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Je réfléchis à acheter une OPEL GT à la place de ma MV Agusta F3.
Je roule peu avec la moto, 3000km/an et madame râle car je pars sans elle (elle n'est pratiquement jamais venue quand j'avais la K1200S).
Une OPEL GT qui ne serait utilisée que ouverte quand il fait beau mais qui permettrait à mon épouse de venir avec moi. Cette voiture a un look qui pour moi est génial, un moteur 2litres turbo de 264ch et surtout c'est une propulsion .

Voilà le modèle que j'ai vu :

https://www.autoscout24.be/fr/offres/op ... c=listPage

Qu'en pensez-vous ?

À vérifier mais il me semble avoir lu à l’époque que cette caisse manque de rigidité et donc au final est bien moins amusante que la MX5

Salut,

ya aussi l'opel speedster turbo, moteur Z20LET avec problème des joints de queue de soupape (conso d'huile,fumé a l'échappement), la GT a un Z20NHH savoir s'il a le même problème

Après le Z20LET je l'ai sur le zafira opc, 280Mkms et roule toujours aussi fort

Indépendamment du modèle envisagé, j'adhère complètement à la démarche car c'est celle que j'ai adoptée. Lassé de rouler seul en moto j'ai fini par basculer vers les cabriolets plus ou moins anciens. J' ai trouvé cela agréable car enfin je ne roulais plus seul et j'avais un peu de confort qui me manquait à moto.

Pour ce qui est de l'Opel GT je n'ai pas d'avis car je ne connais pas cette voiture. Par contre, un bon point, on en voit très peu

On est bien d'accord machin que ça ne vas pas "à la place de" mais cela permet de garder un peu de fun et d'air avec une voiture moins aseptisée qu'une caisse fermée.
L'idéal, si on le peut, est d'avoir les deux

A la vu du titre j'avais pensé la première GT (pas mal aussi,mais d'une autre époque)
On m'a toujours dit...si tu prends une Opel,prend en essence,Opel ne savant pas faire de moteur diesel
Pour un roadster plutôt performant et bon marché...et le plus fun une propulsion

Fallait pas vendre le SLK

Il faut bien avoir à l'esprit qu'il s'agit d'une Pontiac Solstice (ou Saturn Sky) européanisée : bref, c'est très typé américain et confort, et en effet pas du tout capable de donner satisfaction en conduite un tant soit peu "virile"... si c'est pour balader madame à train de sénateur pourquoi pas ?

Dans cette gamme de prix, il y a des roadsters plus séduisants : MX5 en tête mais pas que

Sujet déplacé dans cette rubrique.

Hier j'ai essayé une Toyota MR2, assez sympa avec le moteur central mais çà manque clairement de puissance, pas pour moi.
Je vais allez essayer l'Opel ce week end.

Ou alors, autre style, une Nissan 300ZX de 1990 avec T-Roof.
Le fait de l'immatriculer en ancêtre limiterait le cout du 3litres.



https://www.autoscout24.be/fr/offres/ni ... c=listPage

Historiquement....
lotus et opel (uk) avaient crée ensemble un modele....nommé lotus elise et opel speedster (turbo / atmo)...
puis ce fut le divorce
l'opel gt a été crée surtout pour les us....donc plus confort, plus routière....moins rigide, moins sport
elle s'est très peu vendu

je passerais mon chemin à ta place

Comme d'autres l'ont écrit.....le plus fiable de roadster est la mx5.....et le plus vendu au monde
Par arpport à ta moto....tu perdras toujours en terme de chrono....tu auras d'autres sensations
ou alors il faut aller sur du plus tradical.....lotus elise, cat, x bow, etc...

Évidemment passer de la moto à la voiture nécessite de changer de philosophie. Le plaisir est différent mais bien agréable aussi.
NB: ce n'est pas le même budget mais achète toi une Catheram

Nos réponses se sont croisées frizou mais nous nous rejoignons sur le fond

Bof, ça a tous les ennuis de la moto sans avoir les avantages du cabriolet . Par contre c'est original

Il me semblait avoir déjà vu ton pseudo sur des forums MV
Comme toi j'ai nettement ralenti la moto, je conserve la 1078 qui était ma seconde moto pour l'été pour rouler en groupe dans les Alpes.
J'ai revendu ma Tuono 1100 Factory il y a un an pour prendre un Z3 M.
Auto très joueuse et avec ce L6 fabuleux, souple à souhait ou rageur si on lui demande.
Tu retrouves la perception de l'environnement que les motards connaissent : variations de température, odeurs, ...
Il y a pas mal de Z3, qui sont trés fiables, sur le marché en 2.8 ou 3.0

Il me semble que notre ami est en Belgique et que ça "coince" un petit peu au niveau taxes annuelles pour un 2.8 ou 3.0...

Reste qu'il ne nous a pas demandé notre avis sur autre chose que l'Opel GT. Donc on devrait juste le dissuader sans rien proposer d'autre !!

Bonjour, renseigne toi mais il me semble que tu ne trouve plus toutes les pièces pour cette voiture, que Opel à cesser certaine pièces

Eh oui en Belgique un 2.8 ou 3.0 voir plus est impossible à cause des taxes ou alors il faut prendre un ancêtre d'où l'idée de la 300ZX.
Je vais essayer l'Opel GT demain, on verra ...

@manuninjamoto

La 300ZX est super sympa à conduire et assez agile grâce à ses 4 roues directrice

Par contre c'est 20 à 30L au 100 en fonction de la conduite un ami a vendu la sienne au bout d'un an à cause de la conso gargantuesque et ruineuse vu le coup du SP98 en France

Je préférerai encore prendre un vieux boxster plutôt que l'opel