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bonjour à tous et à toutes, j'ai envie de vous dire I NEED HELP
En effet, se matin je roule tranquillement dans un village fenêtre ouverte afin d’écouter le 4.4l ronronner.
Mais voila, en plus du son du grondement du V8 un son genre perceuse ou moteur électrique se rajoute et se même moteur au ralentit, et le son viens de l'avant du moteur j'ai l'impression.
Alors premier coup je me suis dis que cela pouvais être la pompe à essence car j'ai fait la conversion au bio il y à plusieurs mois mais je n'est pas pu faire le la pompe à carburant (garage n'ayant pas la pièces, et délai trop court entre les deux rdv) mais vers l'avant je ne pense pas que ce sois ça.

Si d'autre on déjà eu le cas je suis preneur de vos expériences
merci par avance.

Ce bruit est il le même au ralentis qu'en charge
+ Clim en marche et éteint,une différence est elle perceptible

Quelle est la motorisation
M62 soit avant octobre 2003
ou
N62 soit d'après octobre 2003


...ok réponse dans le titre

Tout ressemble a un grippage,peut être courroie détendue,poulie,galets.
L'alternateur sur ce model semble également spécifique...refroidis par eau.

Ou un roulement en fin de vie...peut être pompe à eau

Il pourrait également s'agir d'un premier signe de visco coupleur en fin de vie

Pas d'autres soucis type surchauffe,charge batterie ou autres constaté

Bon diagnostique à toi en espérant une solution sans besoin d'intervention trop lourde (concession ou garage)

tous d'abord merci à toi pour ta réponse. Apres je t’avoue que lorsque j'ai entendu le bruit je me suis mis à rouler encore plus que pépère mdr, et j'ai appelé le garage pour leurs faire parvenir le malade afin qu'il me donne un diag car je ne suis pas du tous mecano pour un sous (une choses que je regrette, et que j’espère bien améliorer un jour avec un autre véhicule car lui c'est mon gros bébé) donc du coups pas eu le temps de faire les testes que tu m'as indiqué en se qui concerne la pompe à eau ça serais le comble car je l'ai acheté il y a 4 mois et juste avant tous le système de refroidissement à étais changé donc il y a environ 8k km, et j'en prend vraiment soins, je respecte les temps de chauffe, pas plus de 2500trs/mins pendant 20km minimum, donc je ne pense pas que j'ai fatigué la pompe à eua si vite . mais bon on verra le diag du garage, je vous tiendrais au courant bien évidement

salut tu nous donneras des news de ton X

mikaeltheo oui bien évidement

outlander68 après réflexion et avec le témoignage d'un de mes voisin (qui ma dit entendre mon X "couiner" lorsque le garage la démarrer pour l'envoyer à mon garage ) il est vrais que lorsque le dépanneur la démarrer la batterie a eu un coup de mou, donc effectivement je pense que cela pourrais avoir un rapport avec l'alternateur, mais le bruit que cela fait je n'arrive pas à savoir d'ou cela pourrais provenir, c'est dommage que je ne puisse pas vous envoyer une vidéo car j'ai filmé et on entend parfaitement ce bruit de tracteur, mais bon j'attend le diag de mon garage avec angoisse

Salut,

mets la vidéo sur youtube et post le lien ici

salut, heu ... alors ça, ça dépasse mes compétences et puis je n'est pas de chaines YouTube. Mais bon on verra le diag du mecano mais merci pour ta proposition

ok

Bon et bien le verdict du mécano, c'est bien l'alternateur félicitation outlander68 ton diag étais bon on s'en l’expérience et avez vous une idée comme ça du tarif pour le changement d'un alternateur sur se modèle, en sachant que c'est bien un alternateur refroidi par eau. juste pour avoir une idée avant qu'il me donne le devis.

Cool pour cette confirmation
Mon expérience est nul en pratique,ta description du problème est cependant clair et bien décrite

D'origine BMW installe du BOSCH,celle monté actuellement,si jamais changé devrait être de cette même marque

La référence BMW associé 12 31 7 508 054 est affiché en concession très cher env 800,-EUR hors montage et garniture (notamment nouvelle courroie)
En passant sous la référence BOSCH en direct (sans être badgé BMW)
- 0 986 041 750

On divise par 2 le montant,soit moins de 400,-EUR

Autre solution,plus économe encore,il est possible de reconditionner ces alternateurs,avec en général garantie d'un an...pour env. 150,-eur

Il existe ensuite d'autres marques compatible liste dispo https://bimmercat.com/bmw/de/parts/afte ... 2317508054

Le faire soit même est possible aussi...en partant sur du reconditionné (150,-EUR) + une nouvelle courroie (ref bmw 11287636377 ou en aftersales sous réf 7PK 1635)
40 eur chez BMW et légèrement moins en aftersales
+ éventuelle garniture poulie + joint (12311708607 + 12317507996) env. 50,-EUR

Comme dit en ce débrouillant bien seul possible pour moins de 250,-EUR
En concession j'estime +1000 euro
Vers un indépendant suivant pièces montées entre 500 et 1000


En complément la procédure de remplacement

1- Démontage courroie
https://www.newtis.info/tisv2/a/de/e53- ... ts/2fYCI4T
https://www.newtis.info/tisv2/a/de/e53- ... ts/AYwEyGZ

2- Dépose Visco
https://www.newtis.info/tisv2/a/de/e53- ... ts/A0uQgBS

3- Vidange / purge liquide de refroidissement (voir procédure chapitre M62)
https://www.newtis.info/tisv2/a/de/e53- ... ts/2QYZioW
https://www.newtis.info/tisv2/a/de/e53- ... ts/2snBORo

4- Dépose / pose alternateur générateur refroidis par eau
https://www.newtis.info/tisv2/a/de/e53- ... ts/AWvK9IE


Bref que du plaisir

ouah... la c'est du complet et effectivement mon garage m'a dit qu'il étais à 800€ chez BMW, et lui du coup avec un alternateur qui viens d’Allemagne (donc un délais plus grand) il me le sort à 400€ et la réparation d'un total de 780€ en comptant large, donc tu peux te rassurer tu as une très bonne connaissance de ton sujet . en ce qui concerne le faire sois même.... euh.... je ne suis pas assez confiant pour le faire moi même, et je préfère m'exercer sur des moteurs plus petit et moins coûteux quand j'en aurais l'occasion (projet d'achat d'un petit coupe 2 places pas cher pour me faire plaisir les weekends sur circuit et qui là ne me coûtera pas trop cher si je casse un truc et pas impacter par cette éventuels casse)
En tous cas encore merci

sympa ton site "newtis", mieux que celui que j'utilisais jusque la

salut il est bien le site TIS mais pas très intuitif..