 9 600E , somme que tu ne perçois pas. avec un taux de cotis à 43% et une tranche IRPP à 41% c'est loin d'être neutre.

Oui dans le contexte si tu roules à fort majorité à titre pro.

on arrête le débat, mais comment veux tu rouler 100% perso .....effectivement il faut rouler un minimum pour ta boite, ce qui normalement le cas...

Bienvenu au club des 3.0D. Super moteur et conso famélique.
Lorsque je fais le plein, l'ordi m'indique une autonomie de 1050 kms en règle générale.
En tous les cas, tu seras en dessous des 7L/100.

quand tu parles de -18% tu pars
- du prix catalogue
- du prix remisé?

Prix remisé^^

tu dois donc être entre -25 et - 30% sur le prix catalogue . Cela fait une sacrée dégringolade pour seulement 6 mois. si tu convertis en économie de carbiurant , tu vas devoir avaler un sacré nombre de kilomètre avant de rentabiliser l'achat du 30D. la revente avant 1 an (voire 18 mois) est toujours douloureuse financièrement.

Le plus heureux dans cette histoire cela doit être ton vendeur BMW

Le 30D est top et le couple à bas régime est presque plus adapté à un gros SUV que le 40i qui doit monter dans les tours. C'est une autre philosophie mais ce n'est pas désagréable de passer sur le 30D.

Cote bruit pas contre ça va forcément être moins sympa.

On attend la livraison avec toi

Le bruit je trouve que c’etait pas assez fort. Donc ca me dérange pas. Et effectivement le couple m’interesse
Pour mon vendeur les deux j’ai eu une remise à deux bons chiffres donc ça compense la perte