MA-BMW.com

Bonjour est ce que l'un d entre vous aurait changer ses cardans du pont avant sur un x5 de 01/2005(pas chez bmw) et si oui faut il faire un rajout d huile obligatoire sur la boite ,comment savoir la longueur exacte car il y en a plein de sorte comprimé/pas comprimé, y a til des boites sinon qui répare les cardans?

Bonsoir,

C'est le niveau du pont et non de la boite qu'il faudra refaire si le cardan est déposé.

Si perte de graisse:
Le soufflet se remplace si le véhicule n'a pas roulé trop longtemps sans cette graisse (malgré un claquement).

Si roulé trop longtemps avec claquement, apres controle, on constate trop de jeu:
Le joint homocinétique et soufflet se remplace.

Si pour d'autres cas le cardan est tordu, on remplace l'ensemble.

Oui, c'est de la mécanique classique et celà se désassemble et se remplace par des mécanos compétents

Sur pièce auto24, on trouve les pièces au détail.

Le problème reste la longueur ,et il y a des boites 5 qui on été transformé en 6 suite casse.il y a 4 longueur de chaque côté bientôt pour mon véhicule!!!Le mieux je pense c est d'emmener chez BMW avec ses cadrans d origine même si le prix est la.

Pas de panique !!!!

Je ne vois pas ou est le problème, pour ton X5 du 01/2005 il n'y a pas à se tromper.

Une rapide recherche sur realoem BMW
https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=31_0823

Confirmation, c'est les mêmes cardans d'avril 2000 jusqu'au bout.

Tu vas sur le site auto piece24 par exemple (attention au port) et tu trouves la féférence OEM identique aux tiens.

31607565313 pour le gauche
31607565314 pour le droit

Aprés, ...la cotation à 5mm pres pour la longueur avec les fournisseurs des sites, c'est un grand classique.

La balle est dans ton camp, 100- 150 euros d'un côté, 500 de l'autre avec BMW... vu comment il est pété de borne ton X5, y'a pas photo.

Je le répète, le remplacement d'un cardan est une opération classique, il faut juste ne pas tomber sur un sagouin

+1 avec Kat

faut pas oublier les 2 joints spi aussi..et une douille de 41 je crois..
sinon simple a faire

Suite au remplacement des cardans ;j ai fait la vidange des ponts et boîte auto;et j ai toujours un claquement bizarre à l avant à chaque imperfections de route,mes bras sont ok je vais changer les barres stab on vera bien;mon mécano à regarder les supports moteur et les silents blocs mais ne trouve rien .

Coupelles d amortisseur?

non ça bien de beaucoup plus bas...

FREDOPLAUD a écrit : 26 sept. 2019, 07:36

Le problème reste la longueur ,et il y a des boites 5 qui on été transformé en 6 suite casse...

Parce que c’est faisable ?

Un e53 184cv bva6, ça doit être bizarre...